Jantes en 17' sur 1190 R

Alpina c'est tubeless avec un joint à chaque tête de rayon. 
Womble en a monté aux dimensions d'origine et n'a pour le moment aucune fuite, il en parle je ne sais plus où. 
Sur les origines, j'ai toujours eu une perte de 0,2 à 0,3 bars par mois, d'abord à l'avant et depuis peu à l'arrière. 

Pour les moyeux, je n'ai pas demandé si c'est du taillé dans la masse et il ne m'a pas parlé de supplément pour le choix de l'anodisation.

Ah c'est bien ca !
Même si personnellement je n'ai pas de problème de fuite d'air

Ben en fait je ne sais plus trop à force. 
Hier, pneus chauds, 2.2 avant et 2.6 arrière. 
Aujourd'hui mêmes conditions sans remise d'air, 2.3 avant et 2.8 arrière. 
L'indicateur m'a quand même l'air assez farfelu. 

Sinon j'ai vu que le site Alpina était à jour avec ces nouvelles roues ;-)

sur le site

j ai pas vu de 17" pour l Adv sur leur site

http://www.alpinaraggi.it/en/tubeless-wheels-conversion-kit/

que du 21 / 18 & 19 / 17



désolé !!!

slts
pierrot

Sur le site UK Pierrot ;-)

http://www.alpina-uk.com

Ok , scusi

barbaduke a écrit:http://www.alpina-uk.com

effectivement y a les 17"

par contre sur Alpina Italie tu peux choisir la couleur des moyeux !!!!

slts
pierrot

Là aussi mais il faut tout préciser par mail en fait. 
Bizarre que les Anglais fassent les 17 et pas les Italiens.

Bon, pas de soucis pour remonter les capteurs du TPMS qu'ils m'ont dit.

Possible aussi d'avoir un kit sans moyeu et donc de faire rayonner sur ceux d'origine, 287€ à déduire.
Sûr que s'il faut payer la MO pour faire le boulot, c'est pas rentable du tout mais si on se sent de le faire, ça paye les pneus.
Je l'avais fait sur ma 750DR avec les moyens du bord, ça se fait bien mais pour la première roue j'y avais passé 6H par manque de méthode.
"Seulement" 4H pour la deuxième roue ;-)


J'hésite sur la taille de la jante arrière, 5 ou 5.5 car c'est le même prix.
Une bonne âme veut bien regarder sa S avec son 170 et me dire si d'après lui un 180 passerait ?
Ce ne serait que pour le look une jante en 5.5 avec du 180.

Pour la couleur, j'envisage les cercles, moyeux, rayons en noir et les têtes de rayons en orange, vous en pensez quoi ?

Je vais craquer avant la fin de la semaine, la raison dit non, la passion... !

j'ai du 180 sur la jante de smr et je le trouve étroit.
par contre je ne sais pas si cela correspond à 5,5 pouce .
(il vaut mieux quelque centimètres carré en + au sol, prends le cerclage 5,5)

Je crois que pour les coloris c'est ce que Rico a pris pour ses jantes sur le SM, reregarde son post histoire d'avoir une idée du rendu.

moi j aurais pris des moyeux Orange , des jantes noires , des rayons noirs et les tetes de rayons en Orange !!!!  

slts
pierrot

PIERROT a écrit:moi j aurais pris des moyeux Orange , des jantes noires , des rayons noirs et les tetes de rayons en Orange !!!!  

slts
pierrot

Oui sauf que toi t'as pas le droit

mrictdi a écrit:

PIERROT a écrit:moi j aurais pris des moyeux Orange , des jantes noires , des rayons noirs et les tetes de rayons en Orange !!!!  

slts
pierrot

Oui sauf que toi t'as pas le droit

j ai bien dit " j aurais "

Je sais bien mais c'était tellement facile que je n'ai pas pu m'empêcher

Slts,

en voila une toute prête avec jantes en 17 : http://www.leboncoin.fr/motos/742795794.htm?ca=21_s 
à tous :bonne année 2015

Barba =

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/755264372.htm?ca=21_s

Merci les gars mais je ne vais ni racheter une 1190   ni me lancer dans une adaptation, même si pour le prix ça pourrait être bien.

Alpina Allemagne propose désormais aussi toutes les dimensions pour la 1190 :

http://www.alpinaraggi.de/produkte/ktm/adventure-1190.html

En plus il y a 10% de remise en ce moment..............Rhaaaaa !

C'est dommage qu'ils n aient pas de photo pour montrer le résultat final...sur une nouvelle 1290 SuperAdventure ça pourrait peut-être etre pas mal aussi..?

Première que je vois modifiée dans ce sens, une S avec roues de R :

une S montée en R , je vois pas l intérêt sachant que les suspension sont bien moins performante en TT

Pourquoi bien moins performante ? Question naïve, il n'y a pas que le débattement qui change pour la partie suspension ?

Moi ça me choque pas. Si le gars veut faire un peu de hors piste, les pneus tétines sont quand même mieux.