Graisseur de chaîne TUTORO sur Adventure

Adaptation de l idée sur le patin de bras oscillant 
Il se démonte partiellement facilement et il y a une dépression de 4 cm2 au bon endroit pour percer Et passer la canule pour ma part un tuyau de  bombe de graisse à chaîne 
Le tout pour moins de 25 € Et pas de fuite sur le pneu ni ailleurs

@Ag57
Salut t'as trouvé où t'es demi bas de carénages stp, je les trouve sympa...?

C est un sabot de SDR motea
Il faut les adapter un peu Pour les fixations latérales AV et les fixation protection du réservoir d essence
Regarde les photos sur le post tourer sport
Perso j aime bien le look Et l ensemble est homogène mais pas TT
Ça tombe bien le TT avec une moto de 230 kg c'est Pour les jeunes ou les masos voir les 2 Lol

Ag 57 a écrit:Ça tombe bien le TT avec une moto de 230 kg c'est Pour les jeunes ou les masos voir les 2 Lol

surement les 2 
mais tres certainement plus la deuxième possibilités 

Merci Ag57

Ag57, pourrais je te demander une photo totale de profil, Et de face, avec ce sabot stp?
Fin du HS...

Regarde les photos dans le post ma tourer sport rubrique ma KTM sur le forum

J’ai monté le mien aujourd’hui, mais en collant à la Néoprène le tube sous et le lond du bras arrière, côté chaîne bien sur, le rebord permet de planquer la quasi totalité du boudin, 
réservoir derrière la fixation du cale-pied passager.
J’aime bien le Tutoro autonome et efficace, il a fait 25000 avec la Honda, juste transplanté.

il a juste le défaut de fuir des fois
et puis si te fais de la route a chèvres il fait baisser le debit ....
bref un bon système  mais pas parfait

techchris38 a écrit:bon be moi mon tutoro commence a me gonfler donc je suis acheteur ......
ça me parait être LA solution

C'est quoi le soucis ?

Heu je n’ai pas compris Non plus , mais le mien certes fuit un peu, pourrit la jante depuis que j’ai monté le double bec, mais ma chaîne est graissée, et comme j’enroule un Max j’ai autre chose à faire que m’en occuper, au final ça fait le job, sans que je m’en occupe autrement que de l’ essuyer et de le remplir de temps en temps et j’en demande pas plus, de toute façon l’huile c’est gras.
Faudrait peut-être comme un de nos colistiers monter la buse en simple sur le guide chaîne. J’essairai un de ces 4.

il fuit.... il se bouche... et il faut adapter le reglage selon les conditions
bref bien mais pas parfait

Pour la fuite j'en parlais quelques pages avant entre le corps et le réservoir.
Après un Email au fabricant il m'avait envoyé un joint torique que j'ai remonté à la pâte à joint et depuis RAS ;-)

barbaduke a écrit:Pour la fuite j'en parlais quelques pages avant entre le corps et le réservoir.
Après un Email au fabricant il m'avait envoyé un joint torique que j'ai remonté à la pâte à joint et depuis RAS ;-)

oui je me souviens de cela ... (la flemme)

Ah bon à savoir , je vais revoir je joint torique....c’est le BABA...

Salut les TUTORO's fans,
J'arrive à la fin du bidon d'huile fourni par TUTORO et vu le tarif et les frais de port depuis la perfide Albion ...
Vous mettez quoi comme huile dans votre TUTORO ?

Huile de Chaine bio de tronçonneuse, 1er prix chez Casto,

Matenktm a écrit:Huile de Chaine bio de tronçonneuse, 1er prix chez Casto,

Ok, merci.

Il m’arrive de mettre de l’huile usagée de friteuse , mais ça pue la frite derrière moi !

Matenktm a écrit:Huile de Chaine bio de tronçonneuse, 1er prix chez Casto,

Pareil et ce depuis le montage du bazar, kit chaîne 40000 km, quelques points durs à la chaîne depuis peu.
Bref, cette huile le fait très bien.

les fabricants de kit chaine (DID notamment) préconisent de l'huile de transmission (boites, ponts) viscosité 80W90
l'huile moteur peut le faire aussi
l'huile de friture, c'est dans les vieux diesel, uniquement

pour moi c'est un cocktail maison huile industrielle TOTAL pour engrenages EP 220 (idem huile  boite en plus épais nonograde)
  + aditif MOS  liqui moly
Pour les maniaques oublliez le MOS  car c'est noir dégueu  et  l' additif fait baisser un peu  la viscosité initiale
j'ai gratté pour vous car je ne connaissais pas  la  HM68  ce table ne prends en compte que la viscosité des huiles

TUTORO sur ADVENTURE ATTENTION !!!

Une bonne photo pour planter le décor  après 55000 KM =>  oui c'est moche ...  cout de la réparation 26 livres port compris

Selon le support  technique  ce serai du a la chaleur de l' échappement  ils ont déjà vu ça ...
ils recommandent d'installer  le bazar de l'autre coté ...
ou c'est une pierre  ... ?
bref ça fait ch
un bon point ils sont très efficaces dans cette boite



 

sur la mienne, j'ai suivi leurs conseils et ai installé coté droit, c'est vrai que c'est moins proche du collecteur (je l'ai entouré de bande thermique, en plus), et bien à l'abri de projections