Ressort d'amortisseur AR marqué par la bonbonne en usage "intensif" sur SD 1290

Salut,

Pour moi, remplacement de l'amortisseur complet (nouveau modèle, je sais pas ?), matos dispo chez le concess, rdv semaine prochaine.

salut Poukounou ,
donc chgt complet ? ressort / ammorto ,
chez quel concess ?
si tu veut bien m'en dire plus , parce qu' a TROYES  , DUNES  ne me change que le ressort ,
et en plus dispo mi/ OCTOBRE  !!!
merci

Oui, complet (ressort + amorto), du moins, c'est ce qu'on m'a annoncé  chez moto-one 89 (Auxerre).

Ils sont plutôt réactifs sur le SAV 

Je pourrais te le confirmer jeudi prochain.

ok, merci , a jeudi soir .

c'est moi ou le mec à mis une housse de protection sur la suspension arrière ? 
https://www.youtube.com/watch?v=jp1-x7a-1bA

Il a mit une chaussette d'amortisseur , cela se fait beaucoup en VTT .

salut
moi aussi, demande de prise en garantie amortisseur complet suite aux marques sur le ressort,
d'après le concessionnaire, c'est un problème de diamètre de la bonbonne donc il faut changer l 'ensemble,
toute les machines n'ont pas le problème, il m'a montré une moto à l'atelier et aucunes marques.

Ca dépend du kilometrage de la moto , pour moi 4000kms

J ai moi aussi 4000 kms mais les marques étaient déjà là avant la révision des 1000 kms

Moi j'ai 6300 km et aucune marque..... comment se fait il qu'il y a des motos avec et sans??? le diamètre de la bonbonne est le même pour toute les moto. C'est vraiment bizarre cette histoire...... peut être une différence au niveau des réglages amorto en sortie d'usine entre les motos....

le poids du pailote ou si duo

Effectivement, pour moi ça a marqué en duo avec réglages sport!!

En réglage d'origine ça ne frotte pas!

J'ai constaté en comparant, que certains modèles montraient un écart de 4-5 mm entre bonbonne et spire, alors que chez moi, c'est 2 mm max .
étonnant pour une pièce de précision WP...
Bien que presque sans espace chez moi, je n'ai néanmoins aucune marque, ayant pris soin de tourner mon ressort dans la position optimale, mais est-ce la vraie raison...

ipo28 a écrit:le poids du pailote ou si duo

Je ne pense pas... je fais 85 kg et je roule très souvent en duo, 51 kg et aucune marque..... vraiment bizarre....

KTMich a écrit:Moi j'ai 6300 km et aucune marque..... comment se fait il qu'il y a des motos avec et sans??? le diamètre de la bonbonne est le même pour toute les moto. C'est vraiment bizarre cette histoire...... peut être une différence au niveau des réglages amorto en sortie d'usine entre les motos....

non,c'est dut a l'usage dit "intensif" d'apres le concess...en limites,le ressort s'ecrase et tords das tous les sens d'ou la tappée contre la bonbonne...il m'a proposé un tarage + fort lors du chagement 

Je n'aurais pas du mettre "en usage intensif" dans l'intitulé du post, car ce n'est pas aussi simple que cela, il y a des aristopotes qui l'ont constaté dès la fin de leur sage rodage...

S'il semble vraisemblable que le diamètre de la bonbonne ne varie pas, rien n'empêche de penser que son déport par rapport à l'axe de la tige d'amortisseur tolère des variations d'usinage de quelques mm, ou bien qu'une rondelle plus épaisse d'un modèle à l'autre fasse la différence, ou encore, que le ressort ne soit pas maintenu centré autour de la tige, etc

A la limite, on s'en fout, on souhaite juste que ce soit pris en garantie sans problème, pour éviter que les concernés (toujours en 1 mot)  ne se retrouvent "lésés (avec un grand B) pour compte"

Le problème vient du déport, il n'y a pas 2mm entre mon ressort et la bonbonne ... Le ressort était marqué dès le début (700 kms), je pèse 75kg et roule exclusivement en solo (y a plus de repose pieds passagers ...).

La question est : par quoi vont-ils remplacer les pièces défectueuses ??? par les mêmes ???

Il me semble qu'il y a un kit amortisseur WP racing au catalogue PowerParts depuis peu ... ;-)

j'attends mi octobre ....

Finalement, moi aussi ...

Poukounou a écrit:Le problème vient du déport, il n'y a pas 2mm entre mon ressort et la bonbonne ... Le ressort était marqué dès le début (700 kms), je pèse 75kg et roule exclusivement en solo (y a plus de repose pieds passagers ...).

La question est : par quoi vont-ils remplacer les pièces défectueuses ??? par les mêmes ???

Il me semble qu'il y a un kit amortisseur WP racing au catalogue PowerParts depuis peu ... ;-)

Oui,

Faut compter 1700 euros l'ammortisseur arrière sans montage

Et si tu veux la complète cartouche/spie fourche avant + ammo arrière + MO = prèsque 4400 euros

Dès que je retouve le devis je le diffuse

@ kenada

quelle importance le devis, si ce sera de toute façon pris sous garantie?

Dois-je comprendre que malgré cela, il y en a parmi vous qui sont près à mettre des milliers de roros dans un amorto, alors que l'usine devra trouver une solution?...
Il y a des pistards qui ne doivent pas pouvoir attendre, bien que la saison soit quasiment terminée...

FullPo68 a écrit:@ kenada

quelle importance le devis, si ce sera de toute façon pris sous garantie?

Dois-je comprendre que malgré cela, il y en a parmi vous qui sont près à mettre des milliers de roros dans un amorto, alors que l'usine devra trouver une solution?...
Il y a des pistards qui ne doivent pas pouvoir attendre, bien que la saison soit quasiment terminée...

il parlait du taro des suspattes racing Powerpart il me semble...

Certes, mais cela ne change rien à ma remarque, vu qu'un devis a été demandé, c'est bien qu'un achat est éventuellement envisagé...

FullPo68 a écrit:Certes, mais cela ne change rien à ma remarque, vu qu'un devis a été demandé, c'est bien qu'un achat est éventuellement envisagé...

si tu veux.....