[PNEUS] Metzeler M7 rr

D'ailleurs j'ai hâte de finir les sportsmart pour passer au M7....

Tu ne seras pas déçu, une vrais évolution!

a votre avis ça passe des M7RR sur une RC8 ?
j'en étais satisfait sur mon GEX, ça me tente bien d'en remettre.
merci

D'origine, la RC8 et la SDR (jusqu'à  2016) avaient la même  monte, des sportsmart.
si les M7 conviennent mieux à  la SDR, il n'y a pas raison qu'ils n' aillent pas aussi très  bien sur la RC8.
Perso, si j'avais encore des sportsmart sur ma RC8, je n'hésiterai pas à  essayer des M7 RR.

Celtic a écrit:

tribal a écrit:Pour en revenir au m7rr ce sont de tres bon pneu je viens de les monter et j'ai fait 100 bornes avec alors déjà pour les pressions j'ai mis 2,4 avant et 2,6 arrière et pour moi c'est très très bien... Concernant le ressenti donc sur une 1290 r ayant eut que du sportsmart 2 et pendant plusieurs monte... Et bien là moto n'est plus la même bcp plus vive les prises d'angle se font naturellement ma moto ne tombe pas d'un coup.... Bref un excellent feeling aucune dérobade je le recommande fortement

Tu leur pardonnes leur mocheté :-))

Ouais allez on va dire que ça peut passer 

toutounet22 a écrit:D'origine, la RC8 et la SDR (jusqu'à  2016) avaient la même  monte, des sportsmart.
si les M7 conviennent mieux à  la SDR, il n'y a pas raison qu'ils n' aillent pas aussi très  bien sur la RC8.
Perso, si j'avais encore des sportsmart sur ma RC8, je n'hésiterai pas à  essayer des M7 RR.

Ok merci je vais tenter alors...

RDV pris vendredi 10H pour un train de M7rr, mes sportmax son rincés, c est devenue unc vrai savonnette.
j'ai tout de même fait 8 000 Kms, avec 1 AV et 2 AR de dunlop.
J'espere que ne pas etre déçu.
PS 274€ le train de M7, montés et équilibrés.

Renseignement pris pour remplacer mes S21, Cardy et dafy me demandent 300€ Pour les m7.

Chez qui les prenez vous?

DAFY TOULON

Pneus montés ce matin, puis petite balade autour du circuit du castelet.
QUE DU BONHEUR,!!!!!
Remarque apres 2 sportsmart rincés, c 'etait pas difficile de faire mieux.
Mais la enfin, le top
Plus d'agilités, montée en température rapide, prise d'angle facile, et mise en confiance a 100%.
Je conseille fortement!

C'était sur mon SMT que j'étais passé du Sportsmart au M7rr et comme dit avant, je l'avais vraiment préféré. Hâte sur la SDR...
par contre en lisant les messages, j'avais trouvé le m7rr également glissant sur la fin (impression de pneu crevé au début et puis non...). Je pensais que c'était dans ma tête mais apparemment pas tant que ça.

Quand ça m'arrive je surgonfle et le phénomène disparait (de pneu crevé) mais ça ne lui rend pas son feeling de pneu neuf quand même.

pour en revenir a la pression preconisée pour l'arriere (2,9)
apparement ce n'est pas une erreur et c'est en solo.
c'est bien précisé sous la selle.

ktm 32 a écrit:pour en revenir a la pression preconisée pour l'arriere (2,9)
apparement ce n'est pas une erreur et c'est en solo.
c'est bien précisé sous la selle.

Très content des M7RR sur la V2

Par contre en parlant de préconisation, sous la selle y a marqué 2.9 à l'arrière, sur la manuel y a 2 pages avec à chaque fois 2.5 pour l'arrière.
J'attends mardi des infos du concess qui me dira sûrement qu'il va demander à KTM mais je pense que ça doit être une erreur vu que sur la V1 c'était bien 2.9 autant sous la selle que sur le manuel.

2.5 ou 2.9 si tu ne sens pas de différence en tenue de route et grip, mets 2.9 tu useras d'autant moins les pneus.

Tmen a écrit:2.5 ou 2.9 si tu ne sens pas de différence en tenue de route et grip, mets 2.9 tu useras d'autant moins les pneus.

Je me demande si elle serait pas moins maniable en 2.5 à petite vitesse mais en tout cas je reste sur 2.9 pour la même raison que tu m'as donné, et le feeling est relativement bon

Voila c'est fait, montage d'un train de M7 RR en remplacement de ceux d'origine à 5000 bornes.

2 repères rouge sur le pneu arrière pour l'équilibrage.

Bon ils auraient pu faire encore 1500 mais bon.

Alors 300 bornes aujourd'hui avec ces nouveaux pneus. 70 bornes de rodage , ensuite gaz

Moto transfigurée aussi bien en terme de maniabilité que de confort . Seul bémol sur le bitume non lisse ils sont un poil plus bruyant mais plus confortable aussi.
Sur les bonnes routes nationales, un régal ces pneus hyper silencieux et la moto ne peine plus pour s'inscrire dans les courbes.

A voir si ils vont faire 5000!!!!

L'espoir fait vivre!!!!

DREF33 a écrit:L'espoir fait vivre!!!!

Et même si ils ne tenaient que 1000  bornes, juste le plaisir d'aller chez LE cons KTM de Casablanca ;  consciencieux  , sympa qui te fait un travail propre et à midi qui t'invite à déjeuner dans un super resto et  en + t'invite 4 jours  au GP de Jerez  dans sa villa Je re signe de suite. Pas vous!!!!!

en effet ça ne fait pas cher le train de pneu 

Kroenen a écrit:

ktm 32 a écrit:pour en revenir a la pression preconisée pour l'arriere (2,9)
apparement ce n'est pas une erreur et c'est en solo.
c'est bien précisé sous la selle.

Très content des M7RR sur la V2

Par contre en parlant de préconisation, sous la selle y a marqué 2.9 à l'arrière, sur la manuel y a 2 pages avec à chaque fois 2.5 pour l'arrière.
J'attends mardi des infos du concess qui me dira sûrement qu'il va demander à KTM mais je pense que ça doit être une erreur vu que sur la V1 c'était bien 2.9 autant sous la selle que sur le manuel.

Sur le site Metzeler ils conseillent 2.4 à l'avant, 2.6 à l'arrière.

V
Babwin

babwin a écrit:
Sur le site Metzeler ils conseillent 2.4 à l'avant, 2.6 à l'arrière.

V
Babwin

Sur le site de Matzeler (je viens de regarder), je vois plutôt 2,5  2,9 :

Neutre a écrit:Sur le site de Matzeler , je vois plutôt 2,5  2,9 :

Mais lui, il parle du site Metzeler

+1

Ils sont en rupture ces M7rr..  Dommage... Me suis rabattu sur les nouveaux Michelin power RS