Re: Revision des 30 000 km

par sebti Mer 8 Nov 2017 - 9:26

Les clapets SLS, c'est juste un système anti pollution. enfin on pollue pas moins, on re-injecte de l'air frais dans l'echappement pur diluer et faire croire...
Donc ça ne sert a rien, et si tu vires tout la moto marche pareil.
La préco c'est 30 000km il me semble.

par supermothard Mer 8 Nov 2017 - 11:39

je me demande quand même pourquoi ils ce sont mis a préconiser leur remplacement sur les modèles récent parce qu'avant quand on ne les avait pas viré lol!

on ne les changeaient jamais sans que ça pose le moindre problème. je pencherai pour une optimisation de la rentabilité sur la fabrication de ces pièces, pour faire simple faut en vendre plus pour préserver le cout de fabrication Revision des 30 000 km - Page 11 84126

par Prowler Mer 8 Nov 2017 - 11:52

sebti a écrit:Les clapets SLS, c'est juste un système anti pollution. enfin on pollue pas moins, on re-injecte de l'air frais dans l'echappement pur diluer et faire croire...
Donc ça ne sert a rien...

Non.

La dilution des gaz d'échappement par des gaz frais ne servirait à RIEN puisque les normes ne concernent pas des concentration de polluant (en % ou PPM), mais des cumuls de masse (en gramme par kilomètre parcourus) ; diluer baisserait donc bien la concentration, mais en aucune façon la masse émise.

La ré-injection d'air à l'échappement permet d'avoir un moteur réglé riche (et donc fortement émetteur de HC et CO), sauf que le catalyseur ne sait pas les traiter en l'absence d'oxygène. Cet apport d'air dans l’échappement permet de rétablir une richesse 1 dans le catalyseur de sorte à ce qu'il réduise les NOx, mais aussi HC et CO, et une fois amorcé, dans la zone de régulation de richesse 1, il sait traiter plus de 90% des polluants, donc en supprimant le cata. ou en virant le SLS, on peut multiplier les polluants émis d'un facteur 10 au moins.

Maintenant, chacun fait comme il le veut (perso, j'ai plus de cata), mais s'agirait pas de dire n'importe quoi...

par adventure83830 Mer 8 Nov 2017 - 12:08

juste pour se sentir mieux. ktm est cher en revision a ce qu'on m'avez dit ( c'est vrai c'est pas donné ) mais juste pour infos , la revision des 40000 sur une FJR , c'est quand même prés de 1000€ !! et revision tout les 10000 !
alors KTM pas si cher !

par sebti Mer 8 Nov 2017 - 13:48

Prowler merci pour ta science.
Pour ta remarque sur dire n'importe quoi, no comment...

par AT Benoit Mer 8 Nov 2017 - 13:50

Je pense que c'était sans animosité. Revision des 30 000 km - Page 11 960881

par Prowler Mer 8 Nov 2017 - 14:24

C'était sans animosité en effet ; contrairement à la loi que nul n'est censé ignorer, tout le monde ne peut pas être spécialiste de la dépollution des moteurs thermiques.

En revanche, il est peu constructif de continuer à propager des info. qui sont fausses pour se justifier de polluer plus. On est de grand garçons, on assume, ça suffit bien.

par **Math06** Mer 8 Nov 2017 - 15:53

adventure83830 a écrit:juste pour se sentir mieux. ktm est cher en revision a ce qu'on m'avez dit ( c'est vrai c'est pas donné ) mais juste pour infos , la revision des 40000 sur une FJR , c'est quand même prés de 1000€ !! et revision tout les 10000 !
alors KTM pas si cher !

Attention, la FJR est une machine d'ancienne conception (sauf erreur de ma part, le moteur commence à dater). Plus à comparer à la SMT me semble t il.
Et puis les 950 et 990 c'est tous les 15M que tu prends entre 500 et 700.... pour un boulot bien souvent pas fait. Revision des 30 000 km - Page 11 159105

par supermothard Mer 8 Nov 2017 - 18:20

Math06 a écrit:

Et puis les 950 et 990 c'est tous les 15M que tu prends entre 500 et 700.... pour un boulot bien souvent pas fait.

ah ! elle passe pas celle la Revision des 30 000 km - Page 11 69893

par Invité Mer 8 Nov 2017 - 18:26

La question n'est pas sur l'utilité ou non de ce dispositif (SLS) mais sur le fait que ça doit être changé et que manifestement ça ne l'est pas Revision des 30 000 km - Page 11 69893

par maya06 Mer 8 Nov 2017 - 19:59

Bon l'explication je vous la donne :

Ces clapets mettent en communication la boite à air et le conduit d'échappement.
Apres plusieurs centaines d'heures de fonctionnement, ils vieillissent, s'encrassent,
et risquent de ne plus fermer correctement. Si ils deviennent passants dans le sens
echappement > admission, cela vient déregler la carburation et les mesures prises par les capteurs.
Accessoirement, en cas de "retour de flamme" à l'echp, une détonation peut remonter
coté admission et faire du dégat (démanchement du bloc d'injection, destruction de la BAA, etc ...)

Pour ce qui est de la suppression du système, je ne pense pas que ce soit sans impact sur
le fonctionnement du moteur, a moins que la cartographie soir retouchée pour tenir
compte de la non-présence d'injection d'air à l'echp.
En gros, si on supprime le SLS sans rien faire d'autre, le resultat final est un leger
appauvrissement de la carburation. Déjà qu'elle est calculée tres pauvre, ca vient encore
aggraver le phenomene (pour les phases de fonctionnement où le SLS laisse passer
de l'air, car evidemment, c'est pas toujours le cas).

par mot09 Mer 8 Nov 2017 - 21:24

Merci pour vos réponses sur les SLS. A ce que je constate, j'ai bien fait de poser la question car je vois que je ne suis pas le seul à ne pas savoir leur fonction ... SVP ne vous fâcher pas entre vous, l'objectif d'un forum est bien de pouvoir échanger des points de vue et pas de se prendre la tête

par techchris38 Mer 8 Nov 2017 - 23:18

ben vu le prix moi je les change ..... et puis c'est préconise alors

quand aux pollueurs de tous poils ils vont nous faire assumer le contole technique ca c'est sur

Revision des 30 000 km - Page 11 157684

par AT Benoit Mer 8 Nov 2017 - 23:35

Et ben moi, j'ai un cylindre à trous qui pue de 42 ans et qui est en règle malgré le brouillard qu'il créé derrière lui. Revision des 30 000 km - Page 11 157684

par **valdo** Jeu 9 Nov 2017 - 7:25

AT Benoit a écrit:Et ben moi, j'ai un cylindre à trous qui pue de 42 ans et qui est en règle malgré le brouillard qu'il créé derrière lui.

cochon !

par **valdo** Jeu 9 Nov 2017 - 7:27

moi je suis pour le controle technique.
ça empechera les 3/4 des ventes de moto d'occase pour non conformité et je pourrai vendre tranquille ma SAS.
Revision des 30 000 km - Page 11 38125

par lino 74 Dim 17 Déc 2017 - 0:56

Prowler a écrit:

sebti a écrit:Les clapets SLS, c'est juste un système anti pollution. enfin on pollue pas moins, on re-injecte de l'air frais dans l'echappement pur diluer et faire croire...
Donc ça ne sert a rien...

Non.

La dilution des gaz d'échappement par des gaz frais ne servirait à RIEN puisque les normes ne concernent pas des concentration de polluant (en % ou PPM), mais des cumuls de masse (en gramme par kilomètre parcourus) ; diluer baisserait donc bien la concentration, mais en aucune façon la masse émise.

La ré-injection d'air à l'échappement permet d'avoir un moteur réglé riche (et donc fortement émetteur de HC et CO), sauf que le catalyseur ne sait pas les traiter en l'absence d'oxygène. Cet apport d'air dans l’échappement permet de rétablir une richesse 1 dans le catalyseur de sorte à ce qu'il réduise les NOx, mais aussi HC et CO, et une fois amorcé, dans la zone de régulation de richesse 1, il sait traiter plus de 90% des polluants, donc en supprimant le cata. ou en virant le SLS, on peut multiplier les polluants émis d'un facteur 10 au moins.

Maintenant, chacun fait comme il le veut (perso, j'ai plus de cata), mais s'agirait pas de dire n'importe quoi...

le kit rottweiler comprend des "leurres" a plugé sur les connexions d'origine.
Savez vous si cela corrige les infos donné a l'ECU et permet un fonctionnement optimum du moteur ou bien il faut installer le kit complet avec suppression cata et canister (du meme fabriquant)

par laoune Sam 10 Fév 2018 - 21:05

salut tout le monde,

je viens de récupérer mon tracteur orange après cette dite révision des 30000km plus quelques bricoles...

tarif : 1033.91€ ouille ouille ouille après à ce qu'il parait je ne devrais pas rouler toute l'année avec (malgré félicitations et courage) et la sortir que sur "route sèche et propre" à température ambiante régulière 20°C ensoleillé. Facile en ce moment!

jeu aux soupapes et tout le tralala. Pose d'un train de pneu fourni , collecteur isolé et plaquette de frein arrière. J'ai fait la fainéasse, grosse fainéasse d'ailleurs....bien mal pensé .

Y avait du boulot à faire quand même.

bonne route

par assome12 Jeu 28 Juin 2018 - 20:29

révision des 30000km effectué aujourd'hui sur ma 1290 SA avec 28550Km tarif 400€

changement du liquide de frein, clapet SLS, etc, etc etc.

par Invité Sam 30 Juin 2018 - 12:03

Est-ce que tu pourrais nous montrer la facture de ce qui a été fait avec le prix (en masquant tes coordonnées hein)

Revision des 30 000 km - Page 11 40522

par assome12 Sam 30 Juin 2018 - 13:06

et voila la facture

https://i.servimg.com/u/f58/13/27/21/73/scan0010.jpg

par Invité Sam 30 Juin 2018 - 19:26

Merci, c'est quand même 600 euros de moins que ce q'on m'a demandé pour la mienne à Besançon Revision des 30 000 km - Page 11 69893

par assome12 Sam 30 Juin 2018 - 20:30

Alpenstrasse a écrit:Merci, c'est quand même 600 euros de moins que ce q'on m'a demandé pour la mienne à Besançon

600€ change de concess alors ou il a fait autre chose sur la moto ????? a se tarif je change de marque et de concess les voleurs non merci
J'oubliais le filtre non changé mais nettoyé j'ai un KN

Et pour le mème tarif en voyant ta facture le prêt d'une 1290 superduke R 2018 comme quoi je changerais pas Revision des 30 000 km - Page 11 744578

par Invité Sam 30 Juin 2018 - 21:45

Ah mais j'ai pas l'intention d'y retourner, j'vais juste le faire chier encore un p'tit peu

par croisade Mar 16 Avr 2019 - 15:10

Révision des 30000 sur SAS : 622€