DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...)

PIERROT a écrit:

Quand j'ai monté les accessoires pare chaleur sur la mienne (déflecteur de ventilo, jupes latérales et adhésif isolants sur le réservoir) ces pièces qui se clippent sur le réservoir étaient indisponibles... Est-ce la situation c'est débloqué depuis ?

Quand à faire des ronds en ville, y a des scoot pour ça

Non elles sont toujours indisponibles.

Question à Full  
Est-ce qu'elles sont sur les modèle 2017 ?

Nop options, mais ca fait lgt que je suis pas allé voir le config, maybe ca y est now !?

Voilà le résultat d'un été sur une Adventure ou Super Adventure :

Trop bon, c'est exactement ça.

Je m'étonnes qu'on s'indigne pour ce "soit disant" problème de chauffe et qu'on n'en fasse pas de même concernant la "protection/bruit" de la bulle qui est par contre un vrai problème

Bon d'un ot'e coté, l'un ne va pas sans l'autre hein, en ville ça chauffe mais le bruit est inexistant et quand on roule, ça chauffe pas mais quel barrouf

A croire que ceux qui se plaignent de la chaleur ne roulent pas

Le premier été ou j'ai eu la moto, je n'ai pas roulé avec tellement elle me cramait les cuisses (je parle en roulant à plus de 100) c'est qu'en même aberrant d'avoir une moto et la laisser au garage quand il fait beau.
Même la passagère s'en plaignait.

Depuis que je n'ai plus le cata cela va nettement mieux, même si ce n'est pas encore au top.

Ce problème est largement plus gênant que le bruit de la bulle.

et pour les rouleurs de l hiver qui rentrent a la nuit l éclairage du 1190 est calamiteux !!
rectifié a priori sur les 1290 s et r (source m&m de ce mois ci )

Il faut bien que KTM laisse quelques défauts sur la  nouvelle 1299 sinon on n'aurait plus rien à dire...

vrai aussi !!

Alpenstrasse a écrit:Je m'étonnes qu'on s'indigne pour ce "soit disant" problème de chauffe et qu'on n'en fasse pas de même concernant la "protection/bruit" de la bulle qui est par contre un vrai problème

Bon d'un ot'e coté, l'un ne va pas sans l'autre hein, en ville ça chauffe mais le bruit est inexistant et quand on roule, ça chauffe pas mais quel barrouf

A croire que ceux qui se plaignent de la chaleur ne roulent pas  

Perso le pain grillé c'est un clin d'oeil car la chaleur n'est pas rédhibitoire sur la mienne.

Pour le bruit ça dépend de tellement de paramètres, la taille du capitaine, la manière de se tenir sur la selle, le guidon, le casque, la sensibilité aux bruits, la forme de la bulle etc.

Sur ma 1290, ma bulle est en permanence en position basse et je n'ai aucun problème, il est vrai aussi que depuis ma GSA 2010 je roule avec des bouchons d'oreilles....donc le bruit !

Donc on peut rouler et ne pas avoir de soucis de bruit, même l'échappement me va bien.

Jpé a écrit: Sur ma 1290, ma bulle est en permanence en position basse et je n'ai aucun problème, il est vrai aussi que depuis ma GSA 2010 je roule avec des bouchons d'oreilles....donc le bruit !

Tu mesure combien et tu roules avec quel casque ?
Je vois que tu as eu une GSA 2010 comme moi, tu sais donc quel confort de roulage elle apporte (je parle pas du bruit du pot)

1,75 casque S2 sport Schubert + J1 l'été.

Depuis ma 2010 j'ai eu une R et 2 LC...donc je t'avoue ne pas vraiment m'en souvenir, mis à part que l'été j'avais trop chaud (je virais les déflecteurs latéraux et le haut des pares mains), j'aime bien avoir un peu de vent dans le nez.

A noter que le problème pour moi est plus un bourdonnement (comme une espèce de vibration) que le bruit de l'air

Et lorsque tu as essayé la 1290 SA tu avais la même chose ?

Bin nan pas à ce point là justement

ben achète ma 1290 alors !

Tu auras de l'autonomie, de la protection, presque comme ta GSA mais avec un moteur KTM

Je te donne la mienne + 1000 euros et on fait un échange

Pas possible malheureusement je n'ai pas besoin de 310 canassons, 160 cv me suffisent largement !

Alpenstrasse a écrit:Bricolage du w.e, divers déflecteurs et autres protection thermiques....







Celle là, c'est du fait maison  

Dis moi Alpenstrasse je voulais savoir si la protection que tu avais installé sous le boitier était utile en plus de celle présente sous la selle ?

Je trouve oui, et tous ceux qui m'en ont acheté le pensent aussi

Bon ben un truc de plus à mettre sur la liste des choses à faire pendant le remontage lol.

Coucou tout le monde,
Pour ma part sur la R effectivement le fond de l'air n'est pas très frais mais la chaleur est supportable peut etre un peu moins pour le passager surtout en agglo. Du coup je vais peut etre investir dans ses fameux déflecteurs.

Bonjour à tous,

Suite à une discussion que nous avons eu dans un autre poste, j'ai prit contacte avec la société Restom en vu d'un traitement céramique de la ligne d'échappement.
Ils m'ont conseillé plutôt d'utiliser ceux-ci en version non adhésive. Je vais donc regarder la quantité dont j'ai besoin et passer commande.

Feuille aluminium et céramique

Je vais aussi prendre des mesures de température entre les différents systèmes d'isolation à fin de voir concrètement ce qu'il se passe.
N'ayant pas envie de remonter ma ligne avec catalyseur, j'aurai aime le faire sur une autre moto. Donc si quelqu'un du coin est ok qu'il me fasse signe.