Sondage problème de demarrage

Vain Dieu, il est vigoureux le bougre !

Ça, c'est un démarreur, pas du mou de veau comme celui d'origine...

A+

Depuis qu'elle a son nouveau démarreur, c'est du quart de tour, même quand il fait froid, effectivement pourvu que ça dure car je n'ai pas encore rencontré les mêmes conditions que la dernière fois qu'elle n'a pas démarrée.

De toute façon j'ai commandé une1290 SA.

Bonsoir les gens 

J'aurai une petite question a vous soumettre
Le petit point rouge se situant a gauche du temoin de pression d'huile, c'est bien l'indicateur d'antidémarrage ?

Je vous demande ça car je ne l'avais jamais remarqué avant le DSD, et cet aprés midi il s'est allumé au contact et quelque seconde aprés démarrage.

c'est comment sur vos bréle.

Merci

V

lino 74 a écrit:Bonsoir les gens 

J'aurai une petite question a vous soumettre
Le petit point rouge se situant a gauche du temoin de pression d'huile, c'est bien l'indicateur d'antidémarrage ?

Je vous demande ça car je ne l'avais jamais remarqué avant le DSD, et cet aprés midi il s'est allumé au contact et quelque seconde aprés démarrage.

c'est comment sur vos bréle.

Merci

V

coucou
normalement je prend la becane demain
si elle demarre   te tiens au jus pour ce voyant
pour info la mienne ne m'a jamais abandonne pour le moment
ni apres 3 semaine d'arret ou en-dessous de 5 degres
et aucune perfusion a l'arret
mais bon vu que c'est pire qu'une epidemie de grippe
je balise tjr au coup de demarreur

a+ steph

Merqui 

Je vais essayer la 1290 SA demain
je montrerai ça au mécano, le hic c'est que le témoin s'allume de facon aléatoire !
et quelque seconde 

Ce témoin est celui prévu pour l'alarme et qui avait d'ailleurs été désactivé sur les motos qui en sont équipées (de l'alarme) car cela vidait la batterie je crois. 
Sur la mienne, il ne s'est jamais allumé en tout cas (pas d'alarme). 
Un bug lié au DSD ou plutôt à la MàJ ?

Bonne question !

dans le manuel (je viens de vérifier) ce témoin allumé renseigne sur l'activation de la clé codé (antidémarrage) et clignote si il y a défaillance du systéme.
on a vérifié sur une 2014 en stock il s'allume bien a la mise en contact (avec tout les autres témoins)

Je pencherai plus (donc je suis hohoho)  vers un bug DSD et MaJ ensembles
Ou alors mais la je suppute grave une connectique mal remise au remontage.

Arobasesud a écrit:Depuis qu'elle a son nouveau démarreur, c'est du quart de tour, même quand il fait froid, effectivement pourvu que ça dure car je n'ai pas encore rencontré les mêmes conditions que la dernière fois qu'elle n'a pas démarrée.

De toute façon j'ai commandé une1290 SA.

tu as pu avoir une bonne reprise ?

barbaduke a écrit:Ce témoin est celui prévu pour l'alarme et qui avait d'ailleurs été désactivé sur les motos qui en sont équipées (de l'alarme) car cela vidait la batterie je crois. 
Sur la mienne, il ne s'est jamais allumé en tout cas (pas d'alarme). 
Un bug lié au DSD ou plutôt à la MàJ ?

C'est bien ça.....et une nuit d'alarme et plus de batterie.....Ils l'ont simplement...coupé........

Lino, dans le manuel il s'agit apparement d'une erreur. 
J'avais lu aussi et fait remarquer à mon cc que le témoin de clé codée ne s'allumait pas. Après avoir cherché sur la tablette dans toutes les options il avait appelé KTM. 
On lui avait dit que ce voyant ne servait qu'à l'alarme, rien à voir avec la clé codée, que c'était une erreur dans le manuel.

ok merci
 a l'occasion quand vous mettez le contact, pourriez vous vérifier si il s'allume (avec tous les témoins et s'eteint avec) 
Merci

j'ai l'alarme depuis le premier jour, et ce voyant s'allume effectivement à la mise du contact et à l'arrêt aussi me semble-t-il.

Moi sans alarme je ne l'ai jamais vu allumé

oui pas de voyant a l'arret, juste 2 seconde au contact avant démarrage, et dans mon cas , reste allumé quelque seconde aprés démarrage de façon aléatoire.

pour lino 74

donc sur la mienne,
le voyant s'allume une paire de seconde quand je met le contact
et disparait sans reaparaitre jusqu'à la prochaine mise en marche de la moto
donc je pense que tu as bien un petit bug sur la tienne

a+ steph

Apres la dernière MAJ , la moto garer dans un box pendant 9 jours, à craquer au quart de tour

rs34 a écrit:pour lino 74

donc sur la mienne,
le voyant s'allume une paire de seconde quand je met le contact
et disparait sans reaparaitre jusqu'à la prochaine mise en marche de la moto
donc je pense que tu as bien un petit bug sur la tienne

a+ steph

Merci pour ton retour 

Ben la ça n'est pas revenu....un bug aléatoire ou une interférence avec la clé et...une source radiofréquence machin chose 
de toute facon ce n'est pas grave , la moto démarre et plutot bien 

Voilà, moto récupérée après tous les contrôles et le changement de béquille centrale ( bien mieux renforcée au passage). 
Alors, la mise à jour du TdB a fait apparaître 2 barres de chaque côté de l'heure mais pas l'espèce d'horloge comme pour certains. 
Ensuite, j'ai fait 200 bornes pour rentrer et j'ai noté que la charge de la batterie n'est plus à 14V mais oscille entre 13,8 et 13,9 V. 
Le mode choisi reste bien en mémoire après coupure du contact. 
Le jeu aux soupapes était bon de partout, aucun réglage nécessaire. 
L'entrefer a été reglé à 0,4 comme préconisé et toutes les mesures demandées faites. Mon cc m'a montré la fiche à remplir pour KTM, une quinzaine de mesures à faire (tension de batterie, de charge, pression d'essence, d'air, etc.). 
Le meilleur ? 3 essais nécessaires pour démarrer devant la concession, il faisait 8 degrés :-) :-)
Au moins, le mécano a constaté par lui-même ;-)
Lundi je réclame donc (encore) le démarreur via mon cc

Tu l'auras si un courrier tu as besoin sonne  

barbaduke a écrit:Voilà, moto récupérée après tous les contrôles et le changement de béquille centrale ( bien mieux renforcée au passage). 
Alors, la mise à jour du TdB a fait apparaître 2 barres de chaque côté de l'heure mais pas l'espèce d'horloge comme pour certains. 
Ensuite, j'ai fait 200 bornes pour rentrer et j'ai noté que la charge de la batterie n'est plus à 14V mais oscille entre 13,8 et 13,9 V. 
Le mode choisi reste bien en mémoire après coupure du contact. 
Le jeu aux soupapes était bon de partout, aucun réglage nécessaire. 
L'entrefer a été reglé à 0,4 comme préconisé et toutes les mesures demandées faites. Mon cc m'a montré la fiche à remplir pour KTM, une quinzaine de mesures à faire (tension de batterie, de charge, pression d'essence, d'air, etc.). 
Le meilleur ? 3 essais nécessaires pour démarrer devant la concession, il faisait 8 degrés :-) :-)
Au moins, le mécano a constaté par lui-même ;-)
Lundi je réclame donc (encore) le démarreur via mon cc

c'était la tienne à Gap la semaine dernière?

Merci Lino ;-)

Olivier, je l'ai déposé mardi, si tu parles de la semaine qui vient de se terminer, alors sans doute ;-)
Tu étais chez KTM à Gap ?

Bon la mienne part sur le camion d assistance mardi matin.
Impossible de démarrer a 15h malgré le chargeur.
sniff

barbaduke a écrit:Merci Lino ;-)

Olivier, je l'ai déposé mardi, si tu parles de la semaine qui vient de se terminer, alors sans doute ;-)
Tu étais chez KTM à Gap ?

Non, j'ai fait que passer devant

Alors ça ne devait pas être la mienne (une R), l'atelier est derrière, invisible de la rue ;-)
Il y a une S de démo/prêt sur le trottoir devant, ce doit être celle que tu as vu ;-)