Sondage problème de demarrage

D'après un commercial auprès de mon garagiste moto local il m'a été dit que les batteries lithium ne tiennent pas au froid et aux vues de mon projet grand nord hivernal il me conseille vivement une batterie au plomb, en revanche une huile moteur très fluide favorise le démarrage.

Il y a des vidéos qui tournent , avec des lithium, des gars démarrent par - beaucoup...
Une batterie au plomb ne fera pas mieux
Elle se videra juste plus vite

tiens ce matin comme le temps etait a 10 degres, j ai tente la moto.
avec la lithium et pas roulee depuis 1 mois elle a crquee au premier coup avec un demareur 2013.
Bon fait pas assez froid pour en conclure quelque chose mais j etait content.

Moins lorsqu un camion de bestiaux sortant d un chemin de terre m a coupe toute la route (mais toute la route hein genre a 90 degres)  alors que j etais dans un virage aveugle.
J ai bien crus que j etais bon pour l hosto.
apres un passage dans l herbe c est passe.

Faites gaffe a vous.

lino 74 a écrit:Il y a des vidéos qui tournent , avec des lithium, des gars démarrent par - beaucoup...
Une batterie au plomb ne fera pas mieux
Elle se videra juste plus vite

c'est clair pour tout le monde le démarreur est trop faiblard et il faut de toutes façons le changer ...

LA  lithiun avec ces 0.2V en plus et son  CCA de 360 A permet juste une chute de tension moindre au démarrage et évite que l’électronique se mette en erreur
(encore que ce matin le voyant  défaut injection c'est quand mème allumé brièvement et il fessait +2)
le démarrage fait lui toujours pitié  si il fait un peu froid ....

une batterie LI est sensée fonctionner correctement jusque a -10.  On verra bien  (ou pas )

Petite question : combien de temps entre le moment où vous avez demandé le changement du démarreur et le moment où il a été changé ?

Je ne m avoue pas vaincu

Gsiste a écrit:D'après un commercial auprès de mon garagiste moto local il m'a été dit que les batteries lithium ne tiennent pas au froid et aux vues de mon projet grand nord hivernal il me conseille vivement une batterie au plomb, en revanche une huile moteur très fluide favorise le démarrage.

Pour le grand froid, batterie Odyssée sans aucune hésitation 

Quick2b a écrit:Petite question : combien de temps entre le moment où vous avez demandé le changement du démarreur et le moment où il a été changé ?

Dans mon cas un an !

Alpenstrasse a écrit:

Gsiste a écrit:D'après un commercial auprès de mon garagiste moto local il m'a été dit que les batteries lithium ne tiennent pas au froid et aux vues de mon projet grand nord hivernal il me conseille vivement une batterie au plomb, en revanche une huile moteur très fluide favorise le démarrage.

Pour le grand froid, batterie Odyssée sans aucune hésitation 

tu peux nous donner plus de détails ?

C'est une batterie qui aime le froid, Hubert (qui fait le tour du monde en side-car) qui a été au Kristal Rallye et fait la route de glace en Amérique du Nord en hiver ne jure que par elle  
Beaucoup (dont ma pomme) tiens encore un fruit   l'utilisent sur leurs GS/A
Mais je ne sais pas si ça existe pour les Katoches, faut demander à... Voir ci-dessous


Fait iech je peux pas mettre de liens

Mais avec gogole tapes :  Nedplex batterie Odyssey tu vas tomber sur un site et tu pourras contacter Olivier il est intarissable

Quick2b a écrit:Petite question : combien de temps entre le moment où vous avez demandé le changement du démarreur et le moment où il a été changé ?

moins d 1 mois , mais ça date de fin 2013 !!!

slts
pierrot

Quick2b a écrit:Petite question : combien de temps entre le moment où vous avez demandé le changement du démarreur et le moment où il a été changé ?

en gros 3 semaines, il y a 3 semaines.

Moi la demande est route on va dire. 
Je dois d'abord prendre rendez-vous pour qu'il fasse un relevé d'information électronique (environ 30 min.) et suite à ça la demande sera faite. 

Et donc attente de l'acceptation ou non.

environ 2 mois en 2014 /2015

bjr a tous

voila il y'a 15 jours ma moto n'as pas demarré.
amené chez ktm34
relevé des infos pour ktm france
verdict ce soir probleme de batterie
c'est ma 2ieme.
apres avoir dit mon mecontentement
et abordé le sujet du changement de demarreur
la reponse est negative et qu'il etait desolé mais ne pouvais rien faire;

vraiment degoutté de cette marque,
et il existe 2 concessionnaires,
-ceux qui sont a l'ecoute de leurs clients et font tout pour les contentés en faisant la pression sur la marque
-ceux qui se retracte derriere la marque en disant desolé mais nous on ne peux rien faire

je sais maintenant de quelle coté est ktm34

mais je suis patient
apres plus de 30 ans de motos
je vous avoue prendre plus facilement la voiture l'hiver pour aller bosser.
mais la d'un coup la passion de la moto me reprend et
vais la prendre tout l'hiver matin midi et soir
et des que le drame va arrivé,allo assistance
et tout cela le nombre de fois qu'il faudra.

voila comment on peut revenir aux japonaises
pas aux germanique car c'est le meme patron que ktm sur montpellier
donc pas trop envie de le nourrir,

a moins qu'il lise ceci et qu'il prenne conscience et rende un client heureux
en montrant aux moins qu'ils essaient tout pour satisfaire un client
aupres de la marque et non de ce cacher derriere en disant nous on voudrait mais c'est eux les mechants

voila c'etait mon coup de gueule juste avant noel,lol

a+ steph

Il est vrai que KTM Evreux m'a indiqué que les batterie lithium ne fonctionnait plus en dessous de 0°C, on verra, mais pour l'instant elle ne démarre pas sous les 10°C !

C bizarre cette mauvaise volonté à changer le démarreur (si vraiment c'est ça le problème) c'est pas ce que ça coûte pour un constructeur
Je peux vous assurer que chez Bailleriche le SAV est beaucoup plus à l'écoute (même pour des motos passées de garantie) les cas de prise en charge de problèmes sur des motos dont la garantie est dépassée sont légion
Bon, le concessionnaire fait beaucoup aussi, certains clients ont eu gain de cause sans problème, d'autre ont reçu un refus mais en s'adressant dans une autre boutique ils ont eu gain de cause

Bonsoir les gars justement j'ai posé un post concernant les prises en charges sous garantie.
J'ai vas me lancer dans l'achat d'une 1290 SA avec tous l'elec embarqué plus le reste ça fait peur dans acheter une, chez les autres marques sa arrivent comme BM c'est arrivé à un pote qui a une GSA pas de soucis de prise en charge mais la en gros ceux qui ont pas de problème nickel les autres sur le banc de touche.

velo123 a écrit:Bonsoir,
Il y a 2 semaines, impossible de repartir du boulot avec environ 5°C, le lendemain, nouvelle batterie lithium, là je suis reparti, mais c'étais vraiment limite, en fait très peu d'écart entre le lithium et le plomb ...(juste sur le prix de la batterie). Elle est depuis chez KTM Evreux, très sympa, qui après appel de KTM france , doivent faire quelques contrôles puis changement de démarreur ...je dois la récupérer vers le 10janvier (fermé entre les fêtes). A suivre...

putain si t'as ton démarreur avant moi je fais un caca nerveux

Je ne peux que confirmer tes dires quand aux appréciations dont tu fais état sur ces concessions. Résultat ils perdent de nombreux clients.
Pour ma part je poste aujourd'hui même un courrier à KTM FRANCE pour ce même problème.
A suivre......

Je ne peux que confirmer tes dires quand aux appréciations dont tu fais état sur ces concessions. Résultat ils perdent de nombreux clients.
Pour ma part je poste aujourd'hui même un courrier à KTM FRANCE pour ce même problème.
A suivre......

11 jours entre la demande et les travaux terminés...je suis tombé sur des champions je crois..

bonjour
contrôle effectue au moi de juin pour prise de garantie et démarreur remplacer le mois suivant 
depuis températures mini -4 et démarrage sans aucun souci avec sa batterie d'origine ( octobre 2014)

C'est ou que t'as -4 .......