[INJECTION] Calage moteur a froid et a bas régime.

Salut a tous, novice sur le forum et pour tout vous dire pas vraiment mécano....je viens chercher une âme charitable enfin a vrai dire plutôt un bon technicien pouvant me donner un coup de main pour palier au problème de mon 990 duke année 2005. La moto a 43000 km est équipe d'une ligne akra et d'un carto en full est voilà depuis peu, elle calé au démarrage si je n'accélère pas ( moteur à froid uniquement) et cale a bas régime ( trajet en ville ou rétrogradante moteur chaud et froid c'est idem). Je l'ai passe à la valise dans un garage kt, le mécano me dis que j'ai la bonne courbe de réglage mais que ma rampe d'injection est HS. Apparemment le moteur qui ouvre les volets est HS. Pour vous donner plus d'infos je n'est plus les 2 papillons supérieurs. Il y'a t'il une solution miracle autre qu'un changement de la rampe complète d'injection ( car apparemment ce petit moteur est indissociable du bloc) car on m'a fait un devis a 1450€ pour cette merde? Je suis toute ouïe, lol

si le diagnostic rampe hs est confirmé, tu peux peut-être trouver une rampe d'occase sur LBC...j'en ai déjà vu quelques unes.
http://www.leboncoin.fr/annonces/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=rampe+injection+990+superduke

Regarde là dedans si tu as des similitudes:
https://www.ktmmania.net/t4226-ralenti-farfelu-ca-n-est-peut-etre-pas-grave?highlight=ralenti

pas de panique, si en effet le moteur PAP de ralenti ne se détaille pas chez KTM on le trouve au détail chez triumph en revanche il te faudra trouver un mécano qui veuille bien te le monter car le concess peu ne pas vouloir.

Merci valdo mais je suis sur le coup t'inquiète. Par contre je flippe car normalement le moteur pas a pas ne se dissocie pas du reste. Enfin du moins c'est ce que je pensais. Le lien d'AT Benoît me donne un peu d'espoir par contre le réglage du moteur pas a pas semblé nécessite un réglage par tune ECU et la techniquement et informatiquement ça me dépasse un peu. Enfin, je semble être sur la bonne piste.... J'étudie le pb et jvous tiens au ju... Merci a supermotard pour l'info du changement du pas a pas mais j'avais déjà repérer l'info en lisant un peu. Pour conclure je part sur l'option de dégoter tune ECU et de jouer sur la variante du TPS. Même si je ne sais pas encore ce que veux dire TPS, lol

tu trouveras sans doute des bonnes âmes sur ce forum qui voudrons bien s'occuper des modifs par tunecu près de chez toi...ça va juste te coûter cher en apéro....et je ne parle pas de cacahuètes...

Si ce n'est que ça se sera avec plaisir....t d'où toi valdo?

trop loin pour toi...a coté de Nancy.
en plus avec une adventure tunecu ne me sert a rien...donc je n'ai ni cable ni logiciel....désolé

Oh merde. Tu sais ou il se procure tune ECU les autres?

sinon tu as vince preparation (professionnel) alias supermothard qui je pense peux te faire ça et même beaucoup mieux avec son banc d'essai.
tu n'es pas trop loin, demande lui un devis

Merci duking, je vais me rencarder la dessus.