PIRELLI SCORPION TRAIL 2

Demande garantie faite, faites de meme

full a écrit:Si un gars du sud veut récupérer un arriere qui pourra faire 2000 je pense encore, Qu'il me le dise avant samedi matin....

A mon avis tu peux mettre ton RS3 neuf à l'avant tout en continuant à finir ton ST2 à l'arriere ....

Tu as raison, mais ma psychorigidité me l'interdit....
Déjà mon MC magura d'embrayage me chiffonne lol

full a écrit:Tu as raison, mais ma psychorigidité me l'interdit....
Déjà mon MC magura d'embrayage me chiffonne lol

Perso vu la conso de pneus de l'engin je n’hésite pas à le faire ... mon budget pneu est déjà conséquent alors 2000 km c'est bon a prendre !

vince76 a écrit:

full a écrit:Tu as raison, mais ma psychorigidité me l'interdit....
Déjà mon MC magura d'embrayage me chiffonne lol

Perso vu la conso de pneus de l'engin je n’hésite pas à le faire ... mon budget pneu est déjà conséquent alors 2000 km c'est bon a prendre !

je n'arrive pas a saisir ta démarche ......en admettant qu'un pneu neuf Pirelli ( +- 131€ hors montage en Belgique ) fasse +- 8000 kms ....ca veut dire que pour 2000 kms , tu vas économiser 131/4=+-33 € ....moins le prix du montage sur la moto  +- 20€ en Belgique ...ce qui fait que tu gagnes +-13 € et il faut encore le transporter ....du donneur au placeur ......Pour une becane à près de 17000€ ...bof

Mdrr, la on a pas un psychorigide.... mais plutôt un comptable MDR

full a écrit:Mdrr, la on a pas un psychorigide.... mais plutôt un comptable MDR

I

Sur mon NC qui n'ai pas un foudre de guerre , une cinquantaine de ch , j'ai eu une prise garantie sur le train de pneus d'origine des Dunlop , au bout de 1500 km usure prématurée, depuis plus de 10000 km je roule Michelin sans soucis
Il peut tres bien avoir un probleme de fabrication , car sur mon précédent Tiger 800 j'ai monté du Pirelli Scorpion Trail 2 et pas de probleme , la aussi moins de puissance à faire transiter à la route

Ps2 neuf à l'avant et arrière usé à 80%, 400km de col aujourd'hui (que du bonheur), je trouve que l’arrière glisse plus que d'habitude et par saccade, bizarre, du au mixage ?

Défaut manifeste du pirelli a l'avant selon le monteur Dafy moto

Edit sms mon concess : Pirelli veux rien savoir mais je vais voir avec KTM pour faire le maximum

Faites remonter l'info a vos concess, ceux qui ont le soucis... merci

full a écrit:Défaut manifeste du pirelli a l'avant selon le monteur Dafy moto

Edit sms mon concess : Pirelli veux rien savoir mais je vais voir avec KTM pour faire le maximum

Faites remonter l'info a vos concess, ceux qui ont le soucis... merci

:35:Ils vont ce jeter la patate chaude

ouep, en tout cas deg' pour l'instant des Dunlop

https://www.ktmmania.net/t22659p100-ma-sas-2017#622580

j'espère que le 2ème vendeur de France va me montrer qu'il sait y faire .... ou pas ...

Je le serais aussi dégouté , surtout qu'à la base c'est pas une sportive ils devraient durer vraiment plus longtemps

j en ai discuté avec mon CC , il n a qu une 1290 Adv qui totalise + 3000 km et il n a pas souvenir d une dégradation de la sorte .... mais il va suivre cela de prés !

je reste persuadé qu il s agit d un défaut de fabrication !!! vérifiez le code de Production pour voir si c est la même série , je sais qu il y a une traçabilité sur les pneumatiques ....

slts
pierrot

ou alors y du pilotes ! mdr 

c'est vraiment des super pneus les ST 2 

je remonterais les mêmes ! jusqu'a preuve du contraire en usage sportif routier  sur un trail 

y pas mieux .

forcement tu ne feras pas 10 000 km de virage abrasif  en ouvrant gentiment   

5000 km c'est bien avec 160 poneys . demande donc aux gas en 990 combien ils font avec leurs pneus !

y a un moment faut savoir ce que tu recherches ! lol 

pour les comptables , prends des Bibs ... anakee ou autre PR3/4 

ouais ! prends une GS .

gentil a écrit: ouais ! prends une GS .

Je fais pas plus avec la Katoche qu'avec la jaune

faut que jla monte cette moto ;) 

elle doit être sacrement efficace  avec des St2

Alpenstrasse a écrit:

gentil a écrit: ouais ! prends une GS .  

Je fais pas plus avec la Katoche qu'avec la jaune

Presque, avec la GS, c'était équilibré, les 2 étaient naze en même temps. La katoche, entre l'avant et l’arrière, 1500km d'écart

Bonjour, 7000 km avec les ST2 sur ma 1190 Adventure. Pas de différence d'usure entre l'avant et l'arrière, ils feront encore au moins 2000 km. Je ne traine pas sur les routes cévenoles.

Aux vues des photos de vos pneus qui se dégradent, je dirai que c'est un défaut de vulcanisation. 

Suffit que les charges de cahoutchouc non vulcanisé aient prit le gel avant d'entrer dans les ateliers où il fait bien chaud avec les presses et les plus 200° des moules et la vulcanisation est mauvaise. Faut savoir qu'il est habituel de dire que le caoutchouc non vulcanisé est une matière "vivante"! Donc si elle prend un coup de froid avant de prendre un bon coup de chaud...

Quoiqu'il en soit, c'est quand même le seul truc qui lie la route à nos vies donc Pirelli doit prendre ses responsabilités! 

Sinon, et là j'avoue aller chercher une cause à effet un peu tiré par les cheveux, mais si les personnes qui ont ce soucis de dégradation font tous de la piste en baissant la pression du pneu... La structure du pneu se déforme beaucoup trop et induit un décollement des différentes couches malgré une bonne vulcanisation...

Je ne retrouve pas le sujet de Full sur circuit et les magniques photos de sa machine en action! Si vous le retrouvez, regardez bien la contrainte sur la structure!

Oui, mais y en a zero circuit et ils ont la meme punition .... il est là le soucis !
Comme tu dis pirelli France sont de beaux fumiers

fastoche a écrit:Même punition que toi Full, mon pneu AV à 4600 kms est HS, il se désagrège, pas top ses ST2 .

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Même punition, 3.800 km ...
Les fortes chaleurs en sont peut-être la cause ...
Mais je n'ai pas rencontré ce genre de soucis sur la Multistrada, roue avant en 17 pouces ...
Les Concessionaires font quelque chose ?
Pirelli réagit ou pas ?

full a écrit:Oui, mais y en a zero circuit et ils ont la meme punition .... il est là le soucis !
Comme tu dis pirelli France sont de beaux fumiers

Pour moi,  les pneus d origine font partie de la moto et c est à KTM à assumer et s arranger par après avec pirelli.  Par contre c est sans doute pas un pneu conçu pour rouler sous gonflé surtout que la moto est lourde par rapport à une sportive

j'ai tjrs roulé à la bonne pression mais quand tu vois jusqu'à combien monte la pression dès que tu t'agites sur la moto en plus avec les fortes chaleurs, on tutoies les 3kg à l'avant ...
Et je pense que le pb vient de là !

Ah oui 3kgs à l avant ça fait 600 grs de plus que la pression préconisée à froid.... Ca doit chauffer sérieusement sur circuit