PIRELLI SCORPION TRAIL 2

les Pirelli OEM ont de petit soucis ... en voilà un a 3800 kms  , pas un tendre le pilote je pense ...



j'espère avoir un retour de KTM dans la semaine ! c'est un scandale !

A oui quand même  

C'est du bi-gomme, l'une au-dessus de l'autre ....

Pas forcément dangereux mais c'est vrai ça n'inspire pas trop confiance...

Je lorgnais du coté des Pirelli à cause de leur longévité supposée mais j'ai bien fait de rester en TrailSmart du coup ! ils durent pas plus longtemps mais finissent complets, eux... 

full a écrit: j'espère avoir un retour de KTM dans la semaine ! c'est un scandale !

Qu'est-ce que KTM à à voir là d'dans

zedji a écrit:Pas forcément dangereux mais c'est vrai ça n'inspire pas trop confiance... Je lorgnais du coté des Pirelli à cause de leur longévité supposée mais j'ai bien fait de rester en TrailSmart du coup !

Faut pas généraliser, j'en ai bouffé un paquet de train de ST2 et je n'ai rien à leur reprocher
Bon j'freine pas comme un goret non plus je trouve que la 1190 Adv n'aime pas les freinages sur l'angle...

+1

Pirelli ne prend pas en charge le pirelli OEM ... va comprendre pkoi
donc c'est a KTM France de se bouger...mais je crois qu'ils vont rien faire, vu comment ça se passe en général de ce que j'ai lu ici ...

Les pneus d origine font partie de la moto donc c est à KTM à se débrouiller.  C est comme pour ces foutus tableaux de bord de m......On ne va pas se plaindre chez bosch.... C est à la marque à se débrouiller avec ses sous traitants et changer si ils ont des ennuis

Ça n'est plus de l'usure, c'est de la pelade ! 

et sinon bien ou pas ce pneu ?
des retours sur,
- route sèche et mouillée
- chemin sec

Nickel pour ma part, 250 bouge pas
Circuit belle confiance et pas de sale coup !

Full

pour mes jantes "trails" je pense les choisir

ed78 a écrit:et sinon bien ou pas ce pneu ?
des retours sur,
- route sèche et mouillée
- chemin sec

Sur la 1190, ils sont excellents, déjà plusieurs rattrapages, ils pardonnent bien

mieux que l'origine (les CTA2) ?

Rien à leur reprocher non plus à ces Pirelli ST2, par contre pour les chemins secs n'importe quel pneu fera l'affaire Ed

le profil du Pirelli ST2 me rassure pas pour le chemin, j’espère qu'il n'est pas limité sur le goudron (comme un TKC70 par exemple)

pas sûr pour les chemins secs, notamment entre les CTA2 et TKC70 a y différences ...

si PST2 est aussi bien que le TKC70 sur les chemins alors c'est bien



merci Alpenstrasse

Ce que je veux dire c'est que pour des "chemins blancs et secs" les ST2 ou CTA2 seront à égalité.
Les TKC70 sont clairement plus trail.
Quand à la route, pour mettre le ST2 à la limite je pense qu'il faut envoyer du gros bois

Ok, pour le chemin les ST2 sont = au CTA2
et pour la route y sont "mieux"


sous la pluie ou route mouillée, des retours ?

surtout l'endurance qui compte pour moi !
par rapports aux contis que je trouve très bien déjà

J'ai eu des Scorpions trail 2 sur ma précédente machine... L'adhérence en fin de vie, avant témoin, est nettement inférieure. Beaucoup de virgules avec un arrière qui glissouille. Pneu arrière démoli à 4400, avant à 5000. Je ne les ai pas renouvelés. Je trouve d'ailleurs que ce problème de qualité qui se dégrade avant témoin est récurrent chez Pirelli...

Actuellement, le scorpion trail 2 c'est la monte d'origine de ma 1290 SAS, et je ne les renouvellerai pas non plus.

J'avais testé les AVON  Storm 3D X-M, au moins aussi bon, plus résistant sur la durée,et avec une bonne constance sur la durée, même en fin de vie. Manque de bol, ils ne le font pas en 19. Toutefois, comme ils viennent de sortir le AVON Spirit ST qui lui existe pour l'avant, je pense mettre un Sprint spirit ST à l'avant et un Storm 3D X-M à l'arrière...

On verra ça quand j'aurai fini le premier train...

J'ai 6000 kms avec les ST2 , ils tiennent le pavé comme au premier jour et je pense bien leur mettre encore environ 3000 kms. Pour répondre à la question de Full sur la tenue sur le mouillé, on a encore roulé à belle cadence samedi sous l'eau avec un troupeau de sportives et pas un soupçon d'alerte tant sur les freins qu'en entrée de courbes qu'à la réaccélération. Et, comme à la concentration KTM dans les mêmes conditions le premier jour, rien à raconter ..... 
Et, pour répondre à gibs, j'ai toujours fini mes Supercorsa de piste sur ma moto de route et, au contraire de toi, ai toujours été étonné de la constance de ces pneus qui ne se désunissaient pas, même  quand ils étaient à l'agonie !!!
Comme quoi le ressenti des pneus peut être à l'opposé selon qui les utilise .....

Sous la pluie le ST2 est très nettement au dessus du lot, après je mettrai le trailsmart de Dunlop

Par exemple 160km/h ? (GPS)
C'est ce que fait bien le CTA2

A pas comprendu là Ed.....