guidonnage à grande vitesse sur 990 SMT

Salut et merci pour vos conseils , je vais refaire le réglage de suspension et tester ( vu que les roulements de direction ont été changé ) .  Sinon , je vais changer les pneus pour remettre des pneus davantage typés sport style diablo rosso 3 .   Si vous avez des conseils à ce sujet .....

Gaëlau a écrit:Salut et merci pour vos conseils , je vais refaire le réglage de suspension et tester ( vu que les roulements de direction ont été changé ) .  Sinon , je vais changer les pneus pour remettre des pneus davantage typés sport style diablo rosso 3 .   Si vous avez des conseils à ce sujet .....

Metzeler ME7rr, nickel sur route et circuit, y compris sur l'eau.

V
Babwin

Bonjour , j'ai testé la moto ce matin après avoir remis quasiment les réglages de suspension standard :  c mieux mais pas parfait .   Un ami qui me suivait me dit qu'on a l'impression que ma moto se " tord " de gauche à droite à l'accelération  .  Je me suis assis un peu moins sur l'avant egalement .   Bref , j'adore ma moto mais que d'énervement suite à un changement de pneus .......     Dès que possible ,  je monte des Metzeler sport .   Enorme envie de rouler serein ...

Gaëlau a écrit:Bonjour , j'ai testé la moto ce matin après avoir remis quasiment les réglages de suspension standard :  c mieux mais pas parfait .   Un ami qui me suivait me dit qu'on a l'impression que ma moto se " tord " de gauche à droite à l'accelération  .  Je me suis assis un peu moins sur l'avant egalement .   Bref , j'adore ma moto mais que d'énervement suite à un changement de pneus .......     Dès que possible ,  je monte des Metzeler sport .   Enorme envie de rouler serein ...

Le comportement de ta moto ressemble en tous point a un louvoiment, controle la pression des pneus, ainssi que l'accord des suspentions entre l'avant est l'arriére. 
Bon courrage.

J'avais ce problème-là sur la SMT neuve avec les pneus d'origine, le guidon commençait à bouger pas mal quand je commençais à être à fond sur les autoroutes allemandes (après le rodage, je vous vois venir !). J'ai demandé conseil à Mathieu de feu Squal à Rambouillet où je l'avais achetée et il me dit sans rire de lâcher une main. " Tu comprends, les deux bras ne sont pas également costauds (surtout les miens, des vrais cuissots pour mes 65 kg ) donc tu tires plus d'un côté que de l'autre sans t'en apercevoir ". C'est sans doute à ce moment-là que j'ai pensé que j'aurais pu faire concess ! 

Puis quelqu'un du forum (windie lui-même ?   ) m'a conseillé de ... augmenter la précontrainte de fourche ?  Et c'est ce que j'ai fait.

La suite ? M'en souviens plus, peut-être que j'ai arrêté de rouler en Allemagne ? 

Je viens de changer mes pneus pour du m7rr du coup j'ai tester pour voir la différence avec les power3 2ct

Power3 2ct = louvoiements à partir de 170/180

M7rr = +190 RAS !!

;)

Merci pour l'info  .  C'est également mon choix pour les prochains pneus  .  Suis sorti auj et la moto a louvoyé sévèrement à environ 170 et cette fois j'ai eu la frousse car je ne pouvais freiner , la route étant pleine de plaque de terre laissée par un tracteur à cet endroit ...   Malgré un assouplissement des suspensions et un réglage de la pression à 2,2 à l'avant   2,4 à l'arrière , le problème survient encore .  J'arrête de me prendre la tête et je changerai les pneus après l'hiver car sinon les Roadsmart 3 tiennent parfaitement la route .