Au secours - Vis tension de chaine bloquée...

Bah au moins tu pourras voir l'état des roulements, tout bien nettoyer et tout bien graisser, vois le bon côté des choses ;-)

C'est bien pour ça que je dépose tout... au moins je suis certain de repartir nickel !

Kidur a écrit:C'est bien pour ça que je dépose tout... au moins je suis certain de repartir nickel !

Attention a deux points, la vis du pied d'amorto qui pourrait tomber dans le bras et compliqué de la récupérer, et la remise en place du pied d'amorto sur le bras oscillant. Faut être bien dans l'axe et ça force un peut quand même, prendre son temps et pas y aller comme une brute...

Ou prendre un jet en alu et repousser la pièce qui serre le pied d'amortisseur.

Putain je suis vraiment dégoûté de ce qui t'arrive ! (c'est mon ancienne meule...)
Je comprend encore moins la situation que j'ai retendu la chaîne une petite cinquantaine de km avant la vente et je ne suis pas du genre à serrer comme un boeuf car j'ai déjà eu à récupérer des conneries de ce style (la vis trop serrée qui devient un foret dans de l'alu !)... 

Bah, c'est des choses qui arrivent ;)

Pour info il y avait pas mal d'eau dans le bras oscillant, peut être l'humidité de ton dégâts des eaux ???

Il fait un temps horrible, vent et pluie, du coup j'ai de quoi m'occupé 

Bon, ben voilà tout est remonté, et ça tient !

Merci à tous pour vos conseils, ils m'ont été bien utiles.

Reste plus qu'à avoir un peu de ciel de bleu et un petit roulage pour essai !

Encore merci !

Finalement, perçage complet ou l'extracteur a fonctionné ?

Perçage complet, les extracteurs n'ont tien données, et j'avais peur d'en casser un dans la vis... Mais je me suis contenté d'un perçage à 8,8 pour un taraudage à 10x1,25. Cela semble tenir, à voir.

Comme prévu donc ;-)
Aucune raison que ça ne tienne pas, surtout vu les contraintes sur cette vis.

C'est ce que je me suis dit !

Cool

Pour info il y a un bras oscillant à vendre sur le bon coin...150€ il me semble

Une roux (gratte toa le g'noux) AR à 150 euros c pô cher

Vrai que c'est pas cher...

Et vendu avec copie de la carte grise bien sûr!!!!

C'est bien pour ça que je ne contacte pas ce genre de vendeur, surtout à l'autre bout de la France...

Je viens de lire le topic dans son intégralité. J'ai eu la même mésaventure. Vis impossible à sortir des deux côtés.
Trop de sédiments sur le filetage rendant impossible l'extraction. Tel en est ma conclusion. Du à un entretien foireux du propriétaire précédent. Le fameux lavage au Karcher et non graissage des vis.
Du coup, j'ai du percer de part et d'autre le bras oscillant afin de lui injecter du dégrippant. Premier constant, bras gorgé d'eau. Etonnant, je ne lave pas ma bécane au Karcher et ne roule pas sous la pluie. Donc premier échec : dégrippant inefficace.
Deuxième tentative : jouer à visser/dévisser = sans fin ...
Du coup, j'ai opté pour un petit bain dans le bac à ultrason. Le résultat est presque là. J'ai réussi à extraire l'une des deux vis. Ouf. 
La deuxième ne voudra jamais sortir. Il ne reste plus qu'à percer. Perçage fait, mis en place d'un hélicoïdal. Pas top. Surtout après avoir fait un perçage avec un léger angle. Grrrr.
Du coup, je me suis mis à rechercher un bras oscillant noir. Je regardais pour prendre un de SD car même bras et je suis tombé sur un bras de smr venant d'Allemagne (150€ fdpi).
Réception du bras. Il est nickel. Ouf. Je lui rachète un jeu de roulement neuf.
Et là, douche froide. Impossible de démonter l'axe du bras oscillant qui est lui aussi grippé. La poisse. Du coup rdv chez le concess qui est un peu mieux outillé que moi. Il y parvient tant bien que mal. Trois heures de main d'oeuvre.
Au final, je repars avec un bras oscillant révisé et bien graissé. 
Conclusion: pensez à graisser vos vis périodiquement et à percer le bras oscillant de chaque côté pour laisser évacuer l'eau qui pourrait y stagner.

Faut percer où

Un petit trou de chaque côté du BO, au point bas. Donc du côté des passages de l'axe de roue AR.

Sur nos 990 le BO est creux et de l'eau arrive toujours à rentrer, mais tous les trous sont dans les points hauts !!

windie a écrit:Mon pote a complètement enlevé la vis, a tout nettoyé correctement, et je n'ai plus jamais eu ce souci !

bonjour,
a quel niveau a t il foré, sur le dessus du bras ?ou latéralement et a quelle distance du début du bras .

merci pour ta réponse

Si tu veux avoir deux beaux trous visibles tu peux percer latéralement ou sur le dessus. 
Mais en le faisant par le dessous, ils ne seront pas visibles et l'eau stagnante (si il y'a) s'evacuera par gravité. 
Qu'entends-tu par début de bras ? 
Si tu cherches à percer les trous pour lubrifier ou dégripper les vis de tension, il faut que tu fasses tout simplement les deux perçages pour que tu puisses accéder au vis dans la cloison.
De mémoire, il y a un filetage d'environ 1 cm.