Compteur façon sapin de noel

Salut tout le monde, 

Je ne suis pas le plus bavard sur ce site mais je vous lis souvent.
Et la je sèche. j'ai besoin de votre aide.

3 semaines que ma moto (duke 3 690)  dormait au garage pour cause de mission a l'etranger. A mon retour, je mets le contact et le tableau de bord se "réinitialise" en continu. Pas de compte tour, pas de vitesse et les voyants qui s'allument comme au démarrage classique et ceux en continu.
Apres être passé a la boutique il me conseille de nettoyer un peu ma moto, et de vérifier toutes les connectiques. Je nettoie ma batterie. Je nettoie le sabot (j'avais lu ça sur un post). Je rebranche le tout et nickel ça fonctionne. Au bout de 15 min de parfait fonctionnement, rebelote. 
A noter qu'entre temps, juste avant les 15 min, la moto calait toute seule après avoir démarré sans souci.

La je suis perdu. 

Avez vous déjà eu ce cas ? 

Chez Katoche, on m'a dit c est le compteur, mais avant de sortir 300 boules je préfère éliminer toutes les autres causes. 

Merci de votre aide et  à bientôt sur les routes.

Charge ou change de batterie.

J'ai pourtant chargé ma batterie. Ma batterie je l'ai depuis 18 mois. Ca me parait court pour qu'elle lache, non?

si pendant 18mois tu l a utilise que peu de fois, elle est morte.

Je sors tous les jours avec. Elle a fait une pause de 4 semaines le temps de ma mission.

Allez demain je recharge.

Des nouvelles de mon compteur. Apres avoir tout démonté remonté nettoyé et changé la batterie, le problème persiste toujours.

N'ayant pas de copains qui ont la même, je craque, je vais la déposer chez KTM dans la semaine.

Tu dis avoir nettoyé la batterie, as-tu aussi nettoyé et vérifier le serrage des cosses ?
J'avais eu un cas similaire sur la SD et il s'agissait de condensation sur les connectiques...

Lien vers le sujet en question :
https://www.ktmmania.net/t11215-compteur-sapin-de-noel-rotatif-sans-effet-sonore

Super ton message. Par contre je comprends pas pourquoi je ne l'ai pas vu quand j'ai fait la recherche sur le forum.

Etant novice en moto, qu'est ce qu'une cosse et comment les démonter? J'ai vu des connectiques mais elles sont strappées par du ruban adhesif.

J'avais une question : si mon compteur déconne est ce que je peux mettre un compteur de 690SMC ou de 990 ? On en trouve beaucoup plus que des compteurs de duke 3.

chusapastis a écrit:Super ton message. Par contre je comprends pas pourquoi je ne l'ai pas vu quand j'ai fait la recherche sur le forum.

Etant novice en moto, qu'est ce qu'une cosse et comment les démonter? J'ai vu des connectiques mais elles sont strappées par du ruban adhesif.

J'avais une question : si mon compteur déconne est ce que je peux mettre un compteur de 690SMC ou de 990 ? On en trouve beaucoup plus que des compteurs de duke 3.

La cosse est la pate métallique qui se situe à l'extrémité des deux cables et permet son accroche sur laa batterie via une vis.

Exemple ici (pas trouvé de photo de Duke 3... dsl)


Egalement le tuto de changement de batterie du 990 qui pourra apporter des images en +
https://www.ktmmania.net/t7548-tuto-changement-de-batterie?highlight=d%C3%A9monter+batterie
Il y a très probablement le même tuto pour la Duke sur le fofo :)

Ok je vois bien les cosses je les avais bien nettoyé. Je vais les faire tremper dans du vinaigre blanc.

Des nouvelles. Hier ce fut un nouvel échec. Cosses nettoyées, j'ai nettoyé toutes les autres connectiques et pourtant toujours le meme probleme.

Donc je vais changer de compteur. Sur le net je trouve beaucoup de compteur de 690 SMC ou de 990. Pensez vous qu'ils soient compatible avec la duke 690?

Tu es vraiment sûr que ton problème vienne de ton compteur ? Cela  me parait curieux et vu le prix d'un compteur mieux vaut être sûr.
Sur ma duke 4 j'ai eu un souci un peu similaire. Je la démarre sans souci le matin (après avoir rechargé ma batterie que j'avais démontée cet hiver). Je mange à midi et l'envie de faire un tour  me démange. Appui sur le démarreur et bien plus rien pas de jus. Le un compteur qui fait un truc bizarre , s'initialise, reboot, voyant orange, deux codes erreurs que je n'ai jamais trouvé sur mon carnet d'entretien => résultat changement de la batterie d'origine (qui avait 3 ans) et tout est rentré dans l'ordre.

La ma batterie a un an et demi. Hormis une pause de 4 semaines, avant je l’utilisais tous les jours.
Je vais d'abord changer ma batterie ca coutera moins cher que de changer le compteur.

Un an et demi, c'est peu effectivement mais on sait jamais. Certaine batterie ne font que deux ans. Avant de la changer fais un test => tu essayes de démarrer 2 ou 3 fois puis tu débranches ta batterie et tu fais un contrôle de sa tension à vide. Ma batterie était descendue à 11.2 V alors que je venais de la recharger. Donc pour moi, forte chance quelle soit morte ce qui était bien le cas. Pour info, la nouvelle batterie m'a couté 57 € chez mon concessionnaire. Penses à amenée ta veille batterie pour être sûr de commander le bon modèle.

Merci pour le conseil. La j'ai pris une semaine de vacances donc lundi je retâta que sur la moto.

Bonjour a tous. 

Un mois éloigné de ma becane pour cause de travail. Je m'y remets. A force de bricoler mon compteur au final je le casse completement. j'en rachete qui arrive en meme temps que ma nouvelle batterie. 
Je branche le compteur et magie ca remarche. 

bref, j'ai une KTM, j'ai un compteur non étanche, j'ai racheté un compteur..

Merci a tous pour votre aide.