Problème injection 1190 R

Hello à tous,
Bon j'ai trouvé d'où venait mes problèmes d'injection suite à la suppression de mon catalyseur et au montage de mon filtre à air rottweiler : aucun lien de cause à effet ! C'est mon filtre à essence dans la pompe qui s'est disloqué et a rejeté des particules dans les injecteurs... Modèle 2014. Problème déjà connu ??

J'en ai parlé dans un post, j'sais plus trop où.........

Aprés recherche c'est dans ton post que j'en ai parlé.

Problème connu et largement traité sur Advrider oui ;-)
Faut que je le change à la prochaine révision.

Il se trouve ou le filtre à essence sur nos 1190 Adv ?

Il faudrait donc changer ce filtre en preventif de temps en temps?
si c'est bien celui que j'ai vu dans la partie pompe a essence, c'est 70 balles quand meme!!

Ah ouais, apparemment c'est un kit...

https://www.esprit-ktm.com/pompe-a-essence-1190-adventure-abs-orange-fr-2015.html#product-tabs3

C'est bien ça :-)
Comme tout filtre il doit de toute façon être remplacé périodiquement  (je sais pas ce qui dit le manuel d'atelier).
C'est d'ailleurs le même principe sur les 990.
Je crois me souvenir qu'on peut le trouver moins cher via nos amis de Advrider, à vérifier.

http://advrider.com/index.php?threads/fuel-filter-service-interval.1138114/

http://advrider.com/index.php?threads/1190r-fuel-filter-left-me-stranded-at-10998km.1165010/

Par exemple, il y en a d'autres

En fait l'embase du filtre (la résine qui tient la fibre) a gonflé et est sortie du couvercle métallique du filtre en laissant partir dans le circuit des morceaux de cette résine. Je pense (a vérifier) que c'est la soupape de décharge qui reste entr'ouverte et empêche l'essence de monter en pression.

Mise à jour du sujet:
Semaine dernière, je m'arrete acheter un bouquin au bureau de tabac avec ma 1050. au moment de repartir, elle démarre et cale direct. Elle ne 'avait jamais fait ça. Je remarque que de l'essence coule d'un trop plein.
Puis 2e essai elle redémarre.
Hier, je fais un tour, moteur bien bien chaud. J'arrête pour redémarrer peu de temps après, et là pas moyen de démarrer. Comme quand l'essence n'arrive pas. Je laisse refroidir un peu, puis avec le contact, je me suis mi s a jouer avec l'arret d'urgence, jusqu'a entendre la pompe a injection faire son bruit habituel. Elle a redémarré.
J'ai démonté cet aprem la pompe à essence et les filtres étaient bien encrassés.
La moto a 66000km. Je les ai changés, j'en avais acheté il y a quelques temps a une adresse en Grèce, qui vendait pour 27 euros , le kit avec juste les 2 filtres et un joint torique. J'ai donc remonté ça.

les photos ici :filtre essence ktm adventure
Dans l'article il y a le lien pour le kit filtre à 27 euros!

18 pages en anglais  
T'as pas le liens direct ?

Il n'y pas de lien direct, c'est dans le premier message que c'est expliqué.
Il faut contacter celui qui a créer ce post, le payer par paypal et il envoie le kit. Il n'a pas de boutique.
J'avais ce kit sois ma selle par sécurité depuis plus d'un an. finalement il m'a servi.

J'ai changé les filtres en préventif vers 38000 km, ils n'étaient pas morts, juste normalement sales pour ce kilométrage.
Commandé aussi au gars en Grèce, il est sérieux pas de soucis.
Il ne livre qu'un joint torique, le plus important, celui qui est en contact direct avec l'essence (celui du haut sur le corps de pompe).

Voilà qui est intéressant, j'n prends note.
Par contre ce qui est dommage c'est que l'on est obligé de s'inscrire pour pouvoir le contacter.

chouchou a écrit:Voilà qui est intéressant, j'n prends note.
Par contre ce qui est dommage c'est que l'on est obligé de s'inscrire pour pouvoir le contacter.

Il ne m'en voudra pas je pense puisque c'est pour son business : 

Gfrago AT  otenet.gr