Re: Coupure injection quand j'ouvre en grand et moteur chaud !

par ROILUS Dim 3 Juin 2018 - 23:13

Sans doute, effectivement.

par ROILUS Dim 3 Juin 2018 - 23:33

J'ai oublié de préciser, lorsque la moto refuse de démarrer, il y a un code de clignotement de l'antidémarage: 3 courts puis un court. Je n'ai pas trouver la signification de ces codes. Si quelqu'un peut m'aider à ce sujet?
Merci

par AT Benoit Dim 3 Juin 2018 - 23:53

Se pourrait-il qu'il y ait des bugs?

par Bifa Lun 4 Juin 2018 - 7:29

Salut, page 2 de ce sujet j'ai eu le même code erreur, problème de communication entre boîtier efi et ews. J'avais pas vraiment réussi à comprendre... Mais certainement un faux contact quelque part.

par ROILUS Lun 4 Juin 2018 - 10:25

Je pense que EFI correspond à l'ECU et EWS à un boitier d'antidémarage.(aucune idée de l'endroit où il se trouve) Dites moi si je me trompe. Donc je pense à un faux contact au niveau de l'antenne du neiman, je m'explique:
quand je suis tombé en rade au bord de la route, je remet le contact, initialisation du TDB,pas de mise en pression de la pompe à essence, pas de démarreur et code 31 au tableau de bord sur le voyant d'antidémarrage. Là, je commence à bouger les cables à l'arrière du neiman, et d'un coup j'entend la pompe à essence, appuie sur le bouton de démarreur, la moto démarre, j'enlève mon doigt et la moto recoupe. L'ennui, c'est que je n'ai encore réussi à reproduire le problème.

par Bifa Lun 4 Juin 2018 - 12:40

Pour la signification des boitiers c'est exactement ça. Le boitier EWS est situé près du phare dans la tête de fourche (à gauche si je me rappelle bien quand on est assis sur la moto).

Par contre il y a des codes erreurs spécifique entre le le boitier antidémarrage et le neiman :
erreur 13 dysfonctionnement antenne boitier de commande EWS

par Alastor1666 Mar 5 Juin 2018 - 7:54

Alastor1666 a écrit:Re-bonjour !

Je crois que mon problème est réglé !! J'ai fait un test aujourd'hui, et j'ai vraiment abusé sur la poignée des gaz et pas de coupure jusqu'au rupteur.
Le seul problème : j'ai aucune idée pourquoi...

Je m'explique :

Ce matin je suis allé laver la moto à l'hydromat, le moteur en avait bien besoin. Une fois finit, je me dirige chez moi et elle me fait 2-3 coupure à bas régime donc inhabituel et à un moment elle calle complètement et refuse de redémarrer. Je coupe tout avec la clé puis remet le contact et je n'entend pas la pompe à essence. Du coup je pense à un fil dénudé et avec l'eau du lavage ça fait court-circuit. Après un moment et en utilisant le coupe-circuit, la pompe à essence repart ! J'arrive à rentrer chez moi malgré quelques coupures.

Je me suis ensuite atellé à démonter le réservoir afin de trouver le problème et j'en ai profité pour virer physiquement le système SAS. Je contrôle le câble de la pompe à essence et ne remarque rien, je nettoie le connecteur et met du WD40 quand même. Je contrôle les durites qui arrivent à la boîte à air mais tout est normal. J'ai aussi démonté la boite à air afin de contrôler les pipes d'admission, les papillons et l'état général mais à part un peut d'huile tout va bien.

Je remonte le tout et c'est là que je vais faire mon roulage de test. Du coup je n'ai rien réparé mais elle n'a apparement plus de problème.
J'imagine peut être le connecteur rapide de la durite essence mal clipsé mais ça n'explique pas les coupure avec l'eau...

Est-ce que quelqu'un comprend ce qu'il s'est passé ??

En tout cas merci pour votre aide à tous !

PS : désactiver le système SAS dans tune ECU n'enlève pas les pétarades du pot décatalysé à la déccélération, il faut le virer physiquement.

Hello !

Est-ce que quelqu'un comprend ou a une idée de ce qui c'est passé ? Merci de votre aide !

par BJ59 Mar 5 Juin 2018 - 9:59

Bonjour Alastor1666,

dans ce que tu expliques il y a quelque chose qui m'interpelle : tu as réussi à redémarrer en utilisant plusieurs fois le coupe-circuit.

Ton problème ne viendrait-il pas tout simplement d'un faux-contact au niveau de ton coupe-circuit ? Apparemment toutes tes vérifications ne montrent rien d'anormal au niveau de la pompe à essence ou de la boite à air....

Roilus (je crois que c'est lui) écrivait lui qu'il avait eu un pb similaire et qu'il avait pu redémarrer en tripotant les fils de son neimann.

Démonte ta cocotte et vérifie l'état interne de ton coupe-circuit pour vérifier s'il n'est pas oxydé ou si certaines pièces ne serait pas cassées ou auraient pris du jeu.

par Bifa Mar 5 Juin 2018 - 10:12

Salut Alastor,

Je pense comme BJ59, tu dois avoir des fils légèrement dénudés quelque part et l'eau du lavage automatique t'as fait un court circuit et que du coup c'est la même chose quand tu roules, certaines vibrations doivent amener les fils à toucher une masse ou quelque chose comme ça.

J'avais des fils dénudés derrière le cache en plastique où il y'a le connecteur du contacteur de béquille ça me foutait la merde après les lavages aussi.

La question est est ce que la pompe a recommencé à tourner grâce au contacteur (et donc problème du contacteur) ou parce que l'eau s'est évaporé sur un faux contact ailleurs (avec la chaleur du LC8 l'eau ne reste pas longtemps en générale).

par Alastor1666 Mar 5 Juin 2018 - 10:16

Merci pour vos réponses, je vais contrôler tout ça.

Mais si le coupe-circuit a un faux contact, la moto devrait s'éteindre et pas couper l'injection non ? Et le compteur devrait s'éteindre aussi ?
Comme si on le faisait manuellement.

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par Alastor1666 Ven 8 Juin 2018 - 8:48

Hello à tous !

J'ai contrôlé tout ce que vous m'avez dit et je n'ai rien trouvé d'anormal... Coupure injection quand j'ouvre en grand et moteur chaud ! - Page 4 53521

Coupure injection quand j'ouvre en grand et moteur chaud ! - Page 4 53521

Le commodo est nickel, même pas un peu d'humidité, les connecteurs et câble derrière le cache était de nouveau sale mais pas de soucis (j'ai quand même remis du WD40) et j'ai même démonté le phare pour contrôler les câbles derrière et pas de soucis.

Du coup je sais pas comment ça c'est réparé mais elle tourne toujours rond ! Le seul truc qui m'inquiète c'est la prochaine fois que je vais rouler sous une grosse pluie... Coupure injection quand j'ouvre en grand et moteur chaud ! - Page 4 84126

Coupure injection quand j'ouvre en grand et moteur chaud ! - Page 4 84126

Est-ce possible que la vanne SAS m'ai fait ce problème ?

par Bifa Sam 9 Juin 2018 - 9:52

ça me parait bizarre que le SAS puisse te faire ça.

Retourne laver ta brêle tu verras bien (et tu passeras pour le maniaque du coin qui passe son temps à laver sa moto :-D )

par Alastor1666 Sam 9 Juin 2018 - 10:08

Coupure injection quand j'ouvre en grand et moteur chaud ! - Page 4 802960

¨

Pour l'instant j'essaie de me choper un gros orage entre le job et chez moi, mais à chaque fois ça menace mais pas de pluie... Coupure injection quand j'ouvre en grand et moteur chaud ! - Page 4 799299

Coupure injection quand j'ouvre en grand et moteur chaud ! - Page 4 799299

Elle m'as fait un nouveau truc hier, il y a eu une petite averse sur la moto parquée, et quand je l'ai démarrée plus tard, le compteur a fait un truc bizarre (genre de la peine à s'allumer) et le rétro-éclairage ne s'est pas allumé... En arrivant j'ai coupé puis remis le contact quelques fois et tout est revenu dans l'ordre.
Du coup ce matin redémontage du phare et j'ai remarqué que le cache du connecteur de compteur était enlevé. Coupure injection quand j'ouvre en grand et moteur chaud ! - Page 4 805284

Coupure injection quand j'ouvre en grand et moteur chaud ! - Page 4 805284

Du coup nettoyage des câbles et du connecteur, WD40 et remontage.

Peut-être que de l'eau c'est mise dans le connecteur du compteur (même si ça me semble invraisemblable vu le chemin qu'elle aurait dû faire) et a fait un court-circuit...

Du coup je verrai bien à la longue. Merci beaucoup pour vos coup de main en tout cas ! Coupure injection quand j'ouvre en grand et moteur chaud ! - Page 4 718576

Coupure injection quand j'ouvre en grand et moteur chaud ! - Page 4 718576

par **Math06** Sam 9 Juin 2018 - 10:21

Il ne faut jamais sous estimer les capacités de l eau

par Alastor1666 Sam 9 Juin 2018 - 10:24

Coupure injection quand j'ouvre en grand et moteur chaud ! - Page 4 918415

Je prend note ! Coupure injection quand j'ouvre en grand et moteur chaud ! - Page 4 802960

par AT Benoit Sam 9 Juin 2018 - 12:47

Mathieu a raison, l'eau c'est violent! La preuve: elle est capable de troubler le Pastis!

par FxBZH Sam 9 Juin 2018 - 14:07

Attention, ça fait rouiller aussi.

par **Math06** Sam 9 Juin 2018 - 14:32

Tin pour une fois que j étais sérieux....
Au boulot on a eu un dégât des eaux , la fuite était à 4 blocs d immeuble plus loin

par AT Benoit Sam 9 Juin 2018 - 14:41

Mais moi aussi! Mais moi aussi!

Coupure injection quand j'ouvre en grand et moteur chaud ! - Page 4 802960

par AT Benoit Sam 9 Juin 2018 - 14:42

Mais blague à part, la flotte, c'est vrai que pour foutre la m... c'est royal.

par **Math06** Sam 9 Juin 2018 - 15:11

Toi tu perds rien pour attendre

par Alastor1666 Sam 9 Juin 2018 - 17:22

Haha j'adore ce forum !

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par AT Benoit Dim 10 Juin 2018 - 0:10

On aura toujours un décalage! Coupure injection quand j'ouvre en grand et moteur chaud ! - Page 4 802960