Pilot Road 3 retour d experience

Ce post pour encourager ceux et celles qui auraient monté ces pneus à partager leur experience.
Merci!''

Déjà ça :

https://www.ktmmania.net/t2159-pilot-road-3

Et notre Chevalfeu nationale!!!!

https://www.ktmmania.net/t86p60-le-topic-des-pneus#38243

Oui je les avais deja lu ces post mais j esperais un compte rendu plus détaillé genre
maintenant combien de kil?
Feeling?
duree dans le temps?
Vu qu ils sont top sur mouillé sur le sec c est bien aussi sur sec en mode goret?
Moi c est sur le sec en mode attaque qui me tracasse

Qu ils ont l air bien, ça, je n en doute pas :-pppp

après 2 ans d'essais sur hypermotard et smt, çà à la durée de vie et le grip du power sur le sec et grip sur routes inondées au top aussi. en point négatif je dirais le rapport prix / durée de vie.

Tu dois parler des pilot road 2 non? Puisqu ils viennent de sortir, comment avoir pu l essayer 2 ans?

essayeur chez michelin, l'autre avantage d'habiter en auvergne

Ah yes! Y en a quand même qui ont des jobs sympa..

Tu dis que la longévitée est pas top, tu faisais combien de kils?

entre 6000 et 7000 alors que le pr2 doit en être à 8000 avec 2000km en corse de duo chargé.

blank a écrit:après 2 ans d'essais sur hypermotard et smt, çà à la durée de vie et le grip du power sur le sec et grip sur routes inondées au top aussi. en point négatif je dirais le rapport prix / durée de vie.

Davidnoan a écrit:Tu dois parler des pilot road 2 non? Puisqu ils viennent de sortir, comment avoir pu l essayer 2 ans?

blank a écrit:essayeur chez michelin, l'autre avantage d'habiter en auvergne

blank a écrit:entre 6000 et 7000 alors que le pr2 doit en être à 8000 avec 2000km en corse de duo chargé.

C est assez chic d avoir un essayeur Michelin sur le forum!!

Davidnoan a écrit:C est assez chic d avoir un essayeur Michelin sur le forum!!

Du moment qu'il est objectif...........................

Et il en à l'air suivant ces propos!!!!!

BLANK:

Tu conseilles cette monte pour une utilisation quotidienne avec un mix de route, autobeurk etc..................?

Et une météo variable aussi naturellment!!!

D'avance!!!!

c'est mon job hein ! enfin je dirais p'tet pas non.

pour moi le pr3 par rapport au pr2 et au power c'est çà
-grip sous la flotte
-grip sur le sec = au power
- usure ronde (pas de plat)
faut voir aussi l'utilisation (10% d'autoroute le reste sur de la petite route et peu de ville pour le taff)
- le confort

là je suis en mix pr2 ar et power av et çà va très bien aussi sauf en hiver avec le pr2 qui chauffe pas.

De mon avis perso le power doit être à 190€ le train maintenant donc le choix est vite fait vu le prix du pr3.

blank a écrit:c'est mon job hein ! enfin je dirais p'tet pas non.

pour moi le pr3 par rapport au pr2 et au power c'est çà
-grip sous la flotte
-grip sur le sec = au power
- usure ronde (pas de plat)
faut voir aussi l'utilisation (10% d'autoroute le reste sur de la petite route et peu de ville pour le taff)
- le confort

là je suis en mix pr2 ar et power av et çà va très bien aussi sauf en hiver avec le pr2 qui chauffe pas.

De mon avis perso le power doit être à 190€ le train maintenant donc le choix est vite fait vu le prix du pr3.

Et ceci pour les commentaires d'utilisateur à la fin du sujet:

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/equipements/michelin-pilot-road-3.php

@blank : ton retour est intéressant. Pour mieux le comprendre, peux-tu préciser ton utilisation :

10% autoroute
Style de conduite (cool, dynamique ou attaque)
Style de freinage (frein moteur, frein arrière, avant)