Re: Duke 690 2016 - Problème batterie et accélération

par Flake690 Mer 3 Jan 2018 - 14:27

lino 74 a écrit:C'est curieux qu'il n'on pas prévu comme BM par ex (GS) une "fausse" clé.
Une puce en faite qui au contact d' un endroit "caché" démarre la meule au cas ou pile ou clé égaré !

Apparemment pas, ou le garagiste n'est pas au courent... xD J'ai appelé pour demander bien évidement :) Bien débile sachant que sur la clé sans contact il y a une clé pour ouvrir la selle...

par vfr31 Mer 3 Jan 2018 - 14:45

Tu l'as achetée neuve?

par vfr31 Mer 3 Jan 2018 - 14:48

En France pour les biens vendus par un pro tu as cette garantie qui s'applique:
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F11094
Depuis mars 2016, elle dure 2 ans (6 mois avant) et le defaut est repute existant a l'achat.

par lino 74 Mer 3 Jan 2018 - 15:14

Oui mais temps qu'il cherche la panne, je pense qu'il ne sont pas en défaut ?

Après la loi parle d'obligation de résultat...et sur une moto sous garantie peu kilométré certaines marques ont carrément "offert" une meule neuve a leurs clients (très rare)
J'ai un ex sur une TEX 2016

par Flake690 Mer 3 Jan 2018 - 15:30

Tout est pris par la garantie, j'ai eu des soucis depuis mars 2017 (achetée neuve le 09.06.16, soit 9 mois avant). Vu tout le temps qu'ils ont passé dessus, ils auraient mieux fait de m'en filer une neuve. Je leur ai indiqué que je suis également ouverte à récupérer une R d'occasion de valeur équivalente (celle que le garage m'a prêté par exemple, je l'adore!). De plus ils ont accepté de la faire passer sous garantie pour ces soucis, ils vont pas revenir en arrière.
J'ai demandé une extension de garantie dans tous les cas.
Aucun intérêt pour eux de m'emmerder avec la garantie, j'ai fait un courrier détaillé avec toutes les pannes, si elles reviennent dans 2mois ils pourront pas dire qu'ils n'étaient pas au courent, qui plus est, ce sont des soucis au niveau de la sécurité. J'ai des vidéo à l'appui, des témoignages et une protection juridique s'ils commencent à me courir sur le haricot. ;)
J'veux pas me lancer dans une bataille juridique et ils sont clairement pas à 10'000.- près...

par duking Mer 3 Jan 2018 - 17:01

Flake690 a écrit:Hello tout le monde!!

Pas de fausse joie, me voilà pas plus avancée..! Moto toujours au garage..!

Ils ont donc changé le neiman (et toutes les autres serrure pour avoir qu'un jeu de clé) --> ECHEC
Ils ont changé toute la torche électrique, le responsable du garage l'essaie, elle accélère toute seule --> ECHEC
Ils ont changé le Comodo, après essais des mécanos elle s'arrête toujours toute seule --> ECHEC
Ils cherchent toujours...

L'usine KTM a même pris la main sur leur PC pour voir les pannes détectées par le système (donc aucune...)

Pour le moment on en est là, le garagiste est cool et m'a prêté la DukeR 690 en attendant (sachant qu'ils ne sont pas obligés de prêter une moto quand on fait jouer la garantie...)

Ah et pendant qu'on y est... N'achetez pas la SUPERDUKE R 2017... Les clés sans contact c'est bien sympa, mais quand elles ont un soucis t'as aucun moyen de faire démarrer la moto autrement ni même de déverrouiller le guidon! Pas malin Katoche sur ce coup!!! Il y avait un soucis de contact sur la clé qu'ils m'ont prêtée (avec piles neuves je précise)... J'suis restée en rade un vendredi soir en France (j'habite en suisse donc) à 1h du matin après un restau à 20km de chez moi... Youpi...! Après si je passe sur Ducati 'faudra pas m'en vouloir.... XD

Je ne suis pas surpris
Et réitère mon post du 7 décembre

par Flake690 Mer 3 Jan 2018 - 17:11

duking a écrit:

Flake690 a écrit:Hello tout le monde!!

Pas de fausse joie, me voilà pas plus avancée..! Moto toujours au garage..!

Ils ont donc changé le neiman (et toutes les autres serrure pour avoir qu'un jeu de clé) --> ECHEC
Ils ont changé toute la torche électrique, le responsable du garage l'essaie, elle accélère toute seule --> ECHEC
Ils ont changé le Comodo, après essais des mécanos elle s'arrête toujours toute seule --> ECHEC
Ils cherchent toujours...

L'usine KTM a même pris la main sur leur PC pour voir les pannes détectées par le système (donc aucune...)

Pour le moment on en est là, le garagiste est cool et m'a prêté la DukeR 690 en attendant (sachant qu'ils ne sont pas obligés de prêter une moto quand on fait jouer la garantie...)

Ah et pendant qu'on y est... N'achetez pas la SUPERDUKE R 2017... Les clés sans contact c'est bien sympa, mais quand elles ont un soucis t'as aucun moyen de faire démarrer la moto autrement ni même de déverrouiller le guidon! Pas malin Katoche sur ce coup!!! Il y avait un soucis de contact sur la clé qu'ils m'ont prêtée (avec piles neuves je précise)... J'suis restée en rade un vendredi soir en France (j'habite en suisse donc) à 1h du matin après un restau à 20km de chez moi... Youpi...! Après si je passe sur Ducati 'faudra pas m'en vouloir.... XD

Je ne suis pas surpris
Et réitère mon post du 7 décembre

Le problème de béquille est possible pour le cas où elle s'arrête (même s'ils ont déjà regardé) mais ne peut en aucun cas faire accélérer la moto toute seule ou l'empêcher de s'allumer (je ne parle pas de démarrer, juste de s'allumer) =/...

par pascal26 Mer 3 Jan 2018 - 18:06

T es pas tombé sur la bonne moto Duke 690 2016 - Problème batterie et accélération - Page 2 805284

!!

par FxBZH Mer 3 Jan 2018 - 19:09

Flake690 a écrit:

lino 74 a écrit:C'est curieux qu'il n'on pas prévu comme BM par ex (GS) une "fausse" clé.
Une puce en faite qui au contact d' un endroit "caché" démarre la meule au cas ou pile ou clé égaré !

Apparemment pas, ou le garagiste n'est pas au courent... xD J'ai appelé pour demander bien évidement :) Bien débile sachant que sur la clé sans contact il y a une clé pour ouvrir la selle...

J'ai la SDR1290 de 2017 et si, il existe bien une technique pour démarrer quand le transpondeur détecte plus rien, il faut le poser sur le plastique à l'avant du reservoir, là où était le neiman sur la version précédente et normalement ça repart. J'ai déjà testé.

Sinon je peux pas t'aider pour ton problème mais je te souhaite d'en voir la fin un jour. Si c'est ta 1ere ktm, je pense que tu dois être vaccinée pour le coup... Duke 690 2016 - Problème batterie et accélération - Page 2 53521

Duke 690 2016 - Problème batterie et accélération - Page 2 53521

Bon courage.

par duking Mer 3 Jan 2018 - 21:24

Flake690 a écrit:

duking a écrit:

Flake690 a écrit:Hello tout le monde!!

Pas de fausse joie, me voilà pas plus avancée..! Moto toujours au garage..!

Ils ont donc changé le neiman (et toutes les autres serrure pour avoir qu'un jeu de clé) --> ECHEC
Ils ont changé toute la torche électrique, le responsable du garage l'essaie, elle accélère toute seule --> ECHEC
Ils ont changé le Comodo, après essais des mécanos elle s'arrête toujours toute seule --> ECHEC
Ils cherchent toujours...

L'usine KTM a même pris la main sur leur PC pour voir les pannes détectées par le système (donc aucune...)

Pour le moment on en est là, le garagiste est cool et m'a prêté la DukeR 690 en attendant (sachant qu'ils ne sont pas obligés de prêter une moto quand on fait jouer la garantie...)

Ah et pendant qu'on y est... N'achetez pas la SUPERDUKE R 2017... Les clés sans contact c'est bien sympa, mais quand elles ont un soucis t'as aucun moyen de faire démarrer la moto autrement ni même de déverrouiller le guidon! Pas malin Katoche sur ce coup!!! Il y avait un soucis de contact sur la clé qu'ils m'ont prêtée (avec piles neuves je précise)... J'suis restée en rade un vendredi soir en France (j'habite en suisse donc) à 1h du matin après un restau à 20km de chez moi... Youpi...! Après si je passe sur Ducati 'faudra pas m'en vouloir.... XD

Je ne suis pas surpris
Et réitère mon post du 7 décembre

Le problème de béquille est possible pour le cas où elle s'arrête (même s'ils ont déjà regardé) mais ne peut en aucun cas faire accélérer la moto toute seule ou l'empêcher de s'allumer (je ne parle pas de démarrer, juste de s'allumer) =/...

tout à fait Flake690 mais mon post du 7 déc fait allusion à ton post du 7 déc (vers 17h) dont tu décris tes pannes successives à la sortie de ton mécano (imagine que tu n'avais pas un problème mais 2, la première était résolu à ce moment là mais pas l'autre, c'est tout aussi chiant à résoudre qu'une panne qui est intermitante, ce que tu peux avoir aussi ...)
voici ton post du 7

Flake690 a écrit:
Hier mon mécano me dit que c'est tout bon,....Je démarre, je fais 1km. Je m'arrête au feu; 1ère, embrayage tiré à fond, elle péclotte et elle s'arrête. Je redémarre, 200m plus loin, un feu, je me mets en neutre, je lâche tout, elle s'arrête!!!!!! Non mais plus possible. Je redémarre, j'accélère, 1ère, 2ème 4000tours, elle me refais des acoups!!! SURREALISTE!!! Je rappelle illico le garage, je leur demande s'ils ont roulé avec parce que là c'est un peu foutage de gueule, ils m'assurent que oui et ce, pendant une heure.
Je leur ramène la moto (3.8 km aller - 3.8 km retour) elle s'est arrêtée 11fois!!!! En première, en neutre et même en 3ème quand je roulais.

donc pour moi revoir ~~béquille~~ ok c'est fait , capteur d'embrayage (ça de ce que tu décris ça à l'air aussi OK, et tout ce système (y compris le soft s'il y en a un) qui mets en sécurité/empêche de démarrer quand il y a une vitesse et débrayé .
ça correspond beaucoup de ce que tu décris ci-dessus