Fuite moteur

par Myl0une Mar 5 Juin - 16:58

Cher tous,

J'ai remarqué après une balade sur mon 790 (de 300 bornes) des petites fuites. Uniquement d'un seul côté.
J'ai nettoyé, j'ai de nouveau roulé et la zone brille un peu.

Je suis supris que ce soit uniquement de ce côté là.

Sur mon 690 j'avais eu des fuites au niveau du selecteur et après nettoyage ça ne le faisait plus.

Je ne sais pas si c'est parce que la moto est neuve ou autres choses. Je suis un peu inquiet

et comme 99% des gens les horaires des concessionnaires ne sont pas compatibles avec mon emploi du temps, du coup je ne peux l'emmener au concess

Fuite moteur Img_2610

par jumpoffmiii Mar 5 Juin - 17:08

On dirais bien que c'est ton joint de carter d'huile qui fuit... essaye de resserrer les vis mais sinon à 300km tu vas pas avoir le choix de l'emmener en garantie chez le concess pck si tu démonte toi et que tu sais pas ce que c'est tu va faire sauter la garantie...

par Myl0une Mar 5 Juin - 17:12

Est-ce que c'est "grave" ?
Tant que j'ai de l'huile dans le moteur ça va, je surveille le niveau

par palero Mar 5 Juin - 18:17

C'est quoi le tuyau en caoutchouc ???

par **valdo** Mar 5 Juin - 19:46

tuyau de trop plein...avec la vis au bout ça doit venir de la BAA

par **Math06** Mar 5 Juin - 23:55

La ça fait encore plus peur.
Direct chez le concessionnaire
Moi je verrais bien le joint du carters de filtres à huile

par Myl0une Mer 6 Juin - 8:48

Donc c'est peanuts ?

par jumpoffmiii Mer 6 Juin - 9:37

Math06 a écrit:La ça fait encore plus peur.
Direct chez le concessionnaire
Moi je verrais bien le joint du carters de filtres à huile

C'est pas le couvercle du filtre qui fuit car on voit des gouttes d'huile aussi en bas des 2 vis a droite de la photo. ça vient du joint de carter d'huile, donc soit c'est le joint en lui même, soit ils ont oublié le joint lol!

(mais j'ai l’impression d'en apercevoir un) soit c'est ton carter en lui même qui a un problème.
En soit c'est pas bien grave si tu perd pas de grosse quantité d'huile (hormis le fait que tu as des gouttes d'huile qui en tombant passe sous ta roue arrière...) mais il faut qu'ils te réparent ça sous garantie c'est pas normal...

par BJ59 Mer 6 Juin - 9:44

Myl0une a écrit:Donc c'est peanuts ?

Bonjour,

oui et non.

Si c'est le joint qui a été mal monté ou positionné, on vidange et on change, pas de pb particulier.

Par contre si c'est un des plans de joints qui a un défaut (carter ou bas moteur), soit il faut rectifier la pièce soit la changer.

Je pense que tu n'as pas le choix, il faut ramener la moto en concession sans trop tarder.

par Myl0une Mer 6 Juin - 9:56

aie aie aie.

Bon j'y vais ce week end :/

Je suis un peu dégouté, parce j'ai nettoyé donc la ça ne coule plus mais c'est un peu gras. ça suinte
Je me demande si le garage va me croire ^^

Merci pour les infos

par **Math06** Mer 6 Juin - 10:36

Amené tes photos sur une tablette ou le tel

par Luap Mer 6 Juin - 18:47

Salut j’ai le même soucis et je pense que ca viens du tuyeau de trop pleins

par Myl0une Jeu 7 Juin - 6:35

Je suis allé voir mon garage :
Ils ont regardé et enfaite certains goujon + le shifter sont montés avec de la graisse.
Le mécanicien m’a montré sous le shifter et y’a un gros point de graisse.
Donc avec la chaleur ça coule forcément.
Cela peut être l’une des explications.

J’avais pareil sur mon 690, ça coulait sur le sélecteur.

À approfondir à la révision des 1000.

par **Math06** Jeu 7 Juin - 8:57

Enfin une fois nettoyé cela ne doit plus suinte non?

par jumpoffmiii Jeu 7 Juin - 9:04

Mouai....pas convaincu moi...je veux bien 1 fois, mais si tu essuie et que ça revient c'est pas la graisse, ça fait trop en quantité. Surtout que normalement si ils mettent de la graisse c'est sensé être de la graisse spéciale haute température.
Et puis bon je ne connais pas la conception de la 790 mais je ne vois pas ce que viennent faire des goujons a cet endroit...il n'y a que des vis sur le carter d'huile.

par Myl0une Jeu 7 Juin - 9:28

J'avais nettoyé en bas et pas en haut (d'où cela provient, la gravité toussa toussa)

Actuellement entre la photo que je vous ai montré et ce que j'avais ça avait déja diminué et je n'avais pas de trace au sol.

Je surveille ;) et je verrais.

par **Math06** Jeu 7 Juin - 10:33

Et tu nous tiendrais au courant

par Sheper51 Jeu 7 Juin - 11:56

Moi aussi ça coule un peu, je l'ai signalé à la révision des 1000, ils m'ont dit qu'il fallait attendre que les joins se mettent en place. Pas de traces dans le garage

par isscool Jeu 7 Juin - 11:57

Sheper51 a écrit:Moi aussi ça coule un peu, je l'ai signalé à la révision des 1000, ils m'ont dit qu'il fallait attendre que les joins se mettent en place

Que les joints se mettent en place ??

ca se déplace un joint ? lol!

heureusement que quand je fais ma vidange, les joints sont tout de suite en place .... sinon le risque c'est qu'ils aillent se mettre en place sur la moto d'a coté Fuite moteur 305411

ca serait pénible Fuite moteur 802960

par **valdo** Jeu 7 Juin - 12:21

par Sheper51 Jeu 7 Juin - 12:25

J'attendais les moqueries !

par jumpoffmiii Jeu 7 Juin - 12:54

aller je ne me moque pas mais c'est quand même du foutage de gueule...
Et surtout honteux venant d'un soit disant professionnel.
Après sur la 790 forcément ils n'ont pas beaucoup de recul et les premiers proprio de ces machines essuieront les pots cassés je pense...mais ils peuvent éviter de raconter des bêtises pareil Fuite moteur 53521

par **windie** Jeu 7 Juin - 13:03

isscool a écrit:
Sheper51 a écrit:Moi aussi ça coule un peu, je l'ai signalé à la révision des 1000, ils m'ont dit qu'il fallait attendre que les joins se mettent en place

Que les joints se mettent en place ??

ca se déplace un joint ?

heureusement que quand je fais ma vidange, les joints sont tout de suite en place .... sinon le risque c'est qu'ils aillent se mettre en place sur la moto d'a coté

ca serait pénible

par isscool Jeu 7 Juin - 13:24

jumpoffmiii a écrit:aller je ne me moque pas mais c'est quand même du foutage de gueule...
Et surtout honteux venant d'un soit disant professionnel.
Après sur la 790 forcément ils n'ont pas beaucoup de recul et les premiers proprio de ces machines essuieront les pots cassés je pense...mais ils peuvent éviter de raconter des bêtises pareil

Entièrement d'accord avec toi .

Je préfère qu'on me dise de manière trés honnete que je vais essuyer les platres sur un nouveau moteur plutot qu'on me prenne pour un con ...

par maya06 Jeu 7 Juin - 22:24

Il aurait tres bien pu dire qu'apres quelques dizaines d'heures de fonctionnement,
il faut repasser sur les vis de carter.
Tres rarement necessaire sur les japonaises, mais sur une triumph par exemple, c'est courant.

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