Fuite moteur

Merci du conseil

En fait, la fuite vient du joint cache culbuteur et ça s’écoule le long du moteur coté boite.

Changement du joint + révisions des 1000 KM ce mercredi

C'est rien de bien méchant

Bon bin au moins rien de grave

OK merci pour l'info.
De mon coté la fuite semble venir d'ailleurs je vous tiendrai au jus

De toute façon c'est un suintement sur 3l d'huile c'est peanuts mais c'est chiant.
Aussi, ne couper pas le contact en roulant.

Je le fais parfois et le phare reste allumé.

Un truc de fou! Je viens de faire 100 bornes après avoir nettoyé les anciennes traces d'huile, aucun suintement. Va comprendre !

ya ptètre plus d'huile

fais en un peu plus :P

jumpoffmiii a écrit:ya ptètre plus d'huile

Myl0une a écrit:fais en un peu plus :P

Faut que je la ramène à la révision des 1000 km, à 175km de chez moi, je verrai bien

ils ont pas résolu à la révision. Ils ont resserré partout mais ça continue

Désolé ! C'est quand même galère cette histoire
Moi aussi ce n'est qu'un suintement (cf photos) les deux premières 50km après avoir essuyer, l'autre après 700 km

Moi ça le fait pas autant devant mais c’est pareil

Bin la ya pas photo on voit carrément que c'est le joint de carter...

moulin a écrit:Désolé ! C'est quand même galère cette histoire
Moi aussi ce n'est qu'un suintement (cf photos) les deux premières 50km après avoir essuyer, l'autre après 700 km

Hier c'était la révision des 1000, au niveau de la fuite ils ont changé le joint entre le bloc et le carter inférieur avec une fine couche de pate d'étanchéité et le joint spi de sortie de boite (j'en ai profité pour faire monter un pignon de 15),  il n'y a plus qu'à rouler pour voir le résultat, pas trop le temps ces jours ci mais je vous tiendrai au jus

Très intéressé par ton retour sur le pignon !

Salut,
On attend ton retour avec impatience !!

salut a tous 

devis pour une duke 790 effectue ce jour a KTM 34 dans l herault 

je suis avec attention ce probleme de suintement d huile je me tate a attendre 

que KTM reconnaisse ce defaut pour l acheter 

d apres le concess il sont plusieurs a avoir remonte l info et toujours rien de leurs cote 

a 9500 la meule ca fait un peu tache ...d huile ...

OK JE SORS 

un paquets ( gros ) des 790 sont touchés par ici .

Ktm est forcement au jus ( si j’ose dire )

ce n'est pas grave du tout ! la moto est sous garantie et cela n’empêche pas de rouler .

parait il ???

C'est ma première KTM, je ne saurais vous dire combien j'ai eu de motos en plus de 50 ans, à part les vieilles anglaises je ne me souviens pas d'avoir eu des fuites d'huile sur une moto neuve et quand je parcours les "pannes" sur le forum tout modèles confondus le nombre de lignes à parcourir m'affole un peu je me demande si j'ai bien fait d'opter pour KTM, après quand je monte sur ma 790 tout ça est vite oublié j'en suis trop content, c'est effectivement râlant ce qui nous arrive mais je ne pense pas que ce soit bien méchant et ce pb deviendra vite un mauvais souvenir ..... enfin j'espère !

salut a tous  

perso je vais attendre... de vous a moi je pense qu ils ce sont un peu precipite sur cette 790  

quand je vois les soucis de suintement et aucun rappel constructeur ...

niveau look elle est bacle l avant ca passe mais surtout l arriere quand on voit le prototype on voit que la ligne est centrale sous la selle seulement 

a la comercialisation ils ont du se dire merde et au fait le phare arrière / cligno et la plaque on la met ou maintenant 

meme les 125 / 390 /1290 duke on le phare integre au cu niveau look ca en jette mieux  

du coup ben on se retrouve avec une pelle a tarte phare intergre et meme en mettant un support de plaque court on se retrouve avec un feux arriere tout moche

et la ligne meme si le son est o top j aurais prefere quelle soit deporte comme les autres duke 

bref en attendant je pense je vais me prendre une 690 d occaz je suis sans meule depuis 2 jours  en plein ete je vais pas me precipite 

mais je vous parie qu un restylage de cette 790 se fera car elle tape bien dans la concurrence des roaster z900/mt09/street triple etc

Tout ça se sont des détails.
A l’utilisation la moto est parfaite à quelques détails près, faciles à corriger / adapter par quelques accessoires et optimisations.
Moi dès que j’ai les ronds je ne me poserai pas autant de questions que toi !

Salut ,
C est clair que cette meule est excellente.
Quand on roule on pense plus au défauts.
C est vrai que sa fait chier que sur une moto a 9700€ il ne devrait pas avoir de défauts comme cela.
C est ma 8 eme brelles et ma préférée avec la hornet que j'avais.

olivier a écrit:C'est pas normal qu'il n'y est aucune réaction ou explication de la part de l'usine.
Moi qui suis piqué KTM, je suis en train de changer de moto, et bien je suis allé faire un tour chez Yam
Je crois que je vais être obligé de changer aussi de fringues, trop orange...

Si tu regardes la MT09 lorsqu'elle est sortie (suffit d'aller sur le forum ad hoc...), tu constateras que Yam est resté silencieux sur le problème de tendeur de chaine de distribution qui merdait grave sur cette machine à sa sortie... Ça a duré plusieurs mois, jusqu'à ce qu'enfin, il sorte le bon tendeur... (Et un tendeur de chaîne qui merdouille, c'est bien plus grave qu'un suintement d'huile : ça peut flinguer un moteur...).

Je pense que KTM est bien évidemment au courant du problème, qu'ils bossent dessus, et qu'ils feront un rappel lorsqu'ils auront finalisé tout ça...

Perso, le problème de fuite était connu avant que j'achète ma 790 (que j'ai sortie du concessionnaire ce samedi) et qui suinte un chouia après 400 kms.

Objectivement, cela ne me traumatise pas. (C'est pas une bonneville de la belle époque et y a pas une flaque d'huile sous la moto). Le problème sera signalé, et ça ne m'empêchera pas de rouler. Et je ne leur mettrai pas la pression pour qu'il règle ça à la révision des 1000.

En rentrant, un petit coup de chiffon avec un peu de WD40, et c'est propre.