Calages à froid

mrictdi a écrit:Est ce que tu as corrigé de -7 % le ratio air essence sur la plage de 0 à 5000 de ta carto? Peux être trop riche (avec starter) et du coup le moteur se noie ...

on en a parlé hier car ce n'est pas fait,mais je ne me souvenait plus du pourcentage a appliqué,tu as donc répondu a ma question.

Nouveau test ce matin et apparemment, l'appauvrissement de 7 % de la carto akra a résolu mes problèmes. Par ailleurs, le problème devenait de plus en plus fréquent dans le sens où elle calait même lors de la deuxième utilisation de la moto dans la journée.

J'ai fait le tour du pâté de maison ce matin et en débrayant net, le moteur ne s'est pas coupé.

Deuxième test demain matin ou peut être ce soir, je pense que c'est en bonne voie.

Encore merci pour le coup de main Ben et au plaisir de faire une ballade plus longue la prochaine fois.

Au passage son 690 marche du tonnerre. C'est impressionnant comment ça pousse pour un mono. Il a du en faire pleurer des 600 4 cylindres... c'est vrai qu'il a fait quelques modifs qui vont bien.

Pika a écrit:Nouveau test ce matin et apparemment, l'appauvrissement de 7 % de la carto akra a résolu mes problèmes. Par ailleurs, le problème devenait de plus en plus fréquent dans le sens où elle calait même lors de la deuxième utilisation de la moto dans la journée.

J'ai fait le tour du pâté de maison ce matin et en débrayant net, le moteur ne s'est pas coupé.

Deuxième test demain matin ou peut être ce soir, je pense que c'est en bonne voie.

Encore merci pour le coup de main Ben et au plaisir de faire une ballade plus longue la prochaine fois.

Au passage son 690 marche du tonnerre. C'est impressionnant comment ça pousse pour un mono. Il a du en faire pleurer des 600 4 cylindres... c'est vrai qu'il a fait quelques modifs qui vont bien.

bonne nouvelle ca,y'a plus qu'a voir demain avant de crier victoire!!!

pas de soucis pour une balade plus longue,et pour mon 690 y marche mal et ca me saoul,je suis partit roulé avec l'ordi hier soir a 11h00 pour tenter de régler l'injection,mais la je dois avoué que je patauge un peu...

et merci le coup a boire

une petite question en passant,

j'ai "simulé" une diminution de 7% du ratio air essence et j'ai observé que la carto akra devenait nettement plus pauvre que la carto origine.

Ma question est la suivante :
Est-ce que cette modif est dangereuse pour le moteur (risque de serrage, longévité, etc...) ?

j'ai lu les différents post sur cette modif mais ça m'inquiète un peu. Je vous fais un topo de ce que j'ai compris, dites moi si j'ai bien compris.

1/ Les 990 sont réglés très pauvres d'origine pour des question de pollution et donc d'homologation.
2/ les cartos akra sont plus riches que les carto standards
3/ virer les sondes lambdas a pour conséquence un enrichissement du ratio air essence avec plus d'essence.
4/ virer les sondes lambdas et installer une carto akra rend la moto riche de chez riche.
5/ la consommation devient gargantuesque (vérifié, environ 10 litres en conduite sobre... enfin c'est pas une ybr...)
6/ baisser de 7% la richesse permet de limiter les dégâts en terme de consommation
7/ est-ce qu'il y des effets néfastes ?

Merci d'avance pour vos réponses

Pika a écrit:une petite question en passant,

j'ai "simulé" une diminution de 7% du ratio air essence et j'ai observé que la carto akra devenait nettement plus pauvre que la carto origine.

Ma question est la suivante :
Est-ce que cette modif est dangereuse pour le moteur (risque de serrage, longévité, etc...) ?

j'ai lu les différents post sur cette modif mais ça m'inquiète un peu. Je vous fais un topo de ce que j'ai compris, dites moi si j'ai bien compris.

1/ Les 990 sont réglés très pauvres d'origine pour des question de pollution et donc d'homologation.
2/ les cartos akra sont plus riches que les carto standards
3/ virer les sondes lambdas a pour conséquence un enrichissement du ratio air essence avec plus d'essence.
4/ virer les sondes lambdas et installer une carto akra rend la moto riche de chez riche.
5/ la consommation devient gargantuesque (vérifié, environ 10 litres en conduite sobre... enfin c'est pas une ybr...)
6/ baisser de 7% la richesse permet de limiter les dégâts en terme de consommation
7/ est-ce qu'il y des effets néfastes ?

Non pas d'effets néfastes.

mrictdi a écrit:Non pas d'effets néfastes.

ok, sinon pour le raisonnement, j'ai tout bon mrictdi ?

j'ai pu lire qu'avec cette modif (réglage de l'AFR), il y avait des risques de péter le moteur, du coup, ça me fait flipper

Merci pour vos réponses

La courbe bleu est le résumé de ce que nous avons modifié.

Katomeuch a écrit:

La courbe bleu est le résumé de ce que nous avons modifié.

Je viens de vérifier sur ce lien https://skydrive.live.com/?cid=a3f2ea0c03fb9a44&sc=documents&id=A3F2EA0C03FB9A44!270
j'ai téléchargé la map jaune. J'ai vérifié les calculs par rapport à un map akra et l'appauvrissement de -7% ente 0 et 5000 tours minutes semble correspondre à la courbe jaune. Je me demande si la courbe bleue n'est pas simplement une courbe akra non retouchée.

Vous confirmez ?

Au passage, si je passe voir ma grand mère, je passerais te faire un coucou si ça te dérange pas (elle habite à Cravant les coteaux)

Merci d'avance pour vos réponses et votre patience (je suis vraiment un tanche et je suis un brin parano)

La bleu est une Akra mais retouché pour les sonde lambda par Vince.
Pour ce qui est de passer chez moi, tu es le BIENVENU!

Katomeuch a écrit:La bleu est une Akra mais retouché pour les sonde lambda par Vince.
Pour ce qui est de passer chez moi, tu es le BIENVENU!

ok pour l'info.

Dans le détail, il est possible de savoir quel a été la modif (en %) apportée à la richesse ?

Bon apparemment, il semblerait qu'il n'y ait aucuns risques pour le moulin, l'AFR restant largement en dessous de la partie "pauvre" dans le grapg avec les différentes courbes.