avis sur echappement Leovince pour duke

Horus a écrit:Salut,


Après montage j'ai laissé tourner le moteur au ralenti 15' et n'ai eu aucun soucis de calage intempestif.

Prochaine etape EPCectomie et carto Akra lors de la révision des 20K

Si je ne m'abuse, d'après certains concess, , il faudrait changer la cartographie immédiatement lors d'un changement de pot sans catalyseur, sous peine de tourner trop pauvre !! Enfin moi c'est ce que j'ai fais !

Justement, à ce titre, les branchés tuneecu pourraient nous dire quel est la différence entre la cartographie Akra et celle d'origine ?

c'est sur qu'il faut la changer immédiatement? c'est cmb ?

salut atous

pasfra duke 690 monté le leo il y a deux jours et verdict

le son est a top et la conduite est super on dirait meme plus la meme moto je me croierais sur mon 450 exc avec en prime la partie cycle et freinage au top

les gars si vous hésitez ...... allez y vous ne regreterais pas je peux meme vous dire que j'etais pret a revendre la moto tellement la duke cognait en bas regime meme pas forcement en ville egalement quand j' amorcais un virage je ne savais jamais sur quel rapport ca passerait le mieux et je ne trouvais jamais ... maintenbant c'est fini

demain la carto et là ca devrait etre l 'extase

pasfra20 a écrit:salut atous

pasfra duke 690 monté le leo il y a deux jours et verdict

le son est a top et la conduite est super on dirait meme plus la meme moto je me croierais sur mon 450 exc avec en prime la partie cycle et freinage au top

les gars si vous hésitez ...... allez y vous ne regreterais pas je peux meme vous dire que j'etais pret a revendre la moto tellement la duke cognait en bas regime meme pas forcement en ville egalement quand j' amorcais un virage je ne savais jamais sur quel rapport ca passerait le mieux et je ne trouvais jamais ... maintenbant c'est fini

demain la carto et là ca devrait etre l 'extase

Merci de ton avis, donc déjà le fait de monter le pot les accoups à bas régime disparaissent???????? J'attend ton retour avec la cartographie Je suppose que tu fais désactiver la sonde Lamda aussi?????????
Tu reprends sans accoups à partir de quel régime maintenant??????

Hello

Oubli tes questions tes problèmes viennent de ce putain de catalyseur te tient au jus pour la carto

yes, un peut plus d'info sur la carto akra

qu'elle sont les modifications du comportement ?

à cmb ktm facture la reprogramation ?

Ça y est j ai tout

La pot avait déjà fait la grosse diff la carto améliore un peu plus l armorie a bas régime et surtout selon le concess je ne le sens pas vraiment mais le moteur était trop pauvre et a la longue tu flingues le moteur
KTM facture 48 €
A plus les gars

pasfra20 a écrit:
Ça y est j ai tout

La pot avait déjà fait la grosse diff la carto améliore un peu plus l armorie a bas régime et surtout selon le concess je ne le sens pas vraiment mais le moteur était trop pauvre et a la longue tu flingues le moteur
KTM facture 48 €
A plus les gars

Merci pour l'info, bon je reçois normalement mon échappement vendredi ou samedi, une fois monter j'irais chez ktm pour qu'il m'injecte la courbe akra.

48€ pour 10 minute de taff, il ce fond pas chier....!

theblk a écrit:
48€ pour 10 minute de taff, il ce fond pas chier....!

Ton concess ne prend pas trop cher A Nîmes il m'a annoncé 100€ pour la carto Akra. Conclusion j'ai pris le câble de Katomeuch (envoi super rapide), j'ai fait moi même le changement avec TuneECUet le résultat est SUPER
Si besoin d'un coup de pate (si tu ne veux pas payer les 50€) pas de soucis je ne suis pas trop loin de montpel.

Le câble n'est pas un achat inutile quand même

OK nickel, merci d'avance...............................

kouggy a écrit:

theblk a écrit:
48€ pour 10 minute de taff, il ce fond pas chier....!

Ton concess ne prend pas trop cher A Nîmes il m'a annoncé 100€ pour la carto Akra. Conclusion j'ai pris le câble de Katomeuch (envoi super rapide), j'ai fait moi même le changement avec TuneECUet le résultat est SUPER
Si besoin d'un coup de pate (si tu ne veux pas payer les 50€) pas de soucis je ne suis pas trop loin de montpel.

Le câble n'est pas un achat inutile quand même

Salut, ouffff 100€ pour la carto Akra sur Nimes. tu me fait peur, je vais appeler mon concess pour voir cmb coute la courbe akra.

Merci pour ta proposition. Sinon tu Où?

TuneECUet fonctionne sur Mac ??

gazzz

theblk a écrit:

Salut, ouffff 100€ pour la carto Akra sur Nimes. tu me fait peur, je vais appeler mon concess pour voir cmb coute la courbe akra.

Merci pour ta proposition. Sinon tu Où?

TuneECUet fonctionne sur Mac ??

gazzz

Moi je suis à la frontière entre le Gard et l’Hérault (à Gallargues) et je bosse à Montpel, ensuite savoir si ça fonctionne sur Mac je ne sais pas, des gens du forum pourrons certainement te renseigner, mais vu la doc j'ai un gros doute. Et toi t'es où? Si tu n'est pas trop loin on peut s'arranger pour faire tout ça , j'ai un PC sous Windows

http://tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html





Configuration requise :
•PC ou NetBook sous Windows (XP, Vista, Seven, USB 2.0 ou supérieur) affichage 1024x576
et NET Frameworks seulement 2.0 bis 3.5.
•Pour la connexion avec l’ECU : un câble USB/OBD avec chipset FTDI et pilote (D2XX) CDM 2.06.00
ou plus.
•Un cable adaptateur est nécessaire pour se connecter aux Aprilia, voir ce lien.
•Un cable adaptateur est nécessaire pour se connecter aux KTM, voir ce lien.

kouggy a écrit:

theblk a écrit:

Salut, ouffff 100€ pour la carto Akra sur Nimes. tu me fait peur, je vais appeler mon concess pour voir cmb coute la courbe akra.

Merci pour ta proposition. Sinon tu Où?

TuneECUet fonctionne sur Mac ??

gazzz

Moi je suis à la frontière entre le Gard et l’Hérault (à Gallargues) et je bosse à Montpel, ensuite savoir si ça fonctionne sur Mac je ne sais pas, des gens du forum pourrons certainement te renseigner, mais vu la doc j'ai un gros doute. Et toi t'es où? Si tu n'est pas trop loin on peut s'arranger pour faire tout ça , j'ai un PC sous Windows

je suis dans l'aglo de Montpellier (Nord). apparemment ça ne tourne pas sous Mac...!

je viens de voir sur mappy Gallargue est a 37km de chez moi, c'est pas très loins.

je donne un coup de téléphone a mon concesse cette aprm pour connaitre le prix de la reprog et on ce tiens au courant.

je te remercie de ta proposition, c'est super sympa. Ça fait plaisir de trouver des gens près a aidé.

Salut les gars, alors vous avez constaté quoi comme changement avec le léo ?

Niveau bruit, il est sympa ?

Et niveau perf comparé à l'akra ? Qu'en est-il réellement ?

Merci !

max_tm a écrit:Salut les gars, alors vous avez constaté quoi comme changement avec le léo ?

Niveau bruit, il est sympa ?

Et niveau perf comparé à l'akra ? Qu'en est-il réellement ?

Merci !

salut, je viens tout juste de discuter avec un type dans la rue qui a monter un Leo, le bruit est vraiment sympa (entendu avec la chicane) niveau comportement le type ma dit que la différence été flagrante, surtout en bas régime. La monter de régime aussi est plus franche.
au niveau du look, je ne l'avais jamais vu en vrais et rien a dire ça claque, la finition est top (petite lame de carbone sur le coté) c'est super sympa.
Le type n'avais pas la carto Akra par contre.

j'attend le mien avec impatience

Dernière question, le fait de ne changer que le pot et pas toute la ligne c'est pas grave ?

Doit-on aussi changer le filtre à air ou autre ?

non, ce n'est pas dutout grave. Le changement du filtre a air n'est pas obligatoire. par contre je pense que je vais ouvrir la boite a air.

la chose que tu dois changer c'est la carto.

Dnas un cas de changement de pot uniquement sur la moto quel est le gain en puissance que l'on peut espéré ? (moins que l'akra ?)

Et je pense aussi changer l'abre à came (pour celui de la R)... Vous en pensez quoi ? Certains ont-ils fait des prépas sur leur duke 3 ? J'ai lu des prépa mais pour le SMC pas pour le Duke...

Et changer la couronne pour une de 42... mon but c'est de gagner en puissance et du couple en bas. Actuellement je trouve que la plage d'utilisation est trop limitée entre 5000 et 7000tr/min...

max_tm a écrit:Dnas un cas de changement de pot uniquement sur la moto quel est le gain en puissance que l'on peut espéré ? (moins que l'akra ?)

Et je pense aussi changer l'abre à came (pour celui de la R)... Vous en pensez quoi ? Certains ont-ils fait des prépas sur leur duke 3 ? J'ai lu des prépa mais pour le SMC pas pour le Duke...

Et changer la couronne pour une de 42... mon but c'est de gagner en puissance et du couple en bas. Actuellement je trouve que la plage d'utilisation est trop limitée entre 5000 et 7000tr/min...

salut,

au sujet du gain, tu a les courbes sur le début du poste, elle sont pas mal :D

au sujet de l'arbre a came du R, je ne sais pas vus que le duke R n'a pas que les cames de différente, il y a aussi la course.

il y a pas mal de personne du fofo qui augmente leur démultiplication, apparemment c'est pas mal ! après ça dépend de ton utilisation.

je posterais mon avis sur le leo, je le monte cette aprm et je vais chez ktm pour instaler la courbe Akra.

j'ai reçus mon echappement, la finition est vraiment top.

aller place au photo.

cool ! Si vous avez de bonnes caméras, n'hésitez pas à faire des vidéos de bonne qualité pour se rendre compte surtout du son... sur youtube elles sont un peu dégeu ^^

Et n'hésite pas à donner ton avis avant la carto akra et après

Il a l'air plus court que l'origine, me trompe-je??????????????????

En tout cas il est plus court que l'Akra, ont voit ça sur certaine photo ou le pot est monter.

oui il est plus court que l'origine, je viens de le monter. j'ai pas encore tester je vous dit ça ce soir.

gazzz