Ktm smt 2023

frendzy a écrit:Alors j ai une 1290 super adv s 
Niveau assurance c’est 300€ de plus qu’une 890.
Ensuite il y a le poids 25 kg de plus .
Et oui le moteur est fun mais mais les 60 cv de plus ne servent à rien, ça consomme plus et ça chauffe plus en été. 

Cdt une 890 , réservoir 5L moins grand car consomme moins et ceux qui veulent de la gouache un psb avec une dent en moins et ça va le faire largement.
Enfin c’est mon avis. Sans compter que les nouveaux chifters sur ces machines sont tops !!!!

Gazz

Hello,

tu as probablement raison , par contre le V2 1050 cc était le bon compromis chez KTM , alors le futur 990 , comblera un peut mieux le trou avec la 1290 , mais restera le couple lier à la cylindrée , et pour les grands voyageurs roulant en duo , la 1290 s'imposera pour l'agrément qui va avec .

Pas faut question agrément, ma 10 avec + 3 dents c'est bien  (11 Mk/6500 T) mais assez loin de la 12 essayé avec démultiplication stock   et 25 kg plus lourde..
Et question CV en toute honnêteté les 125 a 8500 c'est une évidence de taper dedans sur les intermédiaires,alors 35 de plus 

Salut, ben moi une 1290 SMT avec le caractère moteur des dernières 990 smt plus le couple des 1290 et des vrais suspensions av et ar sans réglage électronique , juste un peu d’électronique sur le moteur comme il existait sur les derniers modèles SMT 2013 ça me PLAIRAIT BIEN 🤩 🤩🤩

Taboo je t aime.
Bon si kt ne la fait pas il va falloir s y mettre : 1290 R avec jeu de jantes 17.
Je me demande combien ça va chercher ? .
Je vais aller présenter mes vœux à mon concessionnaire et lui demander.
A ce propos de très bon vœux à vous tous pour 2023.

Taboo63 a écrit:Salut, ben moi une 1290 SMT avec le caractère moteur des dernières 990 smt plus le couple des 1290 et des vrais suspensions av et ar sans réglage électronique , juste un peu d’électronique sur le moteur comme il existait sur les derniers modèles SMT 2013 ça me PLAIRAIT BIEN 🤩 🤩🤩

Sauf que la tendance est d'avoir toujours plus d'électronique ...

max55thir a écrit:

Taboo63 a écrit:Salut, ben moi une 1290 SMT avec le caractère moteur des dernières 990 smt plus le couple des 1290 et des vrais suspensions av et ar sans réglage électronique , juste un peu d’électronique sur le moteur comme il existait sur les derniers modèles SMT 2013 ça me PLAIRAIT BIEN 🤩 🤩🤩

Sauf que la tendance est d'avoir toujours plus d'électronique ...

Hélas

Bonjour à vous
Je pense que ktm sera présent au salon de la moto à Lyon en février.
On y trouvera je pense les 790 adv , 800 adv mais aussi la smt! Cela semblerait logique.
Enfin si ktm est présent.
L’inconnu sera le prix. Mais si ktm veut concurrencer les tracer 900, bmw 900xr, et compagnie 13k€ semblerait un bon prix.
Sachant que l’adv 2023 790 se négocie à moins de 12k€ c’est faisable . Tt est pareil car le moteur est revu en 790 , seul l’alesage change ainsi que la forme du réservoir.
Pour info, autre sujet: j’avais une fois sur ma 1090 eu une fuite d’essence au niveau tuyau qui relie les deux parties basses du réservoir. Heureusement je l’avais remarqué immédiatement et j’avais coupé le moteur et arrosé tt de suite la moto. Mais j’ai vu sur YT sur motard(de l’est polonais ou autre) qui s’apercoit en pleine forêt que sa 890adv r commence à prendre feu. Résultat , elle a pris feu, dead. Encore une motivation de partir sur une SMT sans ces deux réservoir car à moins d’avoir un tuyaux d’eau c’est foutu.
Gazz

Bah c'est pareil sur la SMT, hein...
Mon concessionnaire m'en a parlé, mais n'a pas plus d'infos que ça.

Logique le cout de ce nouveau réservoir doit être absorbé par tout les modèles a venir.
Et puis les incendies lié au réservoir y en a sur toutes les marques et technologies 

Bonjour la team
Bon ktm sera au Salon de février à Lyon.
Je mets un petit billet sur la présence d'une smt 890 ,
D'une smr 890 aussi
Et d'une nouvelle Duke gt 1290.
Par pitié ktm ne proposez pas que des motos bardees d'Orange. Je ne comprends pas que ns n'ayons pas le choix avec deux ou trois calories.
Enfin on verra et le prix aussi.
Si en plus on pouvait essayer ce serait top.
Mais la je rêve je crois.
Gazz à vs

Hello,


ça avance , et ça semble terminer pour le réservoir en forme de bourses molles .

Bref la seule "surprise" , le reste est connu


https://www.caradisiac.com/la-future-ktm-890-smt-affute-ses-armes-200658.htm

KTM est quand même la seule marque qui, esthétiquement, sort des machines plus moches que les precedentes

Zou a écrit:KTM est quand même la seule marque qui, esthétiquement, sort des machines plus moches que les precedentes

Les goûts est couleurs ça reste subjectif , mais sur le sujet je te rejoins

c'est moins moche qu'une adventure
A voir en vrai ...

max55thir a écrit:c'est moins moche qu'une adventure
A voir en vrai ...

Le fait que la mécanique soit visible certainement , avec un look plus conventionnel , en tout cas le moteur dissipera mieux les calories , qu'enfermer dans le réservoir balloches

Rico a écrit:

max55thir a écrit:c'est moins moche qu'une adventure
A voir en vrai ...

Le fait que la mécanique soit visible certainement , avec un look plus conventionnel , en tout cas le moteur dissipera mieux les calories , qu'enfermer dans le réservoir balloches

ça améliore peut être le refroidissement mais ça réhausse le centre de gravité 
Mais ça reste vraiment moche ces gros bout de plastoc de chaque coté sur l'adventure
Si la base est une 890R avec une position droite, ça devrait être une moto super joueuse mais avec un moteur moins caractériel que le 990 LC8

Ben moi , je donnerai cher pour une 990 SMR 2013 neuve !!!!! Même si elle te chauffe un peu le ou les c.. Quoique des fois j’aimais bien

Taboo63 a écrit:Ben moi , je donnerai cher pour une 990 SMR 2013 neuve !!!!! Même si elle te chauffe un peu le ou les c.. Quoique des fois j’aimais bien

HS On

je sais pas , mais elle chauffait pas la mienne , le cylindres arrière était bien dégagé   ,  pas de cata   , bon je te rejoins sur le sujet des vielles brêle type 990 , une autre époque pas si lointaine , bon mon ex va avoir 15 ans , si c'est lointain finalement   , en tout cas RAS elle va bien   .

Obliger pour la photo , la belle époque KTM ready couillu     , ou clairement beaucoup ne serait plus l'emmener aujourd'hui  , car pas d'ABS , d'anti patinage , ou mode fillette quand il pleut  au niveau de la tablette   , quand au LC8 en V , bas l'identité même de la marque disparait petit à petit au profit d'un bi caler à 270°  , oui tout fou le champs  




HS Off

Très jolie
Mais niveau entretiens elle était compliquée et il me semble qu elle consomme 9l/100

Sans compter l'huile.
Une bonne machine qui méritait juste d'évoluer un peu.
Tes jantes sont très belles RICO

Allez plus que 2 semaines et ns découvrirons la nouvelle smt
Gazz

frendzy a écrit:Très jolie
Mais niveau entretiens elle était compliquée et il me semble qu elle consomme 9l/100

Sans compter l'huile.
Une bonne machine qui méritait juste d'évoluer un peu.
Tes jantes sont très belles RICO

Allez plus que 2 semaines et ns découvrirons la nouvelle smt
Gazz

Hello,

oui elle était / toujours top ce look de gros SM , le côté dépouiller , le tout brut de pomme sans artifices .

Pour la conso , oui ça bouffe , mais également lier qu'ont roulaient comme des glands , à donf à donf à donf , ça me fait penser à mon CBR 1100 XX ou en 2001 , 10 , 11 litres voir plus , lier au fait qu'ont roulaient sur grands axes à bloc , en 2022 sur 300 bornes en roulant un peut au dessus du flot , 5,5 litres , du coup comme souvent la conso peut varier du simple au double .

Pour la conso d'huile , jamais eu la sensation , alors rodage aux petit oignons , bonne huile et temps de chauffe respecté .

Les jantes Kinéo lui allait comme un gants , jantes que j'ai revendu à un membre du fofo et que j'ai racheté pour mon pote qui à ma moto , toujours chez moi aujourd'hui .


Pour la suite et nouvelle SMT , juste hâte de voir ce que donne le tout nouveau bloc , comment les ingénieurs ont vue la chose .

Rico, ça n’existera plus un 990 smr ou smt 🥲🥲

Peu de consommation d’huile sur mes 2 x 990 SM et SMT et niveau essence, cool, chargé à 2 ou mode arsouille peu de différence de consommation tjs entre 7 et 8L.

Zou a écrit:Peu de consommation d’huile sur mes 2 x 990 SM et SMT et niveau essence, cool, chargé à 2 ou mode arsouille peu de différence de consommation tjs entre 7 et 8L.

conso : 6.5L / maxi 7L
conso huile : ça dépend de l'huile! avec la minerva, je consomme pas trop (100ml / 1000 kms) alors qu'avec la motorex c'est au moins le double !

Avec les Akras, sans les papillons et l’antipollution, avec la carto qui va avec, j’arrivais à faire un petit 7 litres en mode très très cool et je roulais rarement comme ça.
Le 1290 consomme moins mais moins fun aussi !!!

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