Re: Roadsmart 2

par jéjé92 Ven 21 Mar 2014 - 16:13

Cobburn a écrit:Moi je mets RSII a l arrière mais mon conti trail attack avant est encore bon.. Vais le finir !!!

Pfffff radin on dirait Mric Roadsmart 2 - Page 10 157684

par bip2 Ven 21 Mar 2014 - 16:45

syl20jb a écrit:

jéjé92 a écrit:
Certains sur le forum ont même déjà fait de la piste avec et ça n'a pas bronché, je parle biensur de certains qui sont loin de se trainer la nouille

Comme tu es flatteur mon Jéjé !!!
Oui je confirme que même sur piste ça tient bien !!!

+1
suite a une bourde de mon pote avec qui on allait faire une endurance on a chargé les jantes montées en RS2 au lieu de de GP d211...
700km après et une sacré cuite, au petit matin la douche froide: MERDEEEEEEE!!!!!! Pas le choix on y va!
On a fini 4 eme a 25s du premier! Roadsmart 2 - Page 10 679266

par branigan Ven 21 Mar 2014 - 19:42

Ouais, donc c'est mieux de tout changer. Mais si on conserve l'avant ça n'engendre rien de spécial non plus. J'ai l'impression qu'il est plus que bon. (Alors que derrière, on voit "l'ombre" de la carcasse.)

Bon je vais changer que l'arrière.

Un pneu avant usé, c'est aussi lisse qu'un arrière , ou c'est plus subtile? Ou il peut être mort alors qu'il reste de la structure?

par agnostic1er Jeu 24 Avr 2014 - 19:02

Hello,

un petit retour sur roadsmart2 maintenant que le train complet est monté sur mon SMR.
Etant donné que je ne fais quasiment que de petites routes de montagne, ces pneux sont sans reproches en allure ballade bucolique, voire soutenue, seul ou en duo, sec ou pluie.
Par contre, dès qu'on attaque, la bécane manque de réactivité à la mise sur l'angle, un comportement assez pataud quoi... Perso, je pense que je chercherai des sports-tourisme plus réactifs pour mon prochain train. Si certains ont de l'expérience en ce domaine, je suis preneur (je précise que je ne veux pas de pneus sports pour cause de longévité).

par jeff1911 Jeu 24 Avr 2014 - 19:05

les diablo rosso 2 sont pas mal je trouve. beaucoup plus vif que les dunlop

par **mrictdi** Jeu 24 Avr 2014 - 19:07

Tu les gonfles à cb tes Roadsmart, car si tu mets 2.9 à l'arrière et 2.5 à l'avant sont loin d'être patauds je trouve et ils grippent bien.

par **Math06** Jeu 24 Avr 2014 - 19:07

C'est l'avis que j'avais avant de sur-gonfler 2,5 à lAV et 2,9 à l'AR sur 950SM
Et bien partout, d'un autre côté je suis pas un excité

par agnostic1er Jeu 24 Avr 2014 - 23:05

mrictdi a écrit:Tu les gonfles à cb tes Roadsmart, car si tu mets 2.9 à l'arrière et 2.5 à l'avant sont loin d'être patauds je trouve et ils grippent bien.

Effectivement, je n'ai pas pensé aux pressions... Je suis en 2.4 av/ar, préconisations livret KTM en solo. Je vais essayer 2.9 et 2.5 et vous reviendrai avec mes ressentis.

par Cobburn Ven 25 Avr 2014 - 5:39

Sur l ADVENTURE S en 2.4 / 2.9 c est génial !!!
Enfin ... c était... Roadsmart 2 - Page 10 799299

par agnostic1er Lun 5 Mai 2014 - 23:33

Bon, ce matin j'ai vérifié mes pressions; verdict: 2 à l'avant, 2.1 à l'arrière, malgré le fait que les pressions aient été contrôlées lors du changement de pneu avt il y a 3 semaines, on ne doit pas avoir le même mano...
Ai mis 2.5 avt et 2.6 arr (pas 2.9 because me paraît trop car aucune haute vitesse) et suis sorti tester ça en solo en montagne: c'est mieux, la moto est moins lourde à la mise sur l'angle et a moins tendance à élargir en sortie de courbe à la ré-accélération. Un peu moins de confort, quoique... j'ai l'impression que les suspattes travaillent plus qu'avant, que ce sont elles qui font le job, plus que les pneus quoi; même sur les gros raccords de bitume sur l'angle le choc est très sec mais elle se désunit moins qu'avant; en fin de compte c'est pas mal du tout comme ça, merci à mrictdi de m'avoir fait penser aux pressions.
L'arrière d'origine (contiattack) était rincé en 2200kms (dont 1000 de rodage!), là le road a maintenant 2100kms et n'est pas encore tout à fait aux témoins, donc net gain en longévité (et pourtant je lui donne tout le full-power, lol).
Pas de perte d'adhérence, même en sortie d'épingle (ça c'est aussi grâce à l'excellent contrôle d'arrivée de puissance sur le SMR)
Au prochain changement de l'arr je reprends le même, l'avant fera toute sa vie; après je verrai, j'aimerais peut-être quand même un chouia de vivacité en plus. A+

par **mrictdi** Lun 5 Mai 2014 - 23:41

Imagine que si t'a roulé avec à 2.1 il a du s'user bien plus vite que si t'avais dès le départ la bonne pression.

Pour la vivacité, certains pneus amènent à revoir le réglage des suspats en effet....

par agnostic1er Lun 5 Mai 2014 - 23:48

mrictdi a écrit:Imagine que si t'a roulé avec à 2.1 il a du s'user bien plus vite que si t'avais dès le départ la bonne pression.

Pour la vivacité, certains pneus amènent à revoir le réglage des suspats en effet....

Oui, bien possible pour la longévité, mais vu le profil de routes et de type de "déplacement" hihi que je réalise en grande majorité, aucun pneu ne m'a tenu bien longtemps, lol.
Sinon, j'ai essayé pas mal de réglages suspattes et je suis revenu aux standards qui me conviennent bien (en tout cas maintenant que j'ai trouvé les bonnes pressions, elles travaillent mieux, indéniable) A+

par bip2 Mar 6 Mai 2014 - 6:34

bip2 a écrit:+990

j'ai une monte spécial RP: j'en suis a 10000km et j'ai que 70% d'usure à l'AR et 50% à l'avant avec des pressions de 2.5/ 2.9

Allant en Allemagne le week-end dernier et étant arrivé aux témoins j'ai donc changé l'arrière (qui aurait pu faire encore 1000km)

au total le pneu a roulé 70% en IDF et 30% en balades : 16451km
L'avant au retour de ce week end, a les bords lisses :( mais il en reste encore au centre ( 18451 km)

Les pressions ont tjrs été de 2.5 AV et 2.9 AR (2.4 av et 2.5 ar en mode arsouille/ route à biquette)

Comparé au premier model, les RS II durent vraiment plus longtemps, ont une bonne stabilité et une progression régulière sur l'angle propre à la marque... sur le mouillé ça reste convenable/ agréable mais sans plus par rapport au Michelin Pr3/4 ou Pirelli Angel

Pas près de changer! Roadsmart 2 - Page 10 171110

par spoutnik Mar 27 Mai 2014 - 23:13

J'arrive pas a y croire : 16000 km avec un RS 2 Roadsmart 2 - Page 10 197748

tu démarres en 3 ème ou bien ?

les miens n'ont que 7 000 et ne feront pas plus de 2 000 supplémentaires
Le tout sans rouler full goret et gonflé à 2.7....mais sur des petites routes de campagne surement plus rugueuses que les voie rapides d'IDF

par jéjé92 Mer 28 Mai 2014 - 0:12

Tout est là spoutnik ;)
Différence de revêtement entre la campagne et la RP

par **abel sm** Mer 28 Mai 2014 - 0:15

En coreze on doit rouler sur une râpe à fromage alors. Roadsmart 2 - Page 10 802960

par bip2 Mer 28 Mai 2014 - 16:34

même une pression a 2.7 au lieu de 2.9 joue énormément, d'autant plus sur les routes biquettes, très abrasives.. ;)

et non je ne démarre pas en 3.. loin de là! lol!

En même temps en RP même si les routes se sont dégradés, ça tournicote pas et les conditions font qu'on ne peux pas avoir une conduite trop agressive.
A cela je fais de grandes distances hebdomadaires qui maintienne le pneu chaud dans des conditions optimales et qui l'use peu!

Des que je suis en balade (30% du pneu) la c'est autre chose ça use bien plus rapidement mais ça reste tres correcte ;)

par **philvtrsp2** Jeu 12 Mar 2015 - 22:10

Bon alors moi pas content du tout de mes RS2....

Pression à 2.5 et 2.9 , tout "sport" en suspat et bien des petites glisouille de l'avant et de l'arrière un peu tout le temps en virage et peut importe le revêtement. Pas rassurant du tout!!!

Jamais eu ça avec mes Roadsmart "I"

C'était en Suisse cet été ou plutôt en hiver vu le temps qu'il a fait en juillet quand j'y étais!!!

Du coup j'ai remis des "RS1" trouver chez Dafy à 180 euro le train ( il continue à produire le RS1 confirmer par le vendeur)

Monter ce matin et les RS2 je les ai mis sur ma VTR SP2 vu que je vais au boulot tout les jours avec pour l'instant....

Je vais voir demain en les forçant un peu et voir le comportement sur la SP2... Vu les t° basse 10° en journée et encore -2 au soir quand je rentre, ça va être un bon test!!!

Roadsmart 2 - Page 10 679266

par cricri31 Ven 13 Mar 2015 - 18:38

abel sm a écrit:En coreze on doit rouler sur une râpe à fromage alors.

pareil par chez moi, ou alors c'est le mono Roadsmart 2 - Page 10 750212

un p'tit 6000 kms en étant sage avec des roadsmart 2 (avant et arrière) et je suis pelé sur toute la surface sauf au milieu de l'avant (ils devraient inverser les gommes pour les pneus avant, il est encore neuf au centre ) lol!

par Zju62 Dim 5 Avr 2015 - 13:06

Petit deterrage....
Au vue du nombre de post je m'y perd un peu

Vous conseillez quoi comme pression av/arr pour un smt, suspat av/arr sur sport, 100kg de bidoche sur la selle. Pour avoir asser de vivacité en roulant. Uniquement sur routes, pas de piste.

Merci a tous !

Ju

Ps: vais tester 2.5av / 2.9 arr......j'ai jamais roulé avec des pressions si élevées y me semble....

par agnostic1er Dim 5 Avr 2015 - 20:27

solo: 2.3av 2.5ar
solo mode attaque: 2.5av 2.7 ar
duo balade: 2.3av 2.7 ar

par **Math06** Dim 5 Avr 2015 - 21:41

Zju62 a écrit:Petit deterrage....
Au vue du nombre de post je m'y perd un peu

Vous conseillez quoi comme pression av/arr pour un smt, suspat av/arr sur sport, 100kg de bidoche sur la selle. Pour avoir asser de vivacité en roulant. Uniquement sur routes, pas de piste.

Merci a tous !

Ju

Ps: vais tester 2.5av / 2.9 arr......j'ai jamais roulé avec des pressions si élevées y me semble....

pile poil ce qu il faut.
perso 2,5 av et 3 ar

par Zju62 Lun 6 Avr 2015 - 9:36

Merci les gars !!!!

par Alain47 Sam 30 Juil 2016 - 11:19

Il faut "être gonflé" pour rouler en Roadsmart 2 ! Roadsmart 2 - Page 10 802960

Je viens de faire 6500 km avec l'avant mais il n'y avait plus rien sur les côtés... Smile3

J'avais un Sporsmart 2 pour lui tenir compagnie à l'arrière mais il a rendu les armes à 3900 km. Roadsmart 2 - Page 10 750212

Satisfait du ressenti et de la tenue de route avec ces Dunlop, je repars pour un train en Roadsmart 2
à 199 € montés/équilibrés chez Moto Axxe. Roadsmart 2 - Page 10 247513

( Chez Dafy ils ne proposaient que le road 1 ou 3 ) Roadsmart 2 - Page 10 752392

par **Math06** Sam 30 Juil 2016 - 11:53

Le road1 a duré pour moi un peu plus longtemps que le 2 et rien à reprocher si ce n'est une sensation de dérive de l'arrière sur l'aprilia (beaucoup plus lourde que le KTM)