Discussions autour récapitulatif création map

supermothard a écrit:bon je resume pour les belges

si vous voulez que votre SMR 2010 marche bien il faut faire toute les modif longuement décrites dans ce forum en utilisant une carto 0802031 que vous ajustez ( ou faite ajuster ) .
si vous voulez que votre SMR quelque soit le millesime vous traine juste au boulot en consommant moins et sans rien démonter dessus mettez une 1002001 ou 31 selon les pots

Tu parles d'SMR, ça le fait aussi pour les T et celles sans R ?





Désolé les camemberts mais faut être précis dans vos évidences

Oups... Désolé plus fort que moi, j'ai été voir "rien à déclarer" hier soir avec les gamines

Z'êtes pas fâchés hein ?!?

C'était de pour rire, j'aime bien nos amis les Français



Plus rien de neuf sur la création de map d'enfer ???

Non pas fachés pour un sous

Perso faut que je passe chez Vince pour me faire un ajustement sur l'AFR au poil sur toute la courbe...

mrictdi a écrit:Non pas fachés pour un sous

Perso faut que je passe chez Vince pour me faire un ajustement sur l'AFR au poil sur toute la courbe...

Tu me fais signe quand tu y vas mon poulet, je t'accompagne

jéjé92 a écrit:

mrictdi a écrit:Non pas fachés pour un sous

Perso faut que je passe chez Vince pour me faire un ajustement sur l'AFR au poil sur toute la courbe...

Tu me fais signe quand tu y vas mon poulet, je t'accompagne

Tiens aller je lui envoi un MP à mon gourou

Si c'est dans quinze jours et qu'il fait beau, on vient!

J'ai essayé aujourd'hui 2 cartos, une stock 106 (2010) non akra sur laquelle j'ai appliqué les valeurs de la full sur chaques tables avec correction AFR, ça marchait pas autant qu'avec la carto full et corrections AFR et ça pétait à la décélération juste à 5000tr/min, une stock 106 (2010) akra avec même applications des tables ça pétait un poil moins mais toujours et je trouvais moins de niac en haut, du coup j'ai remis celle akra de 2008 ...c'est spécial car en comparant chaques tables, c'est pourtant à l'identique puisque copier coller....à n'y rien comprendre, comme si certains paramètres "cachés" influaient sur le tout...

mrictdi a écrit:J'ai essayé aujourd'hui 2 cartos, une stock 106 (2010) non akra sur laquelle j'ai appliqué les valeurs de la full sur chaques tables avec correction AFR, ça marchait pas autant qu'avec la carto full et corrections AFR et ça pétait à la décélération juste à 5000tr/min, une stock 106 (2010) akra avec même applications des tables ça pétait un poil moins mais toujours et je trouvais moins de niac en haut, du coup j'ai remis celle akra de 2008 ...c'est spécial car en comparant chaques tables, c'est pourtant à l'identique puisque copier coller....à n'y rien comprendre, comme si certains paramètres "cachés" influaient sur le tout...

Je vais donc cracher des flammes demain à 5000tr/min!!!!

Je te tiens au courant!!!

mrictdi a écrit: comme si certains paramètres "cachés" influaient sur le tout...

Meeou nous avait dit que la différence ne se voyait pas sur Tune Ecu mais en fichiers cachés.

Katomeuch a écrit:

jéjé92 a écrit:

Katomeuch a écrit:
La jaune correspondrait à la tienne, même si Franck l'a un peu plus travaillé....

La mienne que tu m'as mise au mois de novembre correspond à laquelle Steph???

D'ailleurs tu roules avec la même depuis????

Merci

Tu as la jaune, comme moi....
La bleu est une full Akra et la verte une full akra enrichie de 0 à 5000 trs sur toute la plage (de 0 à 100%)

Hello Kato, juste pour mieux "lire" les courbes par rapport aux changements effectués, peux-tu me dire de combien la "verte" a été enrichie (% ou valeur) ?

7,5%

Pensez-vous que l'on puisse utiliser la courbe jaune et tout l'environnement (silencieux qui vont bien, BAA, papillons 100%, sls montées, bride 1 et 2 enlevé, sondes lambda enlevées) sur une machine en rodage? Ou seulement une partie de tout ça? Ou attendre la première révision des 1000 sans rien modifier ?

cri13 a écrit:Pensez-vous que l'on puisse utiliser la courbe jaune et tout l'environnement (silencieux qui vont bien, BAA, papillons 100%, sls montées, bride 1 et 2 enlevé, sondes lambda enlevées) sur une machine en rodage? Ou seulement une partie de tout ça? Ou attendre la première révision des 1000 sans rien modifier ?

Heu j'ai tout fais et 400km au compteur!!!!!

Autant que le moteur s'habitue dès le départ!!!

Mais: rodage à effectuer de manière plus sereine et précis!!

Je ne dépasse pas les 5000T!!!

Et j'augmenterais progressivement jusqu'à 2000km!!!!

A 1000 km vidange et j'en ferais une moi même à 2000km!!!!

Mais bon voilà les machines de compet son neuve , transformée et puis rodée seulement donc.................!!

Faut le faire convenablement!!

Bonjour,
Où se trouve la prise de connexion? A l'arrière de la moto sous la selle? si c'est la prise blanche avec un bouchon, elle a 5 sorties, alors que la prise à connecter en a 3, est-ce normal?
D'autre part, est-ce que les modèles avant 2011 on 2 courbes d'allumage en fonction de l'indice d'octane? (je n'ai jamais rien lu sur le sujet).
merci

La prise se trouve sous la selle à l'arrière. Face à la moto, au fond à droite.
Prise blanche avec un Sumitomo 6 bouchonné:



Pour les 2011 je ne sais pas...

Merci pour la réponse rapide!
C'est bien cette prise (c'est la seule). Il y a bien 5 broches qui sortent (alors que seules 3 sont utilisées)?
Difficile à déconnecter! Une méthode?

Tu enlèves le bouchon comme une prise normale: Tu lèves la petite languette en même temps que tu tires sur le bouchon, sans forcer.

Merci, j'ai réussi.
J'ai encore du chemin à parcourir avant la reprog.!!!

Ça y est, je me suis lancé sur mon modéle 2011 abs...
Une photo des dessous 2011 de la bête; la réorganisation est bien visible...
Revenons à la reprog.:
A la connexion, tout se passe normalement.
J'ai fait divers tests, tout s'active normalement.j'ai fait des tests papillons, compteur, injection....
Vous pouvez d'ailleurs voir la version du logiciel (le chiffre 11 aprés EU stipule bien l'année 2011).
Je voudrai reprogrammer, mais avant cela, sauvegarder bien sûr, et c'est là le problème.
Sur les photo, vous pouvez voir que quand je veux lancer la lecture, le message "type de cartographie inconnu" apparaît! Et c'est là que vous allez intervenir, n'est-ce pas Meeou...
D'où cela peut il venir?
Ne me dites pas d'essayer plusieurs fois, de connecter, reconnecter, j'ai tout essayé... Comme on dit chez nous, il vaux mieux un qui sache que dix qui cherchent...

Ben normal sur un Moto Morini Granpasso...

C'est bien une Ktm smt 2011.
Merci de m'avoir répondu par mail. Je testerai la version 1.8.7 vendredi.

Tout fonctionne avec la 1.8.7 pour le modèle 2011 (smt abs).
Je n'ai pas testé la fonction abs (test sur route et désactivation), mais je présume qu'elle est indépendante de l'ECU.
J'ai sauvegardé la map 2011 et chargé la full akra 2010.
merci Meeou. Les autres aussi...

Oublie pas de poster la map 2011 (106cv) pour que meeou la place sur le site tuneecu

kazama a écrit:Oublie pas de poster la map 2011 (106cv) pour que meeou la place sur le site tuneecu

Oui Kazama a raison , je suis curieux de voir les différences....cela serait interessant....

Franck

Je demanderai à mon concessionnaire la version Akra 2011 dès que possible pour la Méouter.