Discussions autour récapitulatif création map

Katomeuch a écrit:La moto doit se roder après tu pourras constater que plus rien ne se dépose dans les pots

Je préfère trop riche que trop pauvre pour mon rodage pas plus mal!!!!

Mais pas trop quoi!!!!

Sur la mienne, à la vitesse où les gaz d'échappements sortent, rien n'a le temps de se déposer

Et niveau conso tu en est où toi Kato??????????????????

toutounet22 a écrit:Sur la mienne, à la vitesse où les gaz d'échappements sortent, rien n'a le temps de se déposer

Ouais et bien surveille tout de même c'est un bonne indice crois moi!!!!!!!!!!!!!!!

philvtrsp2 a écrit:Et niveau conso tu en est où toi Kato??????????????????

Quand je roule avec Caro et les enfants, nous faisons 200 bornes sans que le voyant s'allume. Après quand je roule seul, 160 grand max et sur Carole (le circuit) 65 kms....

Katomeuch a écrit:

philvtrsp2 a écrit:Et niveau conso tu en est où toi Kato??????????????????

Quand je roule avec Caro et les enfants, nous faisons 200 bornes sans que le voyant s'allume. Après quand je roule seul, 160 grand max et sur Carole (le circuit) 65 kms....

Ouais bon elle doit ce roder quoi la mienne!!!!!

Il y a intérêts sinon ont vas souvent s'arrêter pour aller en Corse!!!!

philvtrsp2 a écrit: Il y a intérêts sinon ont vas souvent s'arrêter pour aller en Corse!!!!

Déjà qui vont t'attendre....

Katomeuch a écrit:

philvtrsp2 a écrit: Il y a intérêts sinon ont vas souvent s'arrêter pour aller en Corse!!!!

Déjà qui vont t'attendre....

Ben oui c'est ça quoi!!!!!


Ahhhhhhhhhhhhhhhh ben voilà l'excuse!!!!!!!!?????

Pardon c'est à cause de la carto de KATOMEUCH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Attendez je suis sur réserve déjà!!!!

philvtrsp2 a écrit:

toutounet22 a écrit:Sur la mienne, à la vitesse où les gaz d'échappements sortent, rien n'a le temps de se déposer

Ouais et bien surveille tout de même c'est un bonne indice crois moi!!!!!!!!!!!!!!!

Sur ma Ducati, c'était signe que les guides de soupapes commençaient à fatiguer. Mais c'était pas grave, sur le moteur 1000DS, les guides c'était du consommable!!!

sur le 1000 DS meme l'embiellage c'est du consommable

C'est le lot de tous les moteurs hyper pointus qui sortent des puissances phénoménales:
Démontage complet et révision après chaque sortie

Le 1000DS tractait quand même fort entre 3 et 6000 tr

J'ai pu faire un essai hier, ayant tout retiré, déjà un bon point elle ne pète plus à la décélération, elle pousse bien, elle est souple à bas régime, controlé l'état des bougies: normale, par contre niveau conso sur 20bornes c'est le gouffre, bon je l'ai fait tourné à l'arrêt un moment, je lui ai tiré sur la gueule 2 coups, autrement coule, bilan pas loin de 10 L au 100km. avec courbe Akra. Là je l'ai remis avec la courbe d'origine, et tout viré, je vais voir aujourdhui ce qu'elle a dans le ventre. Sur quoi je pourrais travailler pour jouer sur la conso, si c'est possible pour moi. sinon la faire régler sur un banc!!

Nous avons fait 360 bornes avec Caro hier, PSB 16 + courbe jaune: 170 km avant réserve... Je trouve cela honnête surtout que nous n'avons pas trainé, sans aller au dessus de 130.
Je vais voir si je peux aller à la fin du mois essayer la courbe de Armaguedon et la courbe jaune avec BAA origine.

Autre chose, je viens de la faire tourner 16mn pour la réinitialiser avec la courbe d'origine et le ventilo ne s'est pas mis en marche, est ce normal? bon je l'ai mis dehors et il ne fait pas chaud, gelée blanche ce matin.

Etant donné qu'on a pas de carto pour SM faîtes par un pro (ce qui ne veut pas dire que je dénigre le très beau travail de recherches de nos spécialistes !!!), je me suis amusé ce matin à comparer sur bases des infos à disposition sur le net, ç-à-d une carto de SD effectuée par un préparateur KTM Autrichien (Otto Leirer) sur un SD 07.

L'idée n'est bien sûr pas de reprendre cette carto (puisque incompatible) mais de voir sur quoi il a travaillé et dans quelle mesure, puisque ce moteur est quand même très proche du nôtre.

Il s'agit d'une évolution de la map KM611EU0704530, qui doit être une version akra-full de 2007

Voilà le résultat qui est publié avec la map :



On note qu'il y a quand même une augmentation d'un peu moins de 10% sur la quasi la totalité des 2 courbes (couple/puissance). Pas mal non ?


Par contre pas de courbe d'AFR


Alors quelles sont les différences entre les 2 maps ???

Niveau "cases à cocher" : Nada (seul EPC est décoché)
Niveau papillons : Nada (idem courbe akra originale)
L1, L2 : Nada

Ben reste donc que les tables F et I

Pour l'avance, voici ce qui a été fait (différence en degré d'avance) :



Assez lisible et "symétrique"

Pour la table d'injection j'ai mis les différences en % car me semblait plus lisible que en valeurs :



Alors je n'ai malheureusement pas les compétences suffisantes pour en déduire énormément...

On voit quand même que pour l'avance il y a été progressivement, par palier en fait (3000-4500, 4500-7000, 7500-) et idem pour l'ouverture des gaz (30-50, 60-100).

Pour la richesse par contre, pas de règle symétrique, ce qui semble montrer qu'il s'agit d'un travail de mesures/corrections.

Voilou si ça peut apporter quelque chose à nos chercheurs, ben ce sera déjà ça



Ah oui, pour ceux qui voudrait comparer les cartos avec Tune ecu (des fois que j'aurais raté quelque chose...)



Il s'agit de la map KM611EU0704530MapEVO4.hex comparée à KM611EU0704501Map dans la page là

alors j'ai fait quelques test hier, sur le SD il ressort que les reglages des tables F sont fonction des tables L donc premiere chose ne pas se baser sur des correction SD pour regler un SM c'est la principale difference les carto 08 equipant les SM ,SMT, SMR ne sont compatibles qu'avec les ECU 610 410 31 200 equipant ces derniers j'ai néanmoins fait l'essais de charger les tables d'une 08 dans une 07 on se retrouve trop riche pour une configuration equivalente le soft des ECU de SM est donc different bien que mecaniquement la SMR a les meme arbres que la SD donc pour etre clair pour la performance ce contenter de toucher aux tables F et I sans trop delirer pour la conso ce sont les tables L qu'il faudra retoucher mais la c'est tres long a faire et ça dépend vraiment de chaque machine. cependant je pense que KTM a pris des marges importantes pour la fiabilité et donc il devrai etre possible de trouver une valeur de correction acceptable par tout les moteur a condition d'accepter de ne pas etre reglé
tip top. mes derniers test ont également fait apparaitre que les carto 10 sont moins performantes que les 08 des lors que la moto est modifiée en revanche ceux pour qui
la performance pure est secondaire et qui ne cherche que de l'agrement ( souplesse etc..... ) et conso raisonnable au quotidien les carto 10 sont preferables. bref ils ne restent pas non plus les bras croisés chez katoch.

heu je suis clair la ?

Euh... Oui mais je pense que je dois encore relire ton post quelque fois pour que ça s'éclaircisse

Je confirme par contre pour la carto 2010 au niveau souplesse et agrément (sans retirer quoi que ce soit : paps, sondes, sas - juste epc décoché)
Enfin j'espère que tu parlais des cartos 2010 SM ?!?

Riton a écrit:
Je confirme par contre pour la carto 2010 au niveau souplesse et agrément (sans retirer quoi que ce soit : paps, sondes, sas - juste epc décoché)
Enfin j'espère que tu parlais des cartos 2010 SM ?!?

OUI

supermothard a écrit:...mes derniers test ont également fait apparaitre que les carto 10 sont moins performantes que les 08 des lors que la moto est modifiée ...

Que veux-tu dire par "dès lors que la moto est modifiée" ?

quand on fait toutes les modif comme enlever les sondes O2 par exemple

Riton a écrit:

supermothard a écrit:...mes derniers test ont également fait apparaitre que les carto 10 sont moins performantes que les 08 des lors que la moto est modifiée ...

1: Que veux-tu dire par "dès lors que la moto est modifiée" ?



2 : On peux donc injecter une carto 10 sur un smr modifié complètement sans toucher à celle ci????

bon je resume pour les belges

si vous voulez que votre SMR 2010 marche bien il faut faire toute les modif longuement décrites dans ce forum en utilisant une carto 0802031 que vous ajustez ( ou faite ajuster ) .
si vous voulez que votre SMR quelque soit le millesime vous traine juste au boulot en consommant moins et sans rien démonter dessus mettez une 1002001 ou 31 selon les pots

supermothard a écrit:bon je resume pour les belges

si vous voulez que votre SMR 2010 marche bien il faut faire toute les modif longuement décrites dans ce forum en utilisant une carto 0802031 que vous ajustez ( ou faite ajuster ) .
si vous voulez que votre SMR quelque soit le millesime vous traine juste au boulot en consommant moins et sans rien démonter dessus mettez une 1002001 ou 31 selon les pots

Une fois!!!!!!!!

de rien

supermothard a écrit:de rien

C'était pour résumer!!!!!!!!

https://www.ktmmania.net/t1700-recapitulatif-creation-map-pour-990-ktm