Discussions autour tuto modification BAA SM/SMR/DUKE

ah oui ? et tu va mettre quoi comme filtre

Ce que tu diras de mettre tout simplement....................

Moi j'ai juste une petite question concernant les ouvertures latérales sur le carénage. Etant donné que je me fais sonometrer au minimum 2 fois par mois par la brigade technique dans panam, que vont-ils penser en voyant mes beaux grillages sur le carenage ??? ca parait tendu ???

Edit : Après check sur la moto, que pensez-vous d'ouvrir le carenage sur le dessous du biseau et pas sur le dessus (comme la photo du carénage de Supermothard quelques pages avant), et de faire correspondre les ouvertures sur la BAA ? j'ai pas l'impression que la roue balance trop de saloperies cette endroit, c'est encore propre alors que le reste de ma moto est degueu

unityraptor a écrit:Moi j'ai juste une petite question concernant les ouvertures latérales sur le carénage. Etant donné que je me fais sonometrer au minimum 2 fois par mois par la brigade technique dans panam, que vont-ils penser en voyant mes beaux grillages sur le carenage ??? ca parait tendu ???

Edit : Après check sur la moto, que pensez-vous d'ouvrir le carenage sur le dessous du biseau et pas sur le dessus (comme la photo du carénage de Supermothard quelques pages avant), et de faire correspondre les ouvertures sur la BAA ? j'ai pas l'impression que la roue balance trop de saloperies cette endroit, c'est encore propre alors que le reste de ma moto est degueu

change de trajet

je peux pas, ils sont partouuuuuuuuuuuut

Avant de tout démonter et attaquer les découpes qui vont immobiliser la moto, au niveau des filtres alors tu propose quoi???????

Pour la carto tu as fais la mise au point ou pas encore???????

Vince est ce que tu as mesurer le diamètre du manchon avec la tulipe, il me semble trop petit comme sur les smc, c du diamètre 50 int? , alors que l entrée du corps injection est en 55

Je n'ai pas mesuré le cornet ni son influence mais c'est pour ça que je l'ai acheté.
pour la carto rien n'est encore fait mais je dégrossirais ça dès que mon moteur est fini de roder et comme il est en 690 avec échappement SM je devrai aussi voir ça pour les duke mais pour ça j'en aurai une a dispo . de toute façon se sera a peaufiner sur chaque machine, elles sont toutes uniques.

J'aime ta conclusion : elles sont toutes uniques !

supermothard a écrit:Je n'ai pas mesuré le cornet ni son influence mais c'est pour ça que je l'ai acheté.
pour la carto rien n'est encore fait mais je dégrossirais ça dès que mon moteur est fini de roder et comme il est en 690 avec échappement SM je devrai aussi voir ça pour les duke mais pour ça j'en aurai une a dispo . de toute façon se sera a peaufiner sur chaque machine, elles sont toutes uniques.

Si c'est pas de l'amour ca....., je ne m'y connais pas !!???

ORanGEfeVer4EvER!

supermothard a écrit:Je n'ai pas mesuré le cornet ni son influence mais c'est pour ça que je l'ai acheté.
pour la carto rien n'est encore fait mais je dégrossirais ça dès que mon moteur est fini de roder et comme il est en 690 avec échappement SM je devrai aussi voir ça pour les duke mais pour ça j'en aurai une a dispo . de toute façon se sera a peaufiner sur chaque machine, elles sont toutes uniques.

Bon alors je vais essayer de trouver une BAA pour faire les modiffs......
Sais-tu aproximativement quand tu auras toutes les données????
Et tu dis qu'elles sont toutes uniques, comment faire alors à distance pour tout peaufiner niveau carto??????

Alors BAA commandée, elle arrivera mercredi prochain, et zou j'attaque la modiff.........
Supermothard, pour les filtres tu fais comment?????????????

unityraptor a écrit:Si je resume supermothard, ca donne bien ça ?

avec en rouge le filtre et en vert sur le 2eme schéma les modifications...

question(stupide ? ) à Supermothard:
pourquoi tu mettrais pas un K&N conique ou cylindrique au fond de ta boite ?
le choix est illimité ! si tu veux (il faut que je le retrouve !) je peux t'en passer un, neuf ,encore trop long pour ma brèle que tu peux essayer ?

Juste pour faire avancer le schmilblik

ktm.street-tracker a écrit:

unityraptor a écrit:Si je resume supermothard, ca donne bien ça ?

avec en rouge le filtre et en vert sur le 2eme schéma les modifications...

question(stupide ? ) à Supermothard:
pourquoi tu mettrais pas un K&N conique ou cylindrique au fond de ta boite ?
le choix est illimité ! si tu veux (il faut que je le retrouve !) je peux t'en passer un, neuf ,encore trop long pour ma brèle que tu peux essayer ?

Juste pour faire avancer le schmilblik

Question de flux ?????

@ ktm.treet-tracker est ce que le schimilimil....... est ce que le truc peut tourner avec un K&N ............. non! ou plus exactement suite a des test le filtre mousse offre un meilleur rendement et une plus grande surface de filtration.

Bon alors BAA arrivée, mais impossible d'aller la récupérer................

Je suis cloué à la maison à cause d'une grosse déchirure musculaire qui m'empèche de conduire, donc va falloir attendre un bon moment pour la suite.............

Supermothard, tu fais tes filtres dans quelle mousse??????? S'il faut commander, que je puisse le faire pendant ce temps là.........

si on me fout la paix je fait les support la semaine prochaine et je préparerais de quoi faire les filtres dès que c'est prêt .

Vince, je pense qu'on te remerciera jamais assez de ce que tu fais pour nos breles !
J'attend la fin de tes tests pour me lancer, juste apres la fin de mon rodage et l'achat de ma ligne (Mivv)
Merci vince en tout cas !!

Super Vince, nickel. J'enverrai un pote récupérer la BAA chez le cons, dès que je peux rester debout je m'y met.................

Suzu'Kid a écrit:Super Vince, nickel. J'enverrai un pote récupérer la BAA chez le cons, dès que je peux rester debout je m'y met.................

cb ta payé ta baa?

24,5€, ça vaut le coup à ce prix là de faire sa prépa sur une autre pour pas bloquer la moto le temps de la fabrication...................

effectivement....du ocup, tu l'as acheté ou?

C'est le prix chez tout les concess ktm .

Suzu'Kid a écrit:24,5€, ça vaut le coup à ce prix là de faire sa prépa sur une autre pour pas bloquer la moto le temps de la fabrication...................

C'est un des avantages du recours au plastoc par KTM : c'est pas cher !

Et donc à ce prix là ,on aurait tort de s'en priver

Quand aux grilles sur les caches latéraux je les trouve SEXY ( si si ! ); et je ne vois pas en quoi cela pourrais représenter un obstacle pour la revente !

Les KTM sont des motos de SPORT , qu 'on se le dise !

Sinon on peut acheter ces chiottes sur roulettes qu'on appelle scooter

scrat a écrit:C'est le prix chez tout les concess ktm .

Tout à fait ça. J'ai quand même été étonné du prix........................