Discussions autour tuto modification BAA SM/SMR/DUKE

En ce jour feriee je vient de bouquiner les 20 pages et ja i pas trouver ma solution:
j ai comme beaucoup d entre vous une 690 SMR avec une ligne AKRA de duke 3(en bas donc plus les pots rallye!
je pense avoir la carto akra mais a confirmer car moto achete d occas,
mais la BAA full stock

je voudrait etre gentils avec mon bout de plastique et dans un premier temps pas trop la charcuter!

est ce qu en ouvrant l entrée d air de la BAA et l entre de l admission au dremel propre ca sert deja a quelque chose?

merci

sur 990 ça apporte un leger mieux d'onctuosité en bas régime accompagné d'un joli bruit d'admission....et ce sans besoin de changer de carto...

en revanche si tu commences a changer de filtre à air alors il te faudra la carto "evo 1"

il me semble qu'une boite à air neuve ne vaut vraiment pas grand chose pour faire des essais

aletchou a écrit:il me semble qu'une boite à air neuve ne vaut vraiment pas grand chose pour faire des essais

oui j avait bien compris mais c est la fleme de demonter!

corse, fleme..........on va encore se faire chambrer là!

Sur le site américain supermotojunkie ,l'ouverture de la partie arrière de la boite à air fait gagner 1,2 cv ,mesuré au banc par un certain "gravityfreak "

Le bruit est plus sympa ,quand à te dire si j'ai senti ce fameux cheval : dans ma tête oui certainement !

ktm.street-tracker a écrit:Sur le site américain supermotojunkie ,l'ouverture de la partie arrière de la boite à air fait gagner 1,2 cv ,mesuré au banc par un certain "gravityfreak "

Le bruit est plus sympa ,quand à te dire si j'ai senti ce fameux cheval : dans ma tête oui certainement !

je vait commancer par ca j ai le temps puisque mon kit chaine es DCD et que j ai meme pas une couronne pour me depanner!

Bonsoir a tous.
Je compte ouvrir ma BAA sans modifier ma carto sur un duke 3 avec carto Akra et silencieux leovince.
Quelle modification de la boite a air vous parrait la mieux adaptée en gardant cette carto?
Je possède tuneecu et le cable mais je crois qu aucune carto a été encore mise au point ou je me trompe?
Merci
Ben

Pour moi aucune

La carto akra est déja pas adaptée de base, même pour l'akra

Bon bha sur sur vos conseils je crois que je vais oublier compte tenu que je ne connais personne dans le vaucluse pour faire une carto sur mesure.
Merci pour vos réponses,
Ben

j ai suivis les consedils j ai mis un K&N et j ai ouvert l arriere gentillement pour essayer j attend demain pour fair un tour si mon kit chaine arrive!!!


je suis preneur de remarque

Belle ouverture ! FORZA BASTIA !

essais aujourd hui effectivement ca marche mieux ça se ressent bien j ai du gagner je pense 30CV


non serieux un peu plus de coffre en bas

Finalement,tu l'a un peu "charcuté" ta boite à air

Mais quand on est corse ( 1/4 en ce qui me concerne,la charcuterie ,c'est dans nos gènes )

ktm.street-tracker a écrit:Finalement,tu l'a un peu "charcuté" ta boite à air

Mais quand on est corse ( 1/4 en ce qui me concerne,la charcuterie ,c'est dans nos gènes )

Ouh là faut lui parler gentiement à Frère Tracker sinon Vendetta, attention...................

A propos de boite à air ,je me suis balladé aujourd'hui avec ma boite à air invisible ( gros K&N intégré dans mon réservoir alu sous la selle )
70 bornes ,2 calages,,pas de bruit d'admission (largement couvert par l'échappement )
Frère Kid m'as tu entendu ?
j'étais du côté de Monaco !

Ah c'était toi, j'ai entendu un Grondement de St-Raphaël et effectivement 2 callages..............

oh il y a encore de la marge pour l ouvrir!

Ok on va dire que c'est un petit début alors.

Salut

Je sort de chez KTM et le mécano m'à dis que pour la boite a air, je pouvais au lieu de percé, simplement enlevé la trappe du dessus, et la laisser ouvert comme ça, que ça serait pareil (le couvercle servirais que a protégé de la bout en cas d'enduro), mais que si après teste c'était trop ouvert, refermé et percé.

J'ai donc retiré se couvercle, et j'ai roulé un peu avec, bon j'ai l'impression que le bruit a changé un peu (mieux), mais hormis sa je ne serai dire s'il y a une différence ou si ce n'ai pas trop ouvert... comment savoir ? a pars en payant un mécano...

Autre questions, depuis ceci, il mais arrivé un ou 2 fois, le pot qui fait un bruit d'explosion a la décélération, ça ne me le faisait pas avant, carto a changé ?
J'ai ligne Akra, et normalement avec carto akra (je sais pas laquelle des deux, je suppose la première avec juste la ligne).


PS : Je suis une brèle en mécanique, et j'ai cette moto que depuis moins d'une semaine, donc je ne serais pas au bruit si ça va mal.

(il y a toujours le filtre a air, donc pas de soucis de filtrage non ?)

Salut. Ne surtout pas enlever le couvercle ! L'air frais entre par en bas et l'air filtré rejoint le moteur par en haut. Donc la, tu ne filtre plus. Pas bon du tout. Pas top tonmecano.
pour les petarades à la coupure des gazs normal avec une ligne si t'a pas viré le sas. Mais c'est pas très grave si ça le fait pas trop. C'est accentué par une boîte ouverte.
Voilà remet vite ton couvercle.
Bonne route.

Ok super le mécano en carton quoi....
Merci, plus qu'à percé alors...


Je viens de tomber sur ca : http://www.esprit-ktm.com/tuning-kit-evo-1.html
Sa vaux quoi ? mieux que de perçé ou non ?
(C'est en tapant SM sur google que j'ai trouvé ça, mais sur le lien aucune précision, et chez KTM ils n'ont rien)