Echappement Fresco et Bipass 690 Duke 4

Blanches/noires, c'est plutôt pour le 2 temps ! Pour un 4 tps c'est entre chocolat au lait très clair et chocolat au lait soutenu :-)
A signaler que j'ai gardé le pot d'origine avec le decata fresco, donc pot a chambre et non a absorption (donc moins libre et vitesse des gaz inférieure ....

PP33 a écrit:
A signaler que j'ai gardé le pot d'origine avec le decata fresco, donc pot a chambre et non a absorption (donc moins libre et vitesse des gaz inférieure ....

et qu'est ce que ça donne dans cette config comme son ?
je vois sur ton avatar que tu as des sacoches cavalières et top case , as tu ouvert un sujet pour voir des photos dessus, un lien stp ?

Oui. Tu vas dans galerie - albums personnels des utilisateurs - PP33.

Y'a quelques photos et commentaires....

En terme de son, c'est un tout petit peu plus "présent" au ralenti, mais raisonnable. A partir de 4500 t/mn, ça "cause" un peu plus, tout en restant supportable (ce qui n'était pas le cas sans mon dbkiller maison je trouvais ça trop fort en ville). Le bruit est plus fort a la coupre des gaz qu'a l'accélération .....

PP33 a écrit:Oui. Tu vas dans galerie - albums personnels des utilisateurs - PP33.

Y'a quelques photos et commentaires....

En terme de son, c'est un tout petit peu plus "présent" au ralenti, mais raisonnable. A partir de 4500 t/mn, ça "cause" un peu plus, tout en restant supportable (ce qui n'était pas le cas sans mon dbkiller maison je trouvais ça trop fort en ville). Le bruit est plus fort a la coupre des gaz qu'a l'accélération .....

merci, je viens de regarder tes photos, dis donc tes valises ont 30 piges ! elles ont beaucoup de bornes ?
pas trop difficile de rouler avec 130 litres de bagages + ta moitié ?

Je dirai entre 300 et 400.000 km ! ( je les ai montées sur 7 de mes 17 motos !!!)

J'ai monté un amortisseur de duke 4 R avec un ressort de 75 Nm (c'est un bon compromis car j'ai essayé 85 Nm et c'est trop dur...)

PP33 a écrit:Je dirai entre 300 et 400.000 km ! ( je les ai montées sur 7 de mes 17 motos !!!)

J'ai monté un amortisseur de duke 4 R avec un ressort de 75 Nm (c'est un bon compromis car j'ai essayé 85 Nm et c'est trop dur...)

Combien ça coute un amort de R ?

Prix tarif 611 € TTC, après, a toi de négocier avec ton concess.....

611 € !!!! ouïe ça fait mal !!!

Pour en revenir au sujet, hier j'ai pris la Duke pour aller faire 2-3 trucs (dont aller chez maxxess pour aller voir la YZR M1 de rossi ).

J'ai constaté que effectivement elle à gagner en pèche... avec mon psb 15, en 1ère, rien qu'en ouvrant fort (pas forcément comme un bûcheron), l'avant se délèste et lève (bon, de 2cm, mais quand même !).

Je suis passé sous un petit tunnel sur l'autoroute aussi. J'ai ouvert en grand... ma copine était en voiture devant. Elle n'entendait plus sa voiture ni même sa radio...

Petite
vidéo prise l'autre jour pour montrer un peu le décata. Il y a certains
passage où j'ouvre ! Le reste du temps je reste cool, on peut voir à quel régime elle reprend sans trop claquer.

A titre de comparaison !


(Si vous trouvez ce qui à changé sur ma moto, je vous offres un pin's ! )

Mikey a écrit:

A titre de comparaison !


(Si vous trouvez ce qui à changé sur ma moto, je vous offres un pin's ! )

le guidon ?

Salut Mickey,
Juste une question comment fais-tu pour ne pas t'endormir à ce rythme....
plus sérieux, as-tu modifié la carto ou réglage injection..?


quote="Mikey"]

Petite
vidéo prise l'autre jour pour montrer un peu le décata. Il y a certains
passage où j'ouvre ! Le reste du temps je reste cool, on peut voir à quel régime elle reprend sans trop claquer.[/quote]

Pas encore, j'ai rendez vous jeudi en début d'après midi chez mon concessionnaire !

Concernant le rythme, beaucoup me font la remarque que je me traine la bite, et je m'en fous un peu.

A savoir que dans cette vidéo:
- Au début je tombe dans un bouchon.
- Je roule sur une route défoncée et très étroite.
- Je passe devant les MIB (vers 6 minutes), du coup je roule caaalme
- Je me fais bouchonner, sur une route étroite, sans marquage (donc les virages coupés, ça y va)
- Je roule en ville, et en ville je roule aux limitations.
- Je tiens à mon permis.

Je voulais montrer ici le bruit, et aussi qu'on peut rouler vraiment cool et être à des régimes moteur franchement bas (on voit même un 70km/h... en 6ème !).

+ 690 Mikey
puis les Monos , je les adore à bas régime, leur poum poum je surkiffe

Pareil, même si le mono s'exprime vraiment à 6000rpm, moi je le préfère avant !

J'ai donc été chez mon concessionnaire.

Il m'a mis la carto Akra. Je sais pas si il a bien fait.
J'ai pas pu trop essayer. Mais c'est assez particulier. J'arriverais pas trop à decrire. Comme si elle etait plus lisse. Enfin il faut que j'essaye mieux.

Elle petarade toujours autant.

Je suis passé à coté de 2 MIB, dans leurs Mibomobile, je me suis fait remarqué, j'ai calé (en ce moment j'ai envie de demarrer en 2, c'est chiant... surtout en côte...), ils ont rien dit rien fait.


Pour ceux qui on installé la carto Akra, ca vous a fait bizarre aussi ?

Mikey a écrit:J'ai donc été chez mon concessionnaire.

Il m'a mis la carto Akra. Je sais pas si il a bien fait.
J'ai pas pu trop essayer. Mais c'est assez particulier. J'arriverais pas trop à decrire. Comme si elle etait plus lisse. Enfin il faut que j'essaye mieux.

Elle petarade toujours autant.

Je suis passé à coté de 2 MIB, dans leurs Mibomobile, je me suis fait remarqué, j'ai calé (en ce moment j'ai envie de demarrer en 2, c'est chiant... surtout en côte...), ils ont rien dit rien fait.


Pour ceux qui on installé la carto Akra, ca vous a fait bizarre aussi ?

La mienne doit être rare car je pence que ses la brider akra

J'ai pas compris

Ma Duke ses la R donc akra d'origine mais vu que je suis jeune permi elle et brider à 42 ch

Ah. D'accord. Mais tu n'as pas le bypass fresco si ?

Avec la carto akra ça pétarade surtout à froid, ça cale parfois aussi...
Peut être un réglage d'un des 3 capteur TPS ou du papillon à faire d'après le mécano de mon concessionnaire.
Mon voisin avec sa 2012 fresco + akra avec chicane ça cale aussi...

C'est chiant quand ça cale, mais heureusement que le démarreur est très réactif.

Bizzare..selon les motos les "reactions' sont differentes . Pour ma part: akra et decata leo avec carto d origine et pignon de 15 dts je n ai calé que deux ou trois fois ; mais au fil des kilometres cela semble s arranger ( a moins que ce soit moi qui adapte mon style de conduite ? ) En regardant la sortie du silencieux : elle n est pas blanche, donc pas trop pauvre ??? Pour, les cartos en relisant plusieurs sujets sur ce forum, je m y perd un peu .....

tu n'es pas le seul à t'y perdre
j'ai le silencieux Akra, je vais monter le decata fresco ce WE, je vais laisser tourner 1 ou 2 cycles de ventilo, je vais aller faire un tour en tirant les rapports jusqu’à 8000, et ensuite on verra ce que ça donnera.
Je voudrais ouvrir également la boite à air, mais je ne sais pas si avec tout ça je ne dois pas mettre une carto?
Mais laquelle?

on verra bien on va faire étape par étape

Est-ce que ceux qui ont installé la carto Akra, vous avez perçu du changement en moins bien ?