Problème pédale frein arrière

y'a t-il un entretien à faire sur les étrier de frein à un moment de vie de la moto?

Parce que je trouve que mon frein arrière répond mal, je suis obligé d'appuyer comme un malade pour que ça freine et quand je pousse à la main le levier tout doucement, j'ai une course folle, beaucoup trop de débattement, c'est limite comme si mon circuit était ouvert lors q'une purge(quand même pas aussi fluide), alors que j'ai aucune fuite nul part .
Pour résumer quand je freine d'un coup sec (en essayant avec ma main) je sent une résistance du liquide et ça freine
Mais quand j'essai de freiner tout doucement, ça s'enfonce comme dans du beurre un peu trop froid.

J'ai bien purgé pourtant, bien vidangé mon liquide.
Je voulais savoir si les pochettes en kit de joint pour piston est à faire souvent? (la moto a 25000km)

Sur mon SMT 2009 à 35000 km l'étrier arrière était complètement grippé

derbi71 a écrit:y'a t-il un entretien à faire sur les étrier de frein à un moment de vie de la moto?

Parce que je trouve que mon frein arrière répond mal, je suis obligé d'appuyer comme un malade pour que ça freine et quand je pousse à la main le levier tout doucement, j'ai une course folle, beaucoup trop de débattement, c'est limite comme si mon circuit était ouvert lors q'une purge(quand même pas aussi fluide), alors que j'ai aucune fuite nul part .
Pour résumer quand je freine d'un coup sec (en essayant avec ma main) je sent une résistance du liquide et ça freine
Mais quand j'essai de freiner tout doucement, ça s'enfonce comme dans du beurre un peu trop froid.

J'ai bien purgé pourtant, bien vidangé mon liquide.
Je voulais savoir si les pochettes en kit de joint pour piston est à faire souvent? (la moto a 25000km)

liquide trop vieux ou mal purgé (bulles d'air = grande course, sauf si tu pompes sec ou plusieurs fois)

ou joints/coupelles de maitre cylindre morts (fuite interne, si tu restes appuyé sur le frein la pédale doit s'enfoncer tout doucement jusqu'à la pleine course)

radada a écrit:

derbi71 a écrit:y'a t-il un entretien à faire sur les étrier de frein à un moment de vie de la moto?

Parce que je trouve que mon frein arrière répond mal, je suis obligé d'appuyer comme un malade pour que ça freine et quand je pousse à la main le levier tout doucement, j'ai une course folle, beaucoup trop de débattement, c'est limite comme si mon circuit était ouvert lors q'une purge(quand même pas aussi fluide), alors que j'ai aucune fuite nul part .
Pour résumer quand je freine d'un coup sec (en essayant avec ma main) je sent une résistance du liquide et ça freine
Mais quand j'essai de freiner tout doucement, ça s'enfonce comme dans du beurre un peu trop froid.

J'ai bien purgé pourtant, bien vidangé mon liquide.
Je voulais savoir si les pochettes en kit de joint pour piston est à faire souvent? (la moto a 25000km)

liquide trop vieux ou mal purgé (bulles d'air = grande course, sauf si tu pompes sec ou plusieurs fois)

ou joints/coupelles de maitre cylindre morts (fuite interne, si tu restes appuyé sur le frein la pédale doit s'enfoncer tout doucement jusqu'à la pleine course)

Quand je pompe sec plusieurs fois aucun problème de course, j'ai refait une purge pour etre sur c'est pareil
Mon maitre cylindre à l'air ok, mais comment etre sur qu'il y ai une fuite ?
Je me demande pas plutot si c'est au niveau du piston de l'étrier, mais quand j'enfonce doucement la poignée je sent que le piston n'avance pas plus

Je pencherai aussi pour un problème au maître cylindre, piston qui "passe à travers", joint de piston HS alors que si c'était le piston de l'étrier, la fuite serait forcément extériorisée, enfin, je pense.

non si c'était le maitre cylindre tu ne pourrais pas mettre en pression après quelques pompages. Là c'est un problème de purge, il reste de l'air dans le système...