Re: Quels pneus pour 1190 ADV ?

par pygounet Mar 15 Juil 2014 - 19:58

llaurent, tu feras plus c est sur.
Par contre surgonfle l avant a 2,6 a froid afin de virer la sensation de lourdeur.

par Advnoel Mar 15 Juil 2014 - 23:20

llaurent a écrit:bon j en reviens sur mon experience des tourance next , j etais bien optimiste pour les 7000 km, car j en ai meme pas fait 5000km arriere,l avant est quasi comme neuf, je roule en duo et de temps en temps avec valoche blindée , je crois que ces pneus ne sont pas adapté a notre moto par contre vont tres bien sous pluie les 2premier milles km apres qd il sont au temoin c est holliday on ice un truc de fou meme a faible allure, jamais vu cela... ou alors la route etait vraiment grasse mais avec les torrents de flotte qui lavait la route ce serais etonnant, j y reviendrai pas....et on peut qd meme pas dire que je lui tire sur la tronche... et comme dis precedemment vais tenté les pr4 trail

Ils sont au témoin après 2000 km ??

Sinon n'importe quel pneu au témoin sur le mouillé c'est craignos

par llaurent Jeu 17 Juil 2014 - 13:55

pygounet a écrit:llaurent, tu feras plus c est sur.
Par contre surgonfle l avant a 2,6 a froid afin de virer la sensation de lourdeur.

merci l avant je ne le change pas le metz av est meme pas a la moitié parait encore tout neuf

par llaurent Jeu 17 Juil 2014 - 14:00

Advnoel a écrit:

Ils sont au témoin après 2000 km ??

Sinon n'importe quel pneu au témoin sur le mouillé c'est craignos

mais non .... par contre j etais gonflé a 2.5 a froid ( peut etre pas assez) du mal a comprendre..... et suis d accord que ca craint mais la chaque petite courbe comme si c etait de la glace

par osabre Jeu 24 Juil 2014 - 9:04

Pour ma part, maintenant que j'habite dans un coin plein de virages, je vais essayer d'autres pneus que la monte d'origine (en attendant l'arrivée des TR91 en 170).
En effet, les conti ne m'inspirent pas confiance. Ils perdent rapidement l'accroche des que l'on rencontre une bande blanche, du goudron un peu lisse, des graviers. Je sais que c'est normal, mais les TR91 de mon ex gs ou les PR3 de mon ex roadster étaient impériaux eux.
Je pense essayer les Metzeler Tourance Next, pour garder un peu d'accroche en tout chemin. Je vous dirais la suite.

par **ed78** Jeu 24 Juil 2014 - 10:12

pour ma part monte d'origine
AR changé à 11Mkm (témoins d'usure)
AV changé à 15Mkm (déformé)

je roule un peu sous gonflé, les pneus chauffes plus vite Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 11 918415

Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 11 918415

(quand je n'ai pas les valises et le top case)

par Eric28 Jeu 24 Juil 2014 - 10:38

osabre a écrit:Pour ma part, maintenant que j'habite dans un coin plein de virages, je vais essayer d'autres pneus que la monte d'origine (en attendant l'arrivée des TR91 en 170).
En effet, les conti ne m'inspirent pas confiance. Ils perdent rapidement l'accroche des que l'on rencontre une bande blanche, du goudron un peu lisse, des graviers. Je sais que c'est normal, mais les TR91 de mon ex gs ou les PR3 de mon ex roadster étaient impériaux eux.
Je pense essayer les Metzeler Tourance Next, pour garder un peu d'accroche en tout chemin. Je vous dirais la suite.

Pour info, le TR91 ne sortira pas en 170 AR et 120 AV. Il faudra attendre son remplaçant.
Contrairement à ce qu'on pourrait penser, le marché du pneu trail est encore considéré une niche pour les manufacturiers en comparaison des pneus "roadster".

par osabre Jeu 24 Juil 2014 - 12:34

Eric28 a écrit:

osabre a écrit:Pour ma part, maintenant que j'habite dans un coin plein de virages, je vais essayer d'autres pneus que la monte d'origine (en attendant l'arrivée des TR91 en 170).
En effet, les conti ne m'inspirent pas confiance. Ils perdent rapidement l'accroche des que l'on rencontre une bande blanche, du goudron un peu lisse, des graviers. Je sais que c'est normal, mais les TR91 de mon ex gs ou les PR3 de mon ex roadster étaient impériaux eux.
Je pense essayer les Metzeler Tourance Next, pour garder un peu d'accroche en tout chemin. Je vous dirais la suite.

Pour info, le TR91 ne sortira pas en 170 AR et 120 AV. Il faudra attendre son remplaçant.
Contrairement à ce qu'on pourrait penser, le marché du pneu trail est encore considéré une niche pour les manufacturiers en comparaison des pneus "roadster".

Noooooooooon

par Advnoel Jeu 24 Juil 2014 - 13:07

cela dit le TR 91 est aujourd'hui un pneu un peu ancien vis à vis des conti TA 2 et du tourance next (vainqueur du comparo motomag avec un TR 91 dernier ou presque)

va falloir attendre le TR 92

par Eric28 Jeu 24 Juil 2014 - 13:31

Le TR91 est sorti fin 2010, on peut espérer un remplaçant d'ici peu (un an ou deux), car dans ce domaine, celui qui n'évolue pas régresse par rapport aux autres.
Le seul reproche que je ferai au TR91, c'est la longévité.
Un copain vient d'en monter un train sur une 1190 Adv R (dispo dans ces tailles), on verra le retour.

par llaurent Jeu 24 Juil 2014 - 18:14

osabre a écrit:Je pense essayer les Metzeler Tourance Next, pour garder un peu d'accroche en tout chemin. Je vous dirais la suite.

je serais toi je ne monterai pas les next ...!!!je pense que la structure du pneu n est pas faite pour nos adv... ou oui va y pour voir si c est moi qui suis béta ou pour un 2eme avis.... j ai rencontrer un autre gars en adv pas du forum avec les metz et il va changer de pneu aussi si c est pas deja fait....car je crois qu il a fait encore moins que moi sur l arriere...mais merci pour ton retour qui m interresse si tu les montent....
Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 11 960881

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par Advnoel Jeu 24 Juil 2014 - 18:28

Faut pas rêver, ces pneus trails sont juste plus résistants de carcasse que les sport touring, mais en aucun cas leurs sculptures n'autorisent des perfs en TT... C'est bon quand c'est sec et plat, mais humide, pierres et/ou relief et ça s'arrête rapidement. Ce sont des 90 % route et 10 % TT

Le meilleur compromis reste les TKC, mais ils s'usent très vite

par Eric28 Jeu 24 Juil 2014 - 19:13

Les TKC 80 s'usent très vite au début, après ça se calme...
Par contre, sur le mouillé... Gaffe !!!

par osabre Jeu 24 Juil 2014 - 23:35

En fait , le pneu parfait n'existe pas. Les heidenau ne sont pas disponible dans la taille de la 1190, les TR91 non plus, ni les Pirelli scorpion. Bref il reste les moins bons comme choix.
Le CT2 est limite sur pluie et pour prendre de l'angle en monté de col
Le PR4 est 100% route et fond à vue d'oeil
Le metzeler next fond vite aussi mais semble meilleur pour l'attaque et la pluie
Le TKC80 est un bon compromis route/tout chemin, mais pas d'attaque en col et pas de pluie
Donc quoi qu'on choisisse, il faut faire des concessions.
C'est bien dommage

Je veux mon TR 91 ... SNIF

par cyril- Jeu 24 Juil 2014 - 23:42

sur la R le TR91 est une M..de sans nom ... rien a reprocher au CT2 y compris dans les cols par chez moi...

par osabre Jeu 24 Juil 2014 - 23:44

Ayant acheté ma 1190 avec un train de CT2 ayant 8000km et usé avec un beau plat, le problème que j'ai vient peut-être de là ...
Dans ce cas je les change pour des ct2 tout neufs

par llaurent Jeu 24 Juil 2014 - 23:50

cyril- a écrit:sur la R le TR91 est une M..de sans nom ... rien a reprocher au CT2 y compris dans les cols par chez moi...

cyril toi qui roule pas mal , combien fais tu de km a vec les tc2 ou autre monte si tu as changé entre temps?? merci

par cyril- Jeu 24 Juil 2014 - 23:59

c regler comme une horloge suisse ... 8000 km a chaque (3)fois ...

pour les TR ils ont 6 000 et la moto et devenue une vrai enclume ... le DTC se declenche sans arret en mode goret.

par pygounet Ven 25 Juil 2014 - 12:39

hey cyril il faut faire plus doux avec la poignee : tc2 = 12777 kms changes a cause d une crevaison.
Je ne pense pas me trainer :)

par Guy13Aix Ven 25 Juil 2014 - 18:17

8000 km avec tc2 là oui je pense que tu dois bien avoiner, un 12000 km est un minimum, j'ai réussi à en tirer 15000km....
Osabre, pour ce qui est de ton jugement je pense que réellement il faut que tu fasses ton avis sur un train neuf. Les TR91 sont réellement dépassé et comme disait si bien au dessus Motomag et ses expert classe notre monte d'origine number one avec le Tourance.

par Olivier13 Ven 25 Juil 2014 - 18:55

sinon, en 100% route, il y a les PR4 Trail qui arrivent devant,mais c'est vrai les conti sont très bien, du moins pour ce que j'en fais

par llaurent Ven 25 Juil 2014 - 19:41

franchement j aimerai réélement qu ils m explique comment ils ont pu mettre no1 les tourance next car c est principalement le pourquoi de mon choix , meme pas 5000km et 3 mois ...guy....tu as deja vu ma conduite et suis loin d etre un arsouilleur de 1ere ... je les avais changer pour notre ballade de paques...

par osabre Ven 25 Juil 2014 - 22:37

Je vais repartir sur des CT2. Une monte neuve me donnera peut être un autre jugement de ce pneu.

par cyril- Ven 25 Juil 2014 - 22:56

Il me semble avoir lu que le CT2 avait perdu des points en stabilité a haute vitesse, qui ait bien entendue la preocupation premiere de l utilisateur d un trail ...

par osabre Dim 27 Juil 2014 - 22:47

Une petite montée de col aujourd'hui pour essayer de pousser un peu les CT2 dans leur limite de prise d'angle.
Ils ont été parfait, pas de décrochage, pif/paf OK (faut quand même forcer un peu, mais c'est un trail), accélération en sortie de virage au top, donc impeccable pour les pneus.
Par contre, je suis vraiment au bout du pneu, zéro bande de peur, mais les cales pieds ne touchent pas. D'ailleurs, est-ce possible de les faire toucher ?