Re: Quels pneus pour 1190 ADV ?

par Izmo Sam 14 Mar 2015 - 8:47

http://moto.caradisiac.com/Essai-pneu-Dunlop-TrailSmart-prevenant-et-facile-895

Bonne journée ! Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 65225

par Olivier13 Sam 14 Mar 2015 - 8:54

Il paraît que les Pirelli développés pour la Multistrada (ou au moins mis en première monte) sont bien également.

par Izmo Sam 14 Mar 2015 - 9:06

Parait-il oui, aprés aucun comparatif donc faudra attendre un peu

par Olivier13 Sam 14 Mar 2015 - 9:09

Izmo a écrit:Parait-il oui, aprés aucun comparatif donc faudra attendre un peu

Exact, j'ai choisi et fait monter les Michelin justement après le comparatif de MotoMag.
Après, il y a l'utilisation et le ressenti, ou les préférences, de chacun.

par **PIERROT** Sam 14 Mar 2015 - 9:29

alors j ai choppé ça sur la toile , un courrier de KTM Italie concernant la vitesse maximale autorisée des CONTI TKC80 ...... ou alors j ai pas tout compris !!

Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 Img_1324

Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 Img_1324

slts
pierrot

par Mugatu Sam 14 Mar 2015 - 12:06

Non, c'est bien ça avec les TKC, les indices de vitesse sont en général assez bas avec les pneus à tétines.

par rs34 Sam 14 Mar 2015 - 12:36

salut a tous

perso,
je vais garder la monte d'origine
je la trouve tres correcte en tenue de route et longevite
bon je suis a 90% route aussi

a+ Steph

par Guy13Aix Sam 14 Mar 2015 - 16:27

ktmPhil_1190 a écrit:Bonjour,

Quelqu'un a déjà eu l'occasion de tester les Continental TKC70?
Points forts du TKC 70 :
- Pneu à carcasse radiale
- Associe les qualités de 2 pneus de référence de Continental : le TKC 80 et le ContiTrailAttack2
- Polyvalence d’utilisation : efficace sur route et chemins
- Combine 2 avantages : profil « off-road » + efficacité d’un pneu typé route sur le sec, comme sur le mouillé
- Technologie « multi-grip » alliant un excellent rendement kilométrique avec un grip optimal sur l’angle
- Technologie « rain-grip » : mélange de gommes à haute densité de silice pour une adhérence optimale sur le mouillé
- Technologie « Zero Degree » : ceinture en acier qui facilite le contrôle et améliore la maniabilité
- Développé pour les trails de fortes cylindrées nouvelle génération

Je pense que ces pneus vont être une révolution pour les personnes qui veulent faire de grand raide avec une combinaison de routes et chemins off road ....

par babas2k2 Sam 14 Mar 2015 - 22:03

Moi j'aime bien les conti d origines.
De bonnes sensations avec.

par lino 74 Sam 14 Mar 2015 - 22:14

PR4 T monté ce soir chez daffy Annecy.
284 € posé et actuellement la pose soit 36 roro est remboursé en bon d'achat
Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 744578

Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 744578

Les conti ont fait 10500 km c'est bien je trouve. (Av était encore bon pour 2000 km)
pour les bib maniabilité accrue (c'est vous dire, vu que c'était déja un vélo)
Je pense un grip (sur route) bien meilleur.
longévité.....j'éspére 10000 km le train
Pour les pressions 2.5/2.9 B et aucune sensation de lourdeur du train avant Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 84126

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J'avai lu plus haut qu'il fallait gonfler a 2.6 a l'av ?
En tout cas une super équipe chez Daffy annecy (ils ont un team)
me suis pointé a 18 h sans rendez vous et a 19 h10 je repartait avec la moto, et le Georges est en libre service Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 718576

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par Orhum Dim 15 Mar 2015 - 7:16

Tu as pris quel indice pr tes pr4 ?
sur le site de Michelin ils sont pas listés homologué.

par pygounet Dim 15 Mar 2015 - 10:36

lino 74 a écrit:PR4 T monté ce soir chez daffy Annecy.
284 € posé et actuellement la pose soit 36 roro est remboursé en bon d'achat

Les conti ont fait 10500 km c'est bien je trouve. (Av était encore bon pour 2000 km)
pour les bib maniabilité accrue (c'est vous dire, vu que c'était déja un vélo)
Je pense un grip (sur route) bien meilleur.
longévité.....j'éspére 10000 km le train
Pour les pressions 2.5/2.9 B et aucune sensation de lourdeur du train avant
J'avai lu plus haut qu'il fallait gonfler a 2.6 a l'av ?
En tout cas une super équipe chez Daffy annecy (ils ont un team)
me suis pointé a 18 h sans rendez vous et a 19 h10 je repartait avec la moto, et le Georges est en libre service

Alors a ca je peux répondre:
PR4T mis le 23 avril 2014 a 12777 kms.
La la moto est chez ktm et je passe aux dunlop roadsmart2 et la moto a 24270kms
Donc 12000 kms environs.
L avant pourrait faire 2-3000 de plus et l arrière est au témoins sur le milieu mais pas slick

Personnellement les pr4T sont tres bien sur le mouille et pas mal sur le sec en surgonflant l avant.
Par contre a 180 ça oscille (idem monte d'origine) mais c est peut être du a moi (1,92m et bulle standard + veste 3/4)

par Guy13Aix Dim 15 Mar 2015 - 10:50

Mais le PR4T a le bon indice de vitesse ?

par lino 74 Dim 15 Mar 2015 - 11:07

Ben non il a l'indice V comme pratiquement tout les autre pneus dans ces tailles
a part la monte d'origine , le nouveau trailsmart le RS2 et suremment le nouveau Pireli scorpion 2

12000 km c'est vraiment trés bien
le surgonflage de l'av, ne le prenez pas mal Messieurs , n'est pas lié a votre poids ? en rapport a votre grande taille évidemment Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 802960

Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 802960

moi 1m75 73KG et 2.5 B vraiment je le trouve plus agile que le Cta 2 a 2.4 B.....

ha oui j'oubliai, 30 € de remboursé par Michelin jusqu'a fin Avril soit
284-36-30 = 218 posé Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 744578

par Guy13Aix Dim 15 Mar 2015 - 11:41

Oui ok, merci, mais a savoir que ce type de pneus est fait exclusivement pour la route il n'est pas renforcé au niveau de sa structure, pour les virées en chemin, ce qui est peu dommage. Sur un voyage tu ne sais jamais ce qu'il t'attend.
Avoir un trail et ne pas pouvoir te permettre de faire des sorties dans les chemins roulants.... c'est comme avoir un 1190 et rouler en dessous des 3000tr

par Guy13Aix Dim 15 Mar 2015 - 11:46

Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 N_conti_tkc70

Là je crois que nous sommes au top de la polyvalence sur un long voyage. Ils ont fait fort la dessus !!! Chapeau !!!!!!

par lino 74 Dim 15 Mar 2015 - 11:49

oui je l'avoue les chemins en 2 roues, a part le VTT , j'y vais pas Smile3

Alors tant qu'a faire , j'opte pour un pneu 100% route avec un grip suremment meilleur que tout les pneus mixtes (80/20)

l'intéret des trails pour en avoir eu 4 (1050 Tiger, 750 African twin, 1200 Stelvio et la katoche) c'est le confort de suspension, la position de conduite et l'agilité du grand guidon.

le TKC 70 est M+S c'est quoi cette homologation neige....... Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 84126

par Orhum Dim 15 Mar 2015 - 12:43

Mud snow. Surtout la partie boue j'imagine ;)

par lino 74 Dim 15 Mar 2015 - 20:52

Petit retour sur les PR4 T aprés rodage ( 200km)

Purée c'est bueno y a du potentiel....
j'étais a en croire le TPS a 2.6/3 B a chaud
T° de roulage 10° sec
Confort en hausse le pneu travail, se déforme plus que le C TA 2
Grip irréprochable juste une glissouille de l'Ar (pneu pas assez rodé sur les flanc)
Stabilité RAS a 180 KM/H
Pas de sensation de lourdeur de l'Av 2.4b a froid (je pése 73 kg) et la 1190 a perdu environ 7 kg (akra et batterie Lhitium)

a suivre

Par contre, pour les BDP a l'Ar va falloir un coatch en developpement des corones Smile3

Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 Img_1210

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Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 Img_1213

par Olivier13 Dim 15 Mar 2015 - 21:03

Pareil, et tu verras, sur le mouillé, c'est encore plus sécurisant (trop?)

par Bandit87 Dim 15 Mar 2015 - 21:11

Olivier13 a écrit:Pareil, et tu verras, sur le mouillé, c'est encore plus sécurisant (trop?)

Je plussoie. Idem pour la BDP :)

par llaurent Lun 16 Mar 2015 - 8:57

lino 74 a écrit:
Par contre, pour les BDP a l'Ar va falloir un coatch en developpement des corones

par Bandit87 le Dim 15 Mar 2015 - 21:11

Olivier13 a écrit:Pareil, et tu verras, sur le mouillé, c'est encore plus sécurisant (trop?)

Je plussoie. Idem pour la BDP :)

entierement d accord la bdp est tres dur a y arriver il faut etre a 2 et racler la bequille centrale correctement et encore il y a de la marge et par contre les pr4trail sont bien des pneus renforcés contrairement au pr4 tt court qui sont eux aussi de conception differentes par rapport au pr3 de structure donc pas de souci pour du chemin a l occas privilégiant bien entendu le bitume, meme en fin de vie il prévienne bien contrairement au tourance next , experience vécue avec sueures a vitesse plus que legale sur mouillé... par contre pour les R je crois qu il n y a tjs pas en leur dimension Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 960881

Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 960881

par FRM888 Lun 16 Mar 2015 - 10:28

lino 74 a écrit:le TKC 70 est M+S c'est quoi cette homologation neige.......

C'est un truc de nos voisins allemands et autrichiens ...
Lu sur KTM Adventure: Le texte de loi allemand ne définit pas de période précise, il énonce que les véhicules doivent être équipés de pneus M+S en cas de "conditions climatiques hivernales", i.e. neige ou verglas. Ensuite, c'est demerden sie sich...
Par précaution, les gens équipent donc leur véhicule pendant la période hivernale, genre de novembre à avril. Par exemple je vais devoir changer les pneus de ma bar pour les M+S la semaine prochaine pour être certain de pouvoir partir au boulot le matin en bar même si la météo se dégrade.

par Guy13Aix Lun 16 Mar 2015 - 10:59

llaurent a écrit:

lino 74 a écrit:
Par contre, pour les BDP a l'Ar va falloir un coatch en developpement des corones

par Bandit87 le Dim 15 Mar 2015 - 21:11

Olivier13 a écrit:Pareil, et tu verras, sur le mouillé, c'est encore plus sécurisant (trop?)

Je plussoie. Idem pour la BDP :)

entierement d accord la bdp est tres dur a y arriver il faut etre a 2 et racler la bequille centrale correctement et encore il y a de la marge et par contre les pr4trail sont bien des pneus renforcés contrairement au pr4 tt court qui sont eux aussi de conception differentes par rapport au pr3 de structure donc pas de souci pour du chemin a l occas privilégiant bien entendu le bitume, meme en fin de vie il prévienne bien contrairement au tourance next , experience vécue avec sueures a vitesse plus que legale sur mouillé... par contre pour les R je crois qu il n y a tjs pas en leur dimension

Laurent, les PR4 Trail ne sont pas des pneus renforcés, mais des pneus pour la route exclusivement, la carcasse n'est pas renforcée comme ce que tu peux avoir sur les TA2 ou Anakee, Tourance ou autres. Lire le Motomag de juillet Aout 2014....
Et pour ce qui est des dimenssions pour les R, j’espère que que celui qui a une R ne va pas monter ce genre de boudin, SACRILÈGE !!!
C'est un peu comme faire le Paris Dakar en VFR, https://www.youtube.com/watch?v=Stu45JW42W4. C'est une vidéo qui m'a vraiment fait marré....

par llaurent Lun 16 Mar 2015 - 12:19

Guy13Aix a écrit:
Laurent, les PR4 Trail ne sont pas des pneus renforcés, mais des pneus pour la route exclusivement, la carcasse n'est pas renforcée comme ce que tu peux avoir sur les TA2 ou Anakee, Tourance ou autres. Lire le Motomag de juillet Aout 2014....
Et pour ce qui est des dimenssions pour les R, j’espère que que celui qui a une R ne va pas monter ce genre de boudin, SACRILÈGE !!!
C'est un peu comme faire le Paris Dakar en VFR, https://www.youtube.com/watch?v=Stu45JW42W4. C'est une vidéo qui m'a vraiment fait marré....

c est ce que j en avait compris a l epoque entre les pr4 et pr4 trail mais effectivement je viens de verifié la difference et il n y en a pas concernant une carcasse renforcée mais par contre au niveau de la gomme , méa culpa autant pour moi j ai dit une connerie Quels pneus pour 1190 ADV ? - Page 18 762845

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et pour une R je te rejoins .... elle est bien cette vidéo comme quoi finalement des pneus gt peuvent faire office lol!