Arrow exhaust Duke IV

j'ai recu la ligne avec le X-Kone la semaine derniere, et, le catalyseur, ce matin...

Bientot le montage....

Le montage est sympa à faire mais il y a pas mal de choses qui gêne au démontage (béquille, radiateur). Aujourd'hui j'ai retiré le bras en aluminium qui tenait la "marmite" par l'avant.
Bilan poids :
ancien collecteur : 833 g
ancien catalyseur / pré silencieux : 5450 g
silencieux : 3450 g
Soit un ancien équipement de 9,7 Kg et un nouveau de 4 Kg

un gain de 5,7 Kg quand même:58:

Pas possible pour moi de monter ce collecteur avec un Akra, Pascal

Scrambler, j'ai en effet pu réutiliser la pate existante pour fixer le collier du silencieux. Il a fallu quand même bidouiller un peu car les pièces fournies ne permettaient pas le serrage (vis trop courte si on veut garder les 2 silent-blocs en caoutchouc existants / 2 extrémités métalliques du collier de serrage à séparer avec 2 rondelles pour un meilleur positionnement).

Pour le montage du catalyseur, il est coincé côté collecteur par une bague (soudée) et côté silencieux par un rétrécissement à l'intérieur du tube. Monté dans le bon sens il est normalement coincé des 2 côtés, le ressort monté (et le collier du silencieux aussi) empêchant que l'ensemble bouge.

Pas possible pour moi de monter ce collecteur avec un Akra, Pascal

Scrambler, j'ai en effet pu réutiliser la pate existante pour fixer le collier du silencieux. Il a fallu quand même bidouiller un peu car les pièces fournies ne permettaient pas le serrage (vis trop courte si on veut garder les 2 silent-blocs en caoutchouc existants / 2 extrémités métalliques du collier de serrage à séparer avec 2 rondelles pour un meilleur positionnement).

Pour le montage du catalyseur, il est coincé côté collecteur par une bague (soudée) et côté silencieux par un rétrécissement à l'intérieur du tube. Monté dans le bon sens il est normalement coincé des 2 côtés, le ressort monté (et le collier du silencieux aussi) empêchant que l'ensemble bouge.

ça fait un peu vide. Je vais surement opter pour un sabot et/ou des barres de protection.

De dessus c'est mieux !

disturbed a écrit:j'ai recu la ligne avec le X-Kone la semaine derniere, et, le catalyseur, ce matin...

Bientot le montage....

Tu nous feras des 

Duke Ellington a écrit:Pas possible pour moi de monter ce collecteur avec un Akra, Pascal

Scrambler, j'ai en effet pu réutiliser la pate existante pour fixer le collier du silencieux. Il a fallu quand même bidouiller un peu car les pièces fournies ne permettaient pas le serrage (vis trop courte si on veut garder les 2 silent-blocs en caoutchouc existants / 2 extrémités métalliques du collier de serrage à séparer avec 2 rondelles pour un meilleur positionnement).

Pour le montage du catalyseur, il est coincé côté collecteur par une bague (soudée) et côté silencieux par un rétrécissement à l'intérieur du tube. Monté dans le bon sens il est normalement coincé des 2 côtés, le ressort monté (et le collier du silencieux aussi) empêchant que l'ensemble bouge.

Pourquoi c est pas possible ?

Tout est possible, tout est réalisable.

C'est juste plus simple de prendre des éléments qui sont fait pour aller ensemble.

J'ai renoncé aussi à monter le silencieux Akra parce que les diamètres au niveau de l'emmanchement sont différents (un peu trop ... ou pas assez) et la fixation sur le repose-pied passager doit être adaptée.

Et puis, si j'aimais plus l'Akra, maintenant j'aime autant le silencieux Arrow X-Kone.

Duke Ellington a écrit:ça fait un peu vide. Je vais surement opter pour un sabot et/ou des barres de protection.

Moi, je ne trouve pas que ça fait vide ... sauf peut-être sous cet angle où on se place rarement.

Duke Ellington a écrit:Pour le montage du catalyseur, il est coincé côté collecteur par une bague (soudée) et côté silencieux par un rétrécissement à l'intérieur du tube. Monté dans le bon sens il est normalement coincé des 2 côtés, le ressort monté (et le collier du silencieux aussi) empêchant que l'ensemble bouge.

Alors que sur le X-Kone, il n'y a pas rétrécissement dans le passage intérieur : c'est ce qui me turlupine.

Cela dit, il faudrait un fâcheux évènement pour me faire monter ce catalyseur, que j'ai acheté ... par principe de précaution !

Ligne montée cet aprem,
un peu moins d'une heure de travail.... 50mn environ... Tout s'est bien passé, il a juste fallu forcer un peu sur le silencieux afin que la patte coincide....

Demarrage,
C'est sympa, grave mais feutré, je m'attendais a un peu plus de bruit, j'étais habitué a mon décata Fresco ainsi que le Leovince.. Le cata feutre bien le bruit....

Je n'ai pas encore roulé avec, juste laissé tourner 15mn au ralenti...

Ah, c'te vilaine patte : j'avais préféré la déformer un peu pour que le trou coïncide avec celui du silencieux.

Il faudra bien que je me décide à la remplacer par une pièce qui éviterait d'avoir recours aux repose-pieds passager ... mais pour le moment, je viens tout juste de démarrer un plus gros projet.

Des retours sur le fait d'utiliser la ligne sans le catalyseur ?

pour ma part, quand j'avais monté decata Fresco, silencieux Leo, et filtre K&N,
la moto broutait, cafouillait....donnait des a-coups.... mélange trop pauvre...

J'avais du acheter le boitier memjet Evo pour corriger le tout et retrouver une douceur de fonctionnement...

En ce qui me concerne, tout va bien : aucune pétarade, pas de calage ... peut-être un peu bruyant, quoique !

je vais tenter ... on verra bien

J'ai cru comprendre qu'il fallait laisser la moto moteur allumé pendant 15 minutes afin que le réglage se fasse ...
C'est ça ?

C'est ce qui se dit en tous cas ... et ce que j'ai fait !

Je vais tester (dès que la neige sera fondue).
Et si tout va bien, je tenterais de lui ajouter le filtre KN.

Ah oui, tiens, je précise que j'en ai un.

Il se peut que ça participe au bon fonctionnement de mon moteur, associé à la ligne Arrow.

J'ai commandé le filtre KN de toutes façons.
Le seul handicap au test grandeur nature, c'est le climat actuel chez moi en ce moment :



Donc je vais devoir attendre que ça fonde un peu ...

Que c'est beau!!!!

Heu oui attends un peu!!!

Scrambler63 a écrit:C'est ce qui se dit en tous cas  ... et ce que j'ai fait !

Je l'avais fais aussi, 20mn même, mais cela n'a rien fait...

disturbed a écrit:

Scrambler63 a écrit:C'est ce qui se dit en tous cas  ... et ce que j'ai fait !

Je l'avais fais aussi, 20mn même, mais cela n'a rien fait...

C'est normal, déjà sans le catalyseur , ça appauvri le mélange, la bécane corrige en enrichissant .
mais en mettant en + le filtre KN , tu appauvris encore +, la bécane est au bout de ses paramètres d'enrichissements ... là pour l'enrichir encore +,  vaut mieux que tu mettes le boitier memjet