Arrow exhaust Duke IV

Je ferais le test, on verra bien

Je viens de faire le test DECATALYSE + FILTRE KN + LIGNE ARROW + DB KILLER
Le résultat me donne satisfaction. Je m'explique :
- Le bruit (avec le DB KILLER) est superbe. Très rauque, très présent, très agréable. Inutile d'enlever le DB KILLER, ce serait trop fort.
- Le moteur est plus souple. Ça reprend en 6ème (c'est pour tester) en dessous de 50 km/h. Ça cogne, mais moins fort, à partir de 1500 T/Min. On peut rouler pépère à 90km/h en 6ème sans problème et ça reprend super bien.
Donc pour le moment c'est du tout bon.
Le soucis, s'il en est un, mais je m'y attendais c'est :
- Les pneus d'origine qui dérapent beaucoup trop (vont pas rester longtemps sur la moto ceux-la)
- Les freins avant qui ne sont pas très mordants (va falloir trouver une solution, mais je ne vois pas).
- Les suspensions non réglables. Sur route défoncée c'est vraiment pas bon ... mais je le savais. Faudra que je durcisse la fourche (je vais voir si d'autres l'ont fait) et changer la bouse d'amortisseur arrière.
Bon au final j'aurais peut-être du prendre un R mais j'aime la difficulté.

pour les freins avants , changer les plaquettes pour des plus tendres/mordantes.
pour tes suspattes , perso , pour des routes défoncés , je  n'aurai pas durci la fourche , plutôt l'inverse . j'avoue je n'ai pas trop compris pourquoi  tu voulais la durcir

La durcir car ça pompe de trop

Je ne suis pas un pro de la suspatte mais j'ai fais 10000km l'année derniere avec la duke,e t au moins la moitié a 2, et, je l'ai trouvée bien amortie, j'ai fais les cols vogiens, le Jura, la suisse....
Mais je le répète, je ne suis pas un pro....

Petit soucis sur la ligne arrow ... il n'y a pas de pare-chaleur.
Résultat, la chaussure / botte a tendance à fondre sur le collecteur.
Une solution ? Recouvrir le collecteur d'une bande de protection, trouver une protection ?

Je n'ai jamais eu ce problème-là ... peut-être grâce au repose pied de la R, situé 6,5 cm au dessus :

Ca doit être la raison

Tu as des palmes, pas des pieds ;-)

Bof du 41

1ere sortie de la Duke avec sa ligne complète + cata Arrow....

Rien a dire, fonctionnement parfait, 300km en duo, nickel, je pouvais maintenir une vitesse a 3000trs...

En revanche gros bémol..... Ne fait pas assez de bruit...

Enlève le cata, tu vas voir la différence de bruit

Je tiens a rester "légal"...
J'ai roulé sans Cata avant de mettre cette ligne, c'etait juste envoutant....

Je fais rectifier le chicane arrow pour augmenter un peu la sonorité.

Je roule depuis le début sans catalyseur, mais avec le petit carton attestant de son homologation, en me disant qu'en cas de contrôle, ça suffirait et qu'on n'irait pas jusqu'à vérifier sa présence.

Pour le moment, je n'ai pas été inquiété, mais si besoin, il me sera facile d'entrer dans la totale légalité, vu que je dispose du catalyseur.

Par contre, j'ai un doute sur son maintien en position dans l'échappement : la petite collerette vient buter en sortie de collecteur, mais rien ne retient le catalyseur coté silencieux, et j'ai peur qu'il bouge avec la pression des gaz d'échappement.

On verra, je n'ai que 300km pour le moment... Mais j'en ai prévu plusieurs milliers cette année.

Elle m'intéresse bien ces lignes arrow.
Est ce que cela supprime la garantie KTM?

La garantie sur quoi ????
Sur les roues ? les clignotants ? le guidon qui casse ????

Non evidemment,
ensuite, il faudrait que KTM prouve que la ligne ait détériorée le moteur...
Et ça, peut etre que sans le catalyseur, c'est possible, car, mélange trop pauvre, bougie blanche et tout ce qu'il s'en suit...

Perso, je conseille, la ligne, le cata et le silencieux.... Comme ca, tout sera OK...

Oui je parlais biensur de ligne complète et homologuées !
Il faut le faite installer chez ktm ou meme si je le fait moi même ca passe?

A savoir que : la ligne compléte akra vendu par ktm n est pas homologuée

Oui oui mais c'est le cas de la ligne arrow et de la ligne gpr me semble t' il?!

Le silencieux est homologué et le reste aussi si le catalyseur est présent sur la ligne Arrow :

http://www.arrow.it/fr/prodotti/motociclo.asp?IDM=44&IDTab=1300

Elle craque ta ligne Scrambler , la mélodie de fou qui sort de la flûte

et en plus elle a du peps la meule ... je veux la même   

Merci !

Pour la mélodie, l'absence de catalyseur n'y est peut-être pas étrangère.

Pour le peps, il y en a ... et je n'ai pas encore monté le pignon de 15.

Scrambler63 a écrit:Ah, c'te vilaine patte : j'avais préféré la déformer un peu pour que le trou coïncide avec celui du silencieux.

Il faudra bien que je me décide à la remplacer par une pièce qui éviterait d'avoir recours aux repose-pieds passager ...

Ca y est, j'aurai un truc à présenter à ma Duke demain matin et j'espère bien lui faire faire sa promenade du week-end dans l'après-midi sans repose-pied passager droit (le gauche n'y est plus depuis un moment) :





Si tout va bien, il n'y aura plus qu'à poncer un peu et peindre en noir.

Après quelques premières petites retouches au niveau du point de fixation du silencieux, le support est monté sur ma Duke :





Je pense quand même refaire prochainement un autre exemplaire amélioré.