Arrow exhaust Duke IV

Merci beaucoup.

Salut,
Ce sujet m'intéresse beaucoup, 
Je viens de revendre mon décata Fresco et mon silencieux Leovince, spécialement pour monter cette ligne avec le silencieux Xcone....

Je suis surpris qu'il n'y ai pas d'a coup moteur, car des que j'avais decatalysé ma Duke, le moteur avait perdu de son onctuosité, j'ai du monter le boîtier Memjet Évo pour adoucir le tout.....

Je vais donc commander la ligne complète, mais, je comptait installer également le catalyseur Arrow... 

L'as tu commandé Scrambler ? L'as tu monté ???

Oui, je l'ai acheté sur ebay, mais je n'ai pas encore essayé la ligne avec car j'ai un peu peur qu'il bouge à l'intérieur (il s'emboite librement dans le collecteur et vient buter sur l'extrémité avec sa collerette, mais rien ne le retient coté silencieux : bizarre !).

Et puis, je n'éprouve pas du tout le besoin de le mettre en place vu que ça marche très bien sans.

Je conserve juste le certificat d'homologation avec les papiers de ma Duke.

Sinon, pour info, j'ai pris le catalyseur pour BMW G 650 GS : c'est la même référence Arrow et c'était vendu moins cher que pour la Duke 690 !

On le trouve aussi pour Honda CBR 250, Kawasaki ER6N, Duke 390 (semble actuellement le moins cher) et Yamaha MT-09 et MT-07 (ne pas se fier aux photos, c'est du n'importe quoi).

salut,
merci pour ta reponse...
j'avais bien vu que suivant la machine le tarif n'etait pas le meme.. Alors que la reference fu cata restait la meme. 11010Kz...

Salut, Je viens de commander la ligne complète Arrow
71487MI : collecteur racing
71799AKN : silencieux (race tech carbon cap aluminium dark)
11010KZ : catalyseur
Je vous posterai mes impressions après réception et montage. Je finis tout juste le rodage des 1000.
Merci pour les infos qui m'ont aidé dans mon choix difficile ... orienté budget

tu as pris sur Ebay...

Oui à 550 € le collecteur + le silencieux
puis demande au vendeur d'y rajouter le catalyseur car pas d'offre proposée pour cette association.

ça devrait ressembler à ça :

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ou plutôt à ça !!

488 euros ici : http://www.ebay.fr/itm/KTM-DUKE-690-2012-2013-SCARICO-COMPLETO-ARROW-RACETECH-ALLUMINIO-DARK-CARBY-/271594954211?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item3f3c521de3

Dommage, ça n'était pas en ligne la semaine passée 

je viens de commander la ligne avec collecteur racing, le silencieux X-Kone ainsi que le catalyseur... 605 euros livré...

Hate....

j'ai longuement hésité avec le X kone titane mais le budget était dépassé et je pense que ça ira bien avec mon duke noir. tu me diras stp si  au niveau carto tu as eu besoin de changer quelque chose ?

Tu n oubliras pas les 

je n'ai pas pris en titane mais la version Inox..... 
Pourquoi le X-Kone, je pense qu'il se marie parfaitement avec la ligne fluette de la Duke....
Celui que tu as choisi doit etre plus sympa en terme d'acoustique, mais, j'avais peur qu'il fasse un peu gros...

Je pense que je n'aurai pas besoin de Carto,
j'avais un décata, et un Leovince, j'avais du monter obligatoirement un boitier Memjet Evo, car, j'avais des ratés...
Mais la, avec le cata, je pense que cela devrait fonctionner sans probleme...
D'ailleurs notre ami, lui a l'air de n'avoir aucun raté, et ce avec la carto d'origine, et, decata...

je posterai après montage et essai. Jeudi révision des 1000, je demanderai également avis au mécano et négocierai une éventuelle carto

Colis reçu avant hier, collecteur + catalyseur + silencieux montés hier, essai aujourd'hui !
premières impressions :
- Bruit très agréable (et je suis sensible) et surtout pas fatigant, grave (PotPotPot...) comme les monos que l'on croisent et que l'on entend arriver. De ce côté là j'avais peur d'être déçu et bien c'est tout le contraire. C'est vraiment un super compromis entre "être entendu" et "rouler en confort auditif". Par contre je n'essaierai même pas sans la chicane vu que pour moi c'est parfait comme ça. je pense que sans la cartouche "catalyseur" ça doit être également plus agressif.
- Moins de frein moteur mais montée en régime plus rapide (j'ai pourtant même pas dépassé les 6500 tr)
- Plus grande souplesse (possible de repartir à 2500 tr/min)
- pas de toussotement, d'à-coups, de calage .... (j'avais d'abord démarré et laissé tourner au ralenti 15 min, sonde lambda en place)
- au lâcher de poignée la compression entretien le PotPotPot... qui est par contre très discret sur un filet de gaz .
- ligne homologuée euro 5
- un ensemble (bruit + souplesse + montée en régime) qui apporte vraiment du plaisir supplémentaire


Côté poids :
Nouveau collecteur 71487MI : 1242 g
Cartouche catalyseur 11010KZ : 317 g
Silencieux 71799AKN : 2376 g
Total : 4 Kg
Je pèserai ce que j'ai retiré et vous donnerai l'info plus tard

Cartouche catalyseur insérée dans collecteur :

Fin du montage à la tombée de la nuit !

Très jolie cette ligne........................

Bigre, ça fait un écart de poids significatif avec le silencieux X-Kone titane qui ne pèse que 1,6 kg : je n'aurais pas cru !

Pour ce que tu as retiré, ce sera à comparer avec les masses de mes pièces que j'avais indiquées au début de ce topic.

Sinon, on dirait que tu as pu conserver la patte d'origine (sous le repose-pied passager) pour la fixation du collier, ce que je n'ai pas pu faire avec le X-Kone, sa patte soudée, et son vilain bout de tôle intermédiaire.

Et à propos du catalyseur (que j'ai, mais que je n'ai toujours pas monté), il tient juste comme ça, enfilé dans le collecteur (le plus beau qui soit !) ?
Coté silencieux X-Kone, je n'ai rien vu qui le maintiendrait en position, et je crains un peu qu'il bouge jusqu'à se déboiter du collecteur pour se retrouver à bringuebaler dans le silencieux.

elle est superbe ta ligne Sylvain et comme tu dis "" la flûte enchantée "" 

le son qui en sort et tout simplement divin .

le jours ou je prends un 690 ... je monte la même  

tout simplement superbe

C est possible  de monter cette ligne avec le silencieux akra ??