Graisseur de chaîne TUTORO sur Adventure

Le bocal fuit !!
À la jonction plastique noir/transparent, du coup j'ai démonté tout le bazar.
Le tube transparent est emmanché dans la partie noire avec un joint torique, c'est lui qui fuit.
J'ai tout nettoyé, dégraissé et remboîté le tout avec de la pâte à joint (17€ le tube, aïe !).



J'attends lundi pour remettre de l'huile, on verra bien.
Je suis déçu du coup, après seulement 5000km :-(

Ah... Je vais surveiller...

Un petit retour en garantie, non ?

Je vais envoyer une demande pour un nouveau joint.
C'est un simple torique mais je n'en avais pas sous la main

barbaduke a écrit:Je voulais signaler la réactivité de Tutoro, j'ai reçu gratuitement 2 joints toriques neufs envoyés en 72h   

Mais comme après une semaine, ma réparation tient et que ça ne fuit toujours pas, je ne touche à rien pour le moment.

Nickel.    

J'ai aussi fait appel au SAV et j'ai également eu une réponse rapidement.
Donc bon produit et bon SAV.  

Orhum a écrit:toi aussi tu as eu 1 pb de joint ?

Non, non, c'était une question commerciale par rapport à la différence de prix entre eux et Amazon UK.
Et aussi bien eux que Amazon m'ont donné une réponse rapide.  

Donc vaut mieux tenir le bocal pour l'empêcher de tourner quand on retire le bouchon... Ça tombe bien, c'est qu'est c'que J'fais !

j'ai fait mon montage, en m'inspirant des photos postées sur ce sujet.
Voici mes photos.
j'ai fait simple, ca m'a pris pas longtemps environ (peut etre moins ^^ )

le plus long a été d'amorcer l'huile, comme elle devait etre un peu trop froide car pas fluide du tout.
Le flotteur etant plein d'huile c'est galere à tenir longtemps.
J'ai bloqué le flotteur en position haute et je suis parti prendre un café (ou presque)

Place aux photos, en espérant longue vie au bidule.






Pour l'usage quotidien, j'ai ouvert d'un tour (seulement, contre 1.5 préconisé) on verra.

Quid des projections sur la jante ?   

syl20jb a écrit:Quid des projections sur la jante ?   

Rien à voir avec la graisse en bombe, un coup de chiffon sur la jante et il n'y paraît plus.

OK merci à vous 
Commandé !!!  

Womble a écrit:A mon avis, tu peux t'en sortir avec le modèle basic, la seule différence avec le standard étant le kit de fixation que je n'ai pas utilisé. Une patte d'assemblage et une vis plus longue pour remplacer une des deux vis du repose pied passager + écrou freiné et c'est tout.




Ensuite pour le modèle deluxe, tu as le "helix" un bout de tuyau plus resistant avec une spirale autour, facile à faire chez soi, et des gadgets (huile chère, petit flacon alu, et l'embout fourché, bon pour la conscience mais pas mieux pour le graissage.

Pourquoi tu l'as monté du côté opposé à la couronne Womble et par où passe le tuyau du coup ?
J'suis juste curieux ;-)

Womble a écrit:Parce qu'à gauche il y a le régleur de la prétention. Le tuyeau passe sous le bras oscillant.

Ah ben oui, en plus j'ai une R aussi  

Pour ma part, la version deluxe!
Qui contient tout ce qu'il faut pour le montage.
Comme par exemple, le support du réservoir d'huile qui s'adapte au cadre.
Le modèle standard est plutôt pour les "super" bricoleur!

Je viens de commander le tutoro auto deluxe, mais là n'est pas la raison de mon post. Je constate que tout le monde installe le tuyau goutte à goutte à l'arrière sur la couronne. En ce qui me concerne et par soucis d'une intégration plus poussée (pas de tuyau qui courre le long du bras oscillant), j'envisage de le placer à proximité du SDB à l'instar de cet exemple visible sur le site TUTORO :