Shifter pour super duke 1290 R

Hello a tous,

Je relance le sujet Shifter, avez-vous des news concernant un modèle compatible et qui ne fait pas sauter la garantie ?

Mon concess m'a parlé de Bazzaz mais il se renseigne auprès de KTM avant de faire quoi que ce soit.

Qu'en pensez-vous ?

@tte

jeje19 a écrit:Oui et non beaucoup de marques motos propose le shifter d'origine maintenant, qui puis est UP and Down .

Quand je disais:

"Le shifter étant  installé plus fréquemment sur des machines utilisées pour le circuit, c'est peut-être plutôt l'utilisation piste qui est en cause que la présence d'un shifter."
je pensais bien sur aux SD1290, pas aux autres marques de moto.

Petit retour d'expérience suite à ma journée piste d'hier.

En avril dernier, j'ai voulu passé les vitesses dans la ligne droite (circuit de mettet belgique) "à la volée" comme je faisait avec la SMT....après quelques verrouillage de boite (la vitesse ne passait pas, j'ai oublier et utiliser systématiquement l'embrayage)

Hier, j'ai de nouveau essayer, et là nickel ça passe, pas d'accrochage (passage uniquement de 3 vers 4 et 4 vers 5), peux être y a t'il aussi un rapport avec la rodage de la boite (ma beast à maintenant 10000 bornes...)

à votre avis ????

D'ou la question : sur une utilisation pareille quel problème pourait apporter un shifter ????

Mon conces revient d'une visite de l'usine en autriche, est dans la discution sur sont séjour, il me dit que Ktm arrêter de faire des recherches sur la possibilitée de pouvoir instaler un shifter sur la 1290.
Aprés chacun vois midi a sa porte, mais les risques sont lá.......j'en avais un sur mon cb 1000r, un dinojet, par contre il faut le PC 5 avec, il faut que les réglages de coupure a l'allumage soit au TOP....le miens coupé pendant 60 milliseconds le réglage doit être trés trés précis, sous peine d'usure prématuré de la boite voir plus !!!
J'ai vu aussi l'état de la boite de vitesse d'une ZX 10 R équipé d'un shifter, elle a était achetée uniquement pour faire de la piste si vous voyez la gueule des fourchettes et du reste......sa fonctionne OUI, mais sa va pas durer !!! 
Les constructeurs commence juste a sortir des motos avec shifter d'origine " je pense que l'on a pas encore assez de visibiltée sur la fiabiltée de la boite " dans le temps........       C' est juste mon avis........mais aussi un retour d'expérience que je partage avec vous.

jeje19 a écrit:Mon conces revient d'une visite de l'usine en autriche, est dans la discution sur sont séjour, il me dit que Ktm arrêter de faire des recherches sur la possibilitée de pouvoir instaler un shifter sur la 1290.
Aprés chacun vois midi a sa porte, mais les risques sont lá.......j'en avais un sur mon cb 1000r, un dinojet, par contre il faut le PC 5 avec, il faut que les réglages de coupure a l'allumage soit au TOP....le miens coupé pendant 60 milliseconds le réglage doit être trés trés précis, sous peine d'usure prématuré de la boite voir plus !!!
J'ai vu aussi l'état de la boite de vitesse d'une ZX 10 R équipé d'un shifter, elle a était achetée uniquement pour faire de la piste si vous voyez la gueule des fourchettes et du reste......sa fonctionne OUI, mais sa va pas durer !!! 
Les constructeurs commence juste a sortir des motos avec shifter d'origine " je pense que l'on a pas encore assez de visibiltée sur la fiabiltée de la boite " dans le temps........       C' est juste mon avis........mais aussi un retour d'expérience que je partage avec vous.

prendre pour exemple un ZX10 pour probleme de boite est pas une idée lumineuse...c'est mondialement connue que les boites de 10R c'est de la caille !

perso,j'ai jamais servi l'embrayage de ma SDR pour monter les vitesses,comme sur toutes mes motos d'ailleurs,elle a 13000 kms et 0 soucis...j'ai aussi un PC5,je vais donc en profiter pour monter un shifter...

Pour notre Katoche c'est un problème de rappel de soupapes , Ktm connais très bien cette problématique ,  le fait d'utiliser un shifter , et de fait de changer les vitesses en charge , le rappel de soupapes ne se fait pas suffisamment rapidement , du coup les pastille joue les filles de l'air , mais ce problème peut également se produire au rétrogradage surtout sur piste , ou l'on rentre les rapports avec beaucoup de T/m . Le shifther n'est pas en cause il y a juste un défaut de conception de culasse ...............

L'Yote a écrit:

jeje19 a écrit:Mon conces revient d'une visite de l'usine en autriche, est dans la discution sur sont séjour, il me dit que Ktm arrêter de faire des recherches sur la possibilitée de pouvoir instaler un shifter sur la 1290.
Aprés chacun vois midi a sa porte, mais les risques sont lá.......j'en avais un sur mon cb 1000r, un dinojet, par contre il faut le PC 5 avec, il faut que les réglages de coupure a l'allumage soit au TOP....le miens coupé pendant 60 milliseconds le réglage doit être trés trés précis, sous peine d'usure prématuré de la boite voir plus !!!
J'ai vu aussi l'état de la boite de vitesse d'une ZX 10 R équipé d'un shifter, elle a était achetée uniquement pour faire de la piste si vous voyez la gueule des fourchettes et du reste......sa fonctionne OUI, mais sa va pas durer !!! 
Les constructeurs commence juste a sortir des motos avec shifter d'origine " je pense que l'on a pas encore assez de visibiltée sur la fiabiltée de la boite " dans le temps........       C' est juste mon avis........mais aussi un retour d'expérience que je partage avec vous.

prendre pour exemple un ZX10 pour probleme de boite est pas une idée lumineuse...c'est mondialement connue que les boites de 10R c'est de la caille !

perso,j'ai jamais servi l'embrayage de ma SDR pour monter les vitesses,comme sur toutes mes motos d'ailleurs,elle a 13000 kms et 0 soucis...j'ai aussi un PC5,je vais donc en profiter pour monter un shifter...

C'est le seule exemple que j'ai. Et pour cause, elle se trouvé la, en révision pour changer les cousinés de bielle le jour ou je passais voir mon concessionnaire. Après si la boite est fragile sa.......!!!!!!je ne sais pas , je ne parle pas de casse mais d'usure prématuré des composants de la boite, je partage juste ce que j'ai vu !!!
Si tu veux prendre le risque, comme je site plus haut "chacun vois midi a sa porte" 

@jeje19 a écrit:Mon conces revient d'une visite de l'usine en autriche, est dans la discution sur sont séjour, il me dit que Ktm arrêter de faire des recherches sur la possibilitée de pouvoir instaler un shifter sur la 1290.

Et pour cause , KTM est en développement sur un V4 , et pour ce faire KTM a acheté deux Aprilia tuono V4 APRC.....................

lebison a écrit:@jeje19 a écrit:Mon conces revient d'une visite de l'usine en autriche, est dans la discution sur sont séjour, il me dit que Ktm arrêter de faire des recherches sur la possibilitée de pouvoir instaler un shifter sur la 1290.

Et pour cause , KTM est en développement sur un V4 , et pour ce faire KTM a acheté deux Aprilia tuono V4 APRC.....................

C'est tous a fait vrai Lebison, j'ai lu un article sur le Moto revue de juillet.
La moto devrait étre dediée exclusivement au circuit, un V4 dans un cadre tubulaire, avec des suspensions WP, ils en prévoient entre 150 et 200 exemplaires a l'horizon 2018, il ce parle de 140 000 € la machine.

trouvez moi des cas réels de casse de quoi que ce soit sur une SDR sans prendre pour exemple "je connais un mec qui en connais un autre et son cousin qui etait parent avec le frere du pedalier de la becane a Jules...blablabla et blablabla...!!!"

MOI,j'ai mon pote Florent qui a peter un ressort de soupapes y'a 15 jours...mais sans shifter,ça c'est réel...

Mais les "ont dit que" bah pour moi,c'est une urban légend...j'ai fait les trois concess katoche autour de chez moi ou je connais perso les mecanos et rien...nada !

euh pour ce price,a t'on l'option: jeu sur laxe de roue??

non,a ce prix peut etre aura t'on un p'tit jeu sur la colonne de direction??en plus. 

paske la je commence a m'y habituer,j'ai peur de ne plus savoir faire autrement  

L'Yote a écrit:trouvez moi des cas réels de casse de quoi que ce soit sur une SDR sans prendre pour exemple "je connais un mec qui en connais un autre et son cousin qui etait parent avec le frere du pedalier de la becane a Jules...blablabla et blablabla...!!!"

MOI,j'ai mon pote Florent qui a peter un ressort de soupapes y'a 15 jours...mais sans shifter,ça c'est réel...

Mais les "ont dit que" bah pour moi,c'est une urban légend...j'ai fait les trois concess katoche autour de chez moi ou je connais perso les mecanos et rien...nada !

Un cas réel c'est moi ..............

lebison a écrit:

L'Yote a écrit:trouvez moi des cas réels de casse de quoi que ce soit sur une SDR sans prendre pour exemple "je connais un mec qui en connais un autre et son cousin qui etait parent avec le frere du pedalier de la becane a Jules...blablabla et blablabla...!!!"

MOI,j'ai mon pote Florent qui a peter un ressort de soupapes y'a 15 jours...mais sans shifter,ça c'est réel...

Mais les "ont dit que" bah pour moi,c'est une urban légend...j'ai fait les trois concess katoche autour de chez moi ou je connais perso les mecanos et rien...nada !

Un cas réel c'est moi ..............

racontes !!!

Lors d'un rétrogradage très musclé , un bruit de cliquetis , bilan une pastille partie en vadrouille dans le moteur , ça va elle n'était pas partie trop loin , changement du basculeur remise en place et zou c'est repartit pour un tour , pris en garantie .

lebison a écrit:Lors d'un rétrogradage très musclé , un bruit de cliquetis , bilan une pastille partie en vadrouille dans le moteur , ça va elle n'était pas partie trop loin , changement du basculeur remise en place et zou c'est repartit pour un tour , pris en garantie .

je me demande comment une pastille peut se barrer quand tu vois ou elle est loger ???


et donc....rien a voir avec le shifter du coup !!!

je veux bien un V4 ktm ....80.000 kms en bi .....commence a avoir envie de changer 

L'avantage de l'Aprilia tuono APRC est que le shifter est d'origine , et le 2015 a sacrément été remanié dans le bon sens , une heure d'essai m'a convaincu ..............
Commande passé pour la
Factory mais je garde mon KTM .

Mais non je ne bave pas ... non non !!

beurk , elle es dégu.............
non j'deconne
félicitations , excellente machine .

super moto ce tuono ...

Ouai superbe cette bécane!( moteur pas à mon goût malheureusement)

fishkiller a écrit:Ouai superbe cette bécane!( moteur pas à mon goût malheureusement)

Qu'est-ce que tu veux dire ?

La version touring de la superduke serait équipée de série d'un shifter (d'après le dernier Moto&Motards),
Du coup, j'en viens à me dire qu'il sera peut être dispo pour notre belle !!

Pierrot509 a écrit:La version touring de la superduke serait équipée de série d'un shifter (d'après le dernier Moto&Motards),
Du coup, j'en viens à me dire qu'il sera peut être dispo pour notre belle !!

A voir !!!

quel interet d'avoir sur une moto "touring" un shifter?..