Shifter pour super duke 1290 R

mighty_pioupiou a écrit:@Super coin coin. Si si ! Je pense juste que les combustions dans l'échappement y en a tout le temps, sur tous les moteurs et que ça ne fait pas sauter les pastilles. J'viens d'essayer un V8 compressé Jaguar, qui pétarade à la décélération et il ne perd pas ses pastilles.
Donc oui le Shifter facilite peut-être le phénomène, non le phénomène de combustion de gaz imbrulés à l'échappemment ne veut pas dire à 100% perte de pastille. Ou alors y a un souci de tarage des ressorts de soupape peut-être ? 
En outre je trouve intéressant d'opposer les réponses des fabricants de shifter à celle de KTM. Surtout quand tu sais que Translogic indique son shifter comme 100% compatible. S'il ne l'est pas, ils vont avoir un souci ...

t’inquiète je te chambre ;)
je serais curieux de connaitre les test effectués par translogic .. 

lebison a écrit:La question se pose également de la surpression dont parle KTM qui ferait partir en vacances nos chère pastilles , tout en sachant que dans nos culasses il y a une mise à l'air via le système de dépollution .............cherchez l'erreur..........

y'a aussi un clapet qui empêche à l'échappement de remonter dans l'admission ..

WhiteSoul a écrit:

FullPo68 a écrit:@ mighty

dans ta citation traduite, je suppose qu'à la place de

tu provoquerais une hausse soudaine de température, le carburant agissant comme un agent refroidissant sur le cylindre.

il fallait lire "baisse" 

Non c'est bien une hausse, car si tu coupes l'injection, tu n'as plus de carburant qui arrive, donc il n'agit plus comme agent refroidissant, donc tu as une hausse soudaine de température.
CQFD  

croyance limitante .. le carburant ne refroidit pas un cylindre/piston ou alors c'est extrêmement minime comparé au système de refroidissement .. donc si on le supprime totalement ça n'a aucune influence ; et les frottement sont les mêmes qu'ils y ai ou non combustions ; un moteur en phase de décélération ca chauffe quand meme beaucoup moins qu'en phase d’accélération 
en revanche si on réduit (sans le supprimer) l'apport de carburant sans réduire l'apport d'air = mélange pauvre = hausse t° de combustion et la ca chauffe dur

Si tu pouvais préciser le soucis au niveau de la conception de la distri , histoire de dormir moins con , merci .

Et donc les shifter translogic peuvent toujours être montés sur le 1290 si il y a aucun lien?
4 moteurs c'est en effet tres peu, mais 4 moteurs équipés d'un shifter
Sinon comme scrat  

super coin coin a écrit:
4 moteurs c'est en effet tres peu, mais 4 moteurs équipés d'un shifter
Sinon comme scrat  

+1 c'est surtout que ces 4 moteurs étaient équipés de shifter qui tend à mettre la puce à l'oreille

800 bornes avec le shifter et les pastilles n'ont pas bougées............ 

lebison a écrit:800 bornes avec le shifter et les pastilles n'ont pas bougées............ 

800 bornes sur route ou sur piste ?

Route

La route c'est de la rigolade en comparaison niveau contrainte , pas de forte charge répète ni longtemps ni de gros rétrogradage qui font pas non plus du bien .

Je suis bien au courant , car pour avoir participé à quelques endurances , je pense connaitre toutes ces contraintes , et c'est bien pour cela que , ne faisant que de la route avec mon SD le shifter ne posera aucuns soucis .

WhiteSoul a écrit:J'avoue que le shifter pour la route je comprends pas trop non plus...
Après c'est peut etre pour la pièce en elle même, ce qui se comprend aussi.

C'est super agréable même sur route , à basse vitesse comme à haute , essaye et nous en reparlons .

+ 1 lebison

C'est sur que lorsque l'on n'a jamais essayé , on peux se dire ça sert à rien sur route ......sauf que , un essai suffit pour convaincre du contraire , surtout en mode arsouille en virolos t'égraine les vitesses comme si rien n'était .............pour sortir comme une balle des virages , c'est trop bon.......c'est juste mon avis .

Suis comme lebison (sans crinière) : quand on a essayé le shifter, difficile de s'en passer ensuite !
Quand tu te tapes 4 ou 600 bornes de petites routes viroleuses à souhait, tu peux rentrer chez toi  et encore faire sauter des crêpes de la main gauche avec l'aisance d'un restaurateur breton.
J'attends le feu vert de KTM ... et j'investit !
Après, on mangera des crêpes ...