Shifter pour super duke 1290 R

Cool sa! Merci

perso je compte commander la nouvelle 1290 r edition et c'est vrai le shifter n'y est pas encore ....je pense le mettre peut etre après (juste pour me faire plaisir )..sur la route je m'en fous un peu ....par contre je garde mon ancienne 1290 pour la piste (voir si ça me plait vraiment car je préfère une pistarde mais bon on verra plus tard ...là j'ai un jeu de roues en slicks prete il me tarde le printemps pour aller sur le circuit )et après je le mettrais peut etre dessus ...

hervemars a écrit:perso je compte commander la nouvelle 1290 r edition et c'est vrai le shifter n'y est pas encore ....je pense le mettre peut etre après (juste pour me faire plaisir )..sur la route je m'en fous un peu ....par contre je garde mon ancienne 1290 pour la piste (voir si ça me plait vraiment car je préfère une pistarde mais bon on verra plus tard ...là j'ai un jeu de roues en slicks prete il me tarde le printemps pour aller sur le circuit )et après je le mettrais peut etre dessus ...

          Sa m'intéresse hervemars tien nous au jus......

J'envie ceux d'entre vous qui avez un circuit à proximité de chez vous.

Pourquoi ne pas mettre le shifter sur les SD alors que d'origine les GT en sont équipées???? Ce ne doit pas être aussi simple.

Le moteur du GT a été revu pour l'Euro 4 et les culasses aussi ont été modifiées. Le moteur du SDR 2016 est resté le même qu'en 2015. Selon moi, le SDR 2017 (Euro4) devrait l'avoir d'origine.

Alors encore des discours mais le SDR est €uros 4 et j'ai lourdement insisté. Sur le cout les cons ont l'air cohérents...

Ah ben si c'est les cons qui le disent 

Ben Ouiiiii   tout pareil,

tom john a écrit:D'après ce que j'ai entendu le shifter fait sauter les pastilles de réglage soupape. 
Et comme par hasard maintenant qu'il y un shifter de monté d'origine les culasses sont différentes.

La, faudra qu'on m'explique!

Je ne comprend rpas non plus!

Qui dit nouvelles culasses dit disparition des problèmes de soupapes (rencontrés avec les modèles précédents en conduite intensive) avec l'utilisation du shifter...

Q1² a écrit:Qui dit nouvelles culasses dit disparition des problèmes de soupapes (rencontrés avec les modèles précédents en conduite intensive) avec l'utilisation du shifter...

 Au détriment des performances du moteur !!!!!

Bref , on n'avance passssssssss. Il faudra attendre l'arrivé des bécanes pour être fixé. Les descriptifs moteur/culasse sont rigoureusement identiques entre la Gt et le SDR 2016...

La GT a une culasse différente, mais la SD reste identique.
J'ai discuté avec un technicien KTM a Paris, on ne peut pas mettre de shifter sur le moteur de la 1290 sd a cause des croisements de soupapes trop rapide, mais il n'abandonne pas l'idée de trouvé un jour une solution.
Mais ceci et je le répète au détriment de la performance !

D'après ce que tu dis, ce sont les profils des cames (sans doute très trop? brutaux)  qui provoquerait un flottement des pastilles dans leur logement?  Avec risque que ces pastilles sortent de leur logement?

Des profils plus progressifs pourraient éviter le problème, mais effectivement au détriment des performances.

Ou est le shifter --, ?

Bonne question............................

J ai ma copine qui sur sa street triple a un shifter! Et c genial, apres quand je monte sur ma sdr je ressent ce manque du Shifter :/

Quelqu'un a t'il monté un shifter dynojet ?

Petite question pour lebison... Le shifter translogique est tjr sur ta moto et il y a tjr pas de probleme?

Moto vendu en attente du décret pour allé chercher la nouvelle ............

dis donc jéjé quelqu un t aurais convaincu?????????

chris 74 a écrit:dis donc jéjé quelqu un t aurais convaincu?????????

  Je suis dans la réflexion !!!!!

Salut tous le monde,

J'ai commandé chez Ktm Six four, un shifter Translogic qui apparemment fonctionne avec le 1290. 
Il à la référence TLS-IS4-DCS

Je le fais monter début juillet lors de mon retour en France, j'ai prévue des ballade sur route et deux jours sur circuits, je vous dirais le résultat en espérant qu'il n'y ai pas de problème...