Shifter pour super duke 1290 R

Apparemment, recrudescence d'arthrite dans la main gauche une fois passée la barre des 50......
Mais les spécialistes ne précisent pas s'il s'agit d'un age ou d'une vitesse......

Oui Touring, néanmoins selon les premiers essais avec plus de chevaux et de couple que le superduke . 
Donc Touring mais sportif à souhait ....

Plus de chevaux, et couple !!!!!!

jeje19 a écrit:Plus de chevaux, et couple !!!!!!

S'ils sortent la version touring avec plus de chevaux que la version sport je dis que je leur brule leur siège à Lyon 

Tu as raison ce n'est pas logique.......

jeje19 a écrit:Tu as raison ce n'est pas logique.......

La logique peut résider dans le fait que le shifter adhoc a été validé postérieurement à la sortie du SDR et qu'il correspond avec celle du SDT... Plus qu'une logique c'est vraisemblablement un concours de circonstances.

Apparemment elle ferait quelque chevaux de plus gràce au passage à la norme euro4 et à l'adoption d'une valve à l'echappement
Pas non plus de quoi grimper au rideau
De plus elle sera sans doute plus lourde d'une vingtaine de kilos donc pas de panique

Yol15 a écrit:Oui Touring, néanmoins selon les premiers essais avec plus de chevaux et de couple que le superduke . 
Donc Touring mais sportif à souhait ....

pas d'accord:
 plus de cv et de couple ne veut pas dire plus sportif, ca veux dire plus puissant,that's all.
si c'est un touring ,la position sera moins sportive que sur un roadster.
passer les vitesse commme un sourd sans couper les gaz sur une touring,c'est comme mettre un guidon bracelet sur goldwing ou des pneus cross sur un rc8....
pourquoi faire??

syl20jb a écrit:

jeje19 a écrit:Tu as raison ce n'est pas logique.......

La logique peut résider dans le fait que le shifter adhoc a été validé postérieurement à la sortie du SDR et qu'il correspond avec celle du SDT... Plus qu'une logique c'est vraisemblablement un concours de circonstances.

je pense surtout que la "sdgt" a une nouvelle culasse, c'est surement pour ça qu'elle peut accepter un shifter

On verra bien !!!! Sinon on montera les nouvelles culasses sur nos SD....

jeje19 a écrit:On verra bien !!!!  Sinon on montera les nouvelles culasses sur nos SD....

Déjà que je regardais du coté de la ligne complète alors si en rabe faut que je commence à budgéter les culasses 

je vois pas bien le rapport shifter / nouvelle culasse ??

D'après ce que j'ai entendu le shifter fait sauter les pastilles de réglage soupape. 
Et comme par hasard maintenant qu'il y un shifter de monté d'origine les culasses sont différentes.

et ouai,et le sticker "ready to race" c'est pour faire beau !!!

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=10557

La GT reçoit un shifter, ça devrait donc arriver sur la SD !

Pour le moment pas d'infos  même sur la serie limitée 2016....

Chambre de combustion et culasses sont différentes sur la GT, donc difficile de dire si un shifter aurait une incidence sur ces dernières......

Les infos qui circulent varient selon le site, j'ai lu que le moteur de la GT serait le même, la Superduke perdant aussi 7cv au passage de l'euro 4...

Si effectivement ce n'est pas le même c'est quand même couillon de l'avoir sur une routière et pas sur LE modèle censé être Ready to race!

Pour ma part, je compte bien poser toutes c'est questions au Salon de la moto a Paris.

BjPersonne ne pose la question au salon de Milan???

C'est compliqué vu que l'ouverture au public n'est que demain :D
Je voulais y aller vendredi, mais j'ai pas réussi à me faire accompagner pour réduire les frais...

Même sur la version limité il n'y est pas .................

Je l'ai commandée cette version, je vais demander s'ils peuvent me l'ajouter.

Salut et bonne année , en parlent de bonne année qqun a des nouvelle du shifter pour la sdr?

j ai un pote qui en a mis un depuis a peu près 10000 kms et aucun souci c'est thorn bike qui l'a mis (et meme un gros concessionnaire l' a approuvé )  par contre je ne sais pas le nom de la marque ..tel a thorn bike a avignon pour savoir si tu veux ....