Shifter pour super duke 1290 R

J'oubliais, le forum a justement aussi pour objet de nous aider dans notre relation avec KTM, si en effet des soucis devaient faire l'objet d'une généralisation de pannes qui ne seraient correctement prises en charge par les concessionnaires, nous pourrons faire une pétition telle que celle faite pour la 1190 afin de faire remonter ça à la maison mère.

mrictdi a écrit:
Je suis content de ressentir autant de motivation et envie à partager sur le forum,  je trouve dommage qu'après 3 SD, 2 RCR tu n'ais pas fait preuve de plus de partage sur le forum à d'autres sujets.

Heu ! Je viens d'arriver sur KTM Mania. Notamment parce qu'un des vôtres m'a fait découvrir le forum en présentant une de ses superbes bidouilles et appli android sur d'autres fofos. Il n'y avait pas que KTM mania sur le marché du fofo KTM :P
Donc j'ai participé sur Ready2race, puis Areyouready et maintenant ici. Je débute. 1000 excuses de ne pas avoir été plus prolixe par ici ...

Tu es prompt à tacler le nouveau par derrière non ? 

Sinon je maintiens mes doutes quand à la politique SAV de KTM, notamment, parce que d'expérience, sans un concess qui fait le job pour les prises en garantie, mon expérience RC8R aurait sans doute virée au cauchemar. 
J'en veux pour preuve également, un premier refus de prise en garantie sur une jante arrière alu forgée dont les supports de roulement s'étaient ovalisés au prétexte qu'ils ne garantissent les pièces détachées que 6 mois. Ce sur quoi ils ont du revenir étant entendu qu'en Europe, la garantie est de 2 ans ni plus ni moins.
C'est juste un avis perso, pas un raccourci, le fruit de 9 années le cul sur des KTM. Tu n'es pas obligé de partager mon avis et je respecte le tien.

Mric y a pas que ktmmania pour les fans de Ktm , tu le sais bien en plus , de la même manière que les forums servent en partie a résoudre les problèmes rencontrés .

Je vais vous raconter une histoire.
En 2009 je me suis fait un ptit plaisir en achetant une nissan gtr, 500hp 80k€, un monstre de puissance qui te bousille des ferrari en moin de deux.
Des copains ayant saute le pas aussi ont decide de faire une ptite carto et mettre une ligne d'echappement pour booster le tout a 600hp comme un rien.
Manque de pot ils ont tous pete leur boite de vitesse, refuse sous garantie par nissan....20000€ le morceau :-)
Moi j'ai casse la mienne 2 ans apres, et hop garantie changement boite car gentil garcon j'avais rien fait dessus.
Alors des fois si ca veut pas faire faut pas chercher la ptite bete, meme si c'est pas de notre faute les ingenieurs payes 10k€ mensuel ne supporte pas la contrariete et les marques qu'elle qu'elle soit ne vont pas les contrarier non plus...
Alors moi je dit soyons patient, testons nos jouets comme ils sont et apres on verra.
Apparement ktm va sortir un shifter selon Lyon...

Ils vont en sortir un c'est sur , chez Ktm France ils font ce que leur dit l'Autriche rien d'autres , il serait bien con de ne pas en sortir vu le nombre vente de shifter qui a explosé depuis quelque temps .

L'avantage pour les futurs acquéreurs c'est qu'ils savent a quoi s'en tenir , moto stock ou pièces PowerParts sinon pas de garantie .

mighty_pioupiou a écrit:

mrictdi a écrit:
Je suis content de ressentir autant de motivation et envie à partager sur le forum,  je trouve dommage qu'après 3 SD, 2 RCR tu n'ais pas fait preuve de plus de partage sur le forum à d'autres sujets.

Heu ! Je viens d'arriver sur KTM Mania. Notamment parce qu'un des vôtres m'a fait découvrir le forum en présentant une de ses superbes bidouilles et appli android sur d'autres fofos. Il n'y avait pas que KTM mania sur le marché du fofo KTM :P
Donc j'ai participé sur Ready2race, puis Areyouready et maintenant ici. Je débute. 1000 excuses de ne pas avoir été plus prolixe par ici ...

Tu es prompt à tacler le nouveau par derrière non ? 

Sinon je maintiens mes doutes quand à la politique SAV de KTM, notamment, parce que d'expérience, sans un concess qui fait le job pour les prises en garantie, mon expérience RC8R aurait sans doute virée au cauchemar. 
J'en veux pour preuve également, un premier refus de prise en garantie sur une jante arrière alu forgée dont les supports de roulement s'étaient ovalisés au prétexte qu'ils ne garantissent les pièces détachées que 6 mois. Ce sur quoi ils ont du revenir étant entendu qu'en Europe, la garantie est de 2 ans ni plus ni moins.
C'est juste un avis perso, pas un raccourci, le fruit de 9 années le cul sur des KTM. Tu n'es pas obligé de partager mon avis et je respecte le tien.

Non je ne tacle pas que ce soit ni par devant ni par derrière, tu y vois de l'animosité là ou il n'y en a pas, je constate juste un fait qui au regard du cadre, a été en effet un tir un peu rapide. Je comprends ton avis et que ce soit KTM ou une autre marque, il y a des retours SAV plus ou moins faciles à prendre en charge, et ce quelques soit la marque. Chacun a ses expériences positives et négatives dans chaques marques et KTM n'est pas isolé à ce niveau bien malheureusement.  

mighty_pioupiou a écrit:La réponse de KTM. 

Comme annoncé lors sur le site 
[ltr]http://www.1290superduker.com/cms/index.php?id=1&L=2[/ltr]

 , aucun quickshifter n'est compatible avec ces deux modèles sur le marché. Par conséquent nous vous conseillons de démonter ou de dire à vos clients qui on fait monter des quickshifters de les démonter. 
Le montage de ce type de Quickshifter engendre des explosions dans l'échappement et crée une surpression, ce qui fait ouvrir les soupapes et fait sauter les pastilles de réglage et conduit à une casse moteur.

AUCUNE demande de garantie ne sera acceptée pour ce type de casse moteur.

Nous travaillons activement sur un produit compatible avec cette nouvelle injection et nous le proposerons en Power Parts dès que les essais auront été concluants.

En vous remerciant pour votre réactivité.

Au nom et pour le compte de KTM Sportmotorcycle AG

scrat a écrit:Mric y a pas que ktmmania pour les fans de Ktm , tu le sais bien en plus , de la même manière que les forums servent en partie a résoudre les problèmes rencontrés .

Oui mais j'aimerais aussi qu'il y ait autant de participation pour les tutos etc... que pour l'aide que l'on peut attendre des autres. De la réciprocité quoi. Et en effet comme je l'ai dit [size=12]mighty_pioupiou, j'ai été un peu rapide  

L'info est donné à translogic , j'espère qu'il communiqueront sur le fofo , à suivre.

Non mais y a pas de mal les gars, j'crois qu'avec Mirc, on s'est fait une bise sur chaque fesse et que c'est bon. Fin de l'histoire.

Et oui KTM me gave un peu en ce moment. J'étais mûr pour prendre une 1290 et une 1190 Adv ici en Afrique du Sud mais vu votre lot de pannes sur les 1190 et vu ce qui arrive aux gars qui tapent dans le 1290 et vu ce que je me suis fadé pour fiabiliser mes 2 RC8R, bon. J'fais une pause KTM.

De tout coeur avec ceux qui se galèrent à bêta tester les produits KTM. En espérant que la marque arrête de charger ses concess ou soigne leur recrutement/suivi, qu'ils s'assouplissent un peu en prise SAV (c'est souvent une prise de tête) et qu'ils fiabilisent un peu plus leur produit Ready 2 Race. Pour avoir Racé avec c'est pas toujours super Ready
   


J'aimerais bien que ceux qui ont passé l'info à Translogic nous donnent le retour qu'ils ont. Parce que Translogic a affiché publiquement une compatibilité 1290. Donc ils doivent avoir un avis sur les conséquences de ce montage et les casses moteur. Rapport de cause à effet réel ? 

J'ai un retour d'un autre fabricant/distributeur de shifter qui n'est pas d'accord avec KTM. Annitori sur le sujet, traduit par mes soins "99,99% des shifters de MotoGP et de Moto 2, Ten Kate, tous les teams vainqueurs à l'île de Man, le GMT 94 utilisent la technique de la coupure d'allumage.
Est-ce que lorsqu'on éteint le moteur, cela fait sauter les pastilles ? 
Est-ce que quand on enclenche le coupe circuit, cela fait sauter les pastilles ? 
Est-ce que lorsqu'on rupte, cela fait sauter les pastilles ? 
Est-ce que si une bougie est défaillante et n'allume plus le mélange, cela fait sauter les pastilles ?

La réponse est NON. Donc une micro coupure d'allumage ne fait pas sauter les pastilles...

Pire si tu coupais l'injection alors même que tu es à fond dans les tours, tu provoquerais une hausse soudaine de température, le carburant agissant comme un agent refroidissant sur le cylindre."

Franck de Thorn bike qui a vendu les shifter translogic est sur le forum vu qu'il y est venu faire un bonjour et un peu de pub .

ca m'a tout l'air d'etre silence radio de la part de chez Translogic .....

OK, en relisant, je te comprends mieux: C'est parce que le carburant qui refroidit aussi le cylindre n'arrive plus suite à la coupure brutale des gaz qu'un réchauffement serait provoqué par le frottement du cylindre?

La question se pose également de la surpression dont parle KTM qui ferait partir en vacances nos chère pastilles , tout en sachant que dans nos culasses il y a une mise à l'air via le système de dépollution .............cherchez l'erreur..........

Sauf si tu montes la ligne akra , fini la dépollution .

scrat a écrit:Sauf si tu montes la ligne akra , fini la dépollution .

encore faudrait il qu'elle arrive cette putain de ligne ..... 

FullPo68 a écrit:@ mighty

dans ta citation traduite, je suppose qu'à la place de

tu provoquerais une hausse soudaine de température, le carburant agissant comme un agent refroidissant sur le cylindre.

il fallait lire "baisse" 

Non c'est bien une hausse, car si tu coupes l'injection, tu n'as plus de carburant qui arrive, donc il n'agit plus comme agent refroidissant, donc tu as une hausse soudaine de température.
CQFD