Shifter pour super duke 1290 R

Salut Le Bison,

Sympa le shifter, mais quand tu l'as monté sur ta bécane elle avait combien de bornes ?

Est la perte de la garantie 2 ans KTM, tu t'en fout ?

Bisous, A+ 

Je l'ai monté après la révision des 1000 bornes , et pour la garantie , 1heure suffit pour revenir à l'origine .............

lebison a écrit:... et pour la garantie , 1heure suffit pour revenir à l'origine .............

+1

J'ai bien envie d'investir moi aussi...

Je relances un peu, vous avez des news de KTM pour le montage du shifter.
J'avais un dinojet sur mon cb 1000 r très bon produit, facile a monter et a régler, et en utilisation génial.

Peche au info
Toujours rien les copins !!!!

leger  HS:
alors que la BMW  2015 a le shifter " pro " , montées et descentes des vitesses sans debrayer avec le coup de gaz qui va bien ..............

Mais que fait KTM

Y roupille !!! ...ils préférent développer leurs Moto 3 !

moi,ce que j'aimerais connaitre,c'est le lien entre un shifter et une casse moteur ?

Bon j'suis pas mécano mais je vais essayer d'expliquer , apparament le passage répété des rapporte à haut régime sans embrayer provoquerais un " affolement " des soupapes et par la suite décollement des pastilles d'étanchéités de ces dites soupapes ! voilà voilà ...maintenant la pose de shifters sur 1290 SD annule directement la garantie !
Le plus marrant dans cette histoire c'est que ce sont les motos 3 KTM qui , soi disant, développe et mette au point les shifters Translogic !!!!
Ne me poser pas trop de questions technique car je le redis je ne suis pas mécano ...

...désolé je n'ai pas précisé , bien sur lorsque la pastille se décolle elle tombe dans le moteur et provoque des gros dégâts voir même casse moteur...

Patience il vont bien trouver une solution.........

jeje19 a écrit:Patience il vont bien trouver une solution.........

oui , même que certainement il existe déjà ! ils vont en commercialisés un en powerparts KTM avoisinant les 700 ou 800 euros comme sur le RC8 track !

Sa fait un peut cheros quand même... la concurrence sera forcément moins chers est y'a pas de mal .

je déterre un peu, mais j'ai demander à mon concess si il y avait un shifter pour nos 12, il m'a dit texto "t'oublie" en gros pour le moment il ne faut pas en mettre... jusqu'a ce KTM trouve une solution... Casse moteur quasi assuré apparement!!
moi perso, même si j'ai trop envie d'en mettre un,  j'attends !

Tu fais bien Speedtom surtout ne pas en mettre....Surtout pas !!!!!!!!

speedtom a écrit:je déterre un peu, mais j'ai demander à mon concess si il y avait un shifter pour nos 12, il m'a dit texto "t'oublie" en gros pour le moment il ne faut pas en mettre... jusqu'a ce KTM trouve une solution... Casse moteur quasi assuré apparement!!
moi perso, même si j'ai trop envie d'en mettre un,  j'attends !

il y a des casses "concretes " parceque a part des "ont dit" j'ai pas lu grand chose...

L'Yote a écrit:

speedtom a écrit:je déterre un peu, mais j'ai demander à mon concess si il y avait un shifter pour nos 12, il m'a dit texto "t'oublie" en gros pour le moment il ne faut pas en mettre... jusqu'a ce KTM trouve une solution... Casse moteur quasi assuré apparement!!
moi perso, même si j'ai trop envie d'en mettre un,  j'attends !

il y a des casses "concretes " parceque a part des "ont dit" j'ai pas lu grand chose...

je lui ai pas demandé concrètement ce qu'il à vue/eu dans son garage, je lui demande cette semaine, je doit y repasser!!

speedtom a écrit:

L'Yote a écrit:

speedtom a écrit:je déterre un peu, mais j'ai demander à mon concess si il y avait un shifter pour nos 12, il m'a dit texto "t'oublie" en gros pour le moment il ne faut pas en mettre... jusqu'a ce KTM trouve une solution... Casse moteur quasi assuré apparement!!
moi perso, même si j'ai trop envie d'en mettre un,  j'attends !

il y a des casses "concretes " parceque a part des "ont dit" j'ai pas lu grand chose...

je lui ai pas demandé concrètement ce qu'il à vue/eu dans son garage, je lui demande cette semaine, je doit y repasser!!

parceque chez moi...nada ! ont en a parler la semaine derniere car il me demandais si j'etais contant de celui qui etait sur mon 1000 Gex (un Dyno) rouler 80 000 kms avec,8 ans de piste,5 fois les 500 Miles a Magny Cours,trois fois le trophé de la vitesse et....."0" emmerde !

apparemment c'est que sur le gros BI KTM que ça ne passe pas, je ne sais pas trop pourquoi mais bon...

speedtom a écrit:apparemment c'est que sur le gros BI KTM que ça ne passe pas, je ne sais pas trop pourquoi mais bon...

bah honnetement,ça me manque pas....la boite est tellement bien verouillée ! 

encore une fois .....
y ramene sa science en mélangeant moulins a riz et bi 1290 KTM !!!!!
j'vois pas le rapport Mr L'yote .

speedtom a écrit:apparemment c'est que sur le gros BI KTM que ça ne passe pas, je ne sais pas trop pourquoi mais bon...

j'ai lu deux trois post ou ont parlait de "pastilles" qui sautent mais personne a encore su m'expliqué le rapport avec le shifter...c'est juste un constat,et je sais même pas si il peuvent le prouver !
j'ai un pote qui a monté un HM et il piste avec,pour l'instant...pas de probleme,et si probleme il y a ....15 mn de démontage et retour a l'envoyeur...

Ktm a dû répertorier des casses moteurs sur des motos où un shifter était installé. Du coup, principe de précaution.
Maintenant, de là à dire que c'est le shifter qui est la cause de la casse ...

Le shifter étant  installé plus fréquemment sur des machines utilisées pour le circuit, c'est peut-être plutôt l'utilisation piste qui est en cause que la présence d'un shifter.

Il faut prendre en compte tous ces paramètres et ne pas conclure trop vite.

Oui et non beaucoup de marques motos propose le shifter d'origine maintenant, qui puis est UP and Down .