CR Visite KTM France, suite à la petition

3M+ a écrit:Merci pour vos réponses !

J'aime particulièrement la référence aux 16'000 km en 9 ans, j'en ai personnellement fait 27'000 en 8 ans, j'en aurais sûrement parcouru beaucoup plus si à de multiples reprises le bouton du démarreur n'avait pas fait résonner différents bruits mais pas celui d'un V2 qui chante...

Suite à mon essai, j'ai déjà envoyé 2 messages à mon concessionnaire pour lui demander une offre pour la 1190, sans réponse; sans nouvelles d'ici samedi, j'en commande une autre !

A propos, si ce n'est pas couvert par le secret défense, vous avez obtenu combien de remise ?

Bonne journée à tous

question finances, pour moi c'etait 8% en base de discussion en mai dernier (2013).
Mais j'ai opté pour la reprise de mon ancienne, et une ristourne plus modeste : 5%.
Il y a des modeles 2013 qui etaient proposés en ce debut 2014 à un tarif tres avantageux. (pub dans la presse moto)

Pour la partie négo, je confirme aussi faut le faire à l'ancienne, de vive voix, et de visu.
Pour les mails, mon cons' il est pas tres à la page et reactif.
Quand je passe ou au tel, ca va bcp mieux!

Du nouveau pour moi.
Je viens de rentrer après 200 km de route en sortant de chez mon concessionnaire pour les derniers rappels.
Croyez-le où pas mais j'ai constaté tout de suite une différence au démarrage avec la mise à jour du mapping.
Je ne sais pas à froid mais le démarreur tourne "mieux", il y a une différence tout à fait perceptible.
De plus, depuis que je l'ai j'ai dans mes favoris la charge de la batterie, elle a toujours été à 13,9 en roulant.
Désormais, elle est à 14V et encore plus fort, à l'arrêt j'ai toujours eu 12,4V alors que maintenant 12,5 voir 12,6 lors d'un arrêt essence.
La batterie n'a pas encore été changé, pas reçue.
Si je n'avais pas noté un mieux au démarrage, j'aurais pensé à l'étalonnage différent avec ce mapping mais là du coup j'y crois ! :-)
En plus, j'ai aussi le température d'huile désormais, comme prévu.
Je suis plutôt content ce soir moi :-)

Ah, support de latérale (plus costaud c'est évident) et nouvelle latérale et ressort. La différence n'est pas l'emplacement de pion d'ancrage des ressorts mais sa longueur ;-)

Pour le coup je suis surtout objectif, j'attendais de voir et même si j'ai pas la batterie, pour ma moto la mise à jour apporte du mieux ;-)
Ai-je eu droit à la fameuse mise à jour "démarrage" ?
Je demanderai à mon concessionnaire, j'ai pas eu le réflexe aujourd'hui.

barbaduke a écrit:Pour le coup je suis surtout objectif, j'attendais de voir et même si j'ai pas la batterie, pour ma moto la mise à jour apporte du mieux ;-)
Ai-je eu droit à la fameuse mise à jour "démarrage" ?
Je demanderai à mon concessionnaire, j'ai pas eu le réflexe aujourd'hui.

j ai eu cette mis a jour au mois de mars moi aussi , avec celle du tableau de bord VDO (Temp. d huile en favoris) , mais comme j ai eu le démarreur de la SD en même temps  , pour sur que ça pète du premier coup !!! concernant la charge , je suis aussi entre 14 et 14.1 ...

mon pote a rendez vous ce week pour un chgt de cable , il m envoie les photos en quoi consiste la manip !!!

slts
pierrot

y faut les brûlées, après plus de soucis    oups !

Je sens aussi du mieux au demarrage depuis la MAJ mais j'ai encore a insister 5 ou 6s de maniere alleatoire , mais la batterie a plus de pêche c' est sur.

booboo a écrit:Je sens aussi du mieux au demarrage depuis la MAJ mais j'ai encore a insister 5 ou 6s de maniere alleatoire , mais la batterie a plus de pêche c' est sur.

je suis d accord avec cela ,moi pareil , mais tjs pas au quart de tour ...

WhiteSoul a écrit:Attendez, mais lors du RDV chez KTM, ils ont pas dit qu'il fallait pas mettre le démarreur du SD ?

Ben si, mais on a pas dit qu'on l'avait eu, on parle de la mise à jour qui a quand même un petit effet bénéfique sur le démarrage. 
Je l'ai prise ce matin avec peut-être 15 dans le garage, au 1/4 de tour. 
D'ici cet hiver, on verra ce que ça donne avec la nouvelle batterie.

PIERROT a écrit:
j ai eu cette mis a jour au mois de mars moi aussi , avec celle du tableau de bord VDO (Temp. d huile en favoris) , mais comme j ai eu le démarreur de la SD en même temps  , pour sur que ça pète du premier coup !!! concernant la charge , je suis aussi entre 14 et 14.1 ...

mon pote a rendez vous ce week pour un chgt de cable , il m envoie les photos en quoi consiste la manip !!!

slts
pierrot

barbaduke a écrit:

WhiteSoul a écrit:Attendez, mais lors du RDV chez KTM, ils ont pas dit qu'il fallait pas mettre le démarreur du SD ?

Ben si, mais on a pas dit qu'on l'avait eu, on parle de la mise à jour qui a quand même un petit effet bénéfique sur le démarrage. 
Je l'ai prise ce matin avec peut-être 15 dans le garage, au 1/4 de tour. 
D'ici cet hiver, on verra ce que ça donne avec la nouvelle batterie.

Pierrot l'a dit...

Il l'avait eu avant le rdv lui ;-)

barbaduke a écrit:Moi je l'ai pas, je m'en fous   

Tiens tu veux plus l acheter maintenant ? Lol

WhiteSoul a écrit:oui mais du coup, la question est de savoir s'ils vont vous les re-changer ou pas. Si à long terme c'est pas bon pour la bécane, vous avez pas intérêt à le garder...

normalement les concessionaire on eu ordre de remettre les motos en conf. d origine , des que les rappels et le chgt de batterie seront effectués , mais rien ne m empêche d acheter le démarreur de la SD pour sécuriser le tout !!!!  

mon concessionnaire me le ferait au prix usine ..... ce qui lui évite de redémonter le tout !!!!

slts
pierrot

Cobburn a écrit:
Tiens tu veux plus l acheter maintenant ? Lol

Si elle démarre non, je l'ai toujours dis : Je veux juste qu'elle démarre !  

PIERROT a écrit:

normalement les concessionaire on eu ordre de remettre les motos en conf. d origine , des que les rappels et le chgt de batterie seront effectués , mais rien ne m empêche d acheter le démarreur de la SD pour sécuriser le tout !!!!  

mon concessionnaire me le ferait au prix usine ..... ce qui lui évite de redémonter le tout !!!!

slts
pierrot

Bah ouais mais tu sais que c'est pas bon sur le long terme...

Et s ils remettent le démarreur d origine , qui paye la main d œuvre ??

WhiteSoul a écrit:

PIERROT a écrit:

normalement les concessionaire on eu ordre de remettre les motos en conf. d origine , des que les rappels et le chgt de batterie seront effectués , mais rien ne m empêche d acheter le démarreur de la SD pour sécuriser le tout !!!!  

mon concessionnaire me le ferait au prix usine ..... ce qui lui évite de redémonter le tout !!!!

slts
pierrot

Bah ouais mais tu sais que c'est pas bon sur le long terme...

alors la j ai vraiment un doute , électriquement je ne comprendrais pas et mécaniquement encore moins , apres si t ecoutes KTM France , je pense qu ils ne veulent pas tout simplement que le phénomène se répande .

Cobburn a écrit:Et s ils remettent le démarreur d origine , qui paye la main d œuvre ??

c est une annulation de garantie , donc KTM , mais comme il paye 20 mn de MOe , le concessionnaire y est toujours de sa poche !!!!!

WhiteSoul a écrit:

PIERROT a écrit:

normalement les concessionaire on eu ordre de remettre les motos en conf. d origine , des que les rappels et le chgt de batterie seront effectués , mais rien ne m empêche d acheter le démarreur de la SD pour sécuriser le tout !!!!  

mon concessionnaire me le ferait au prix usine ..... ce qui lui évite de redémonter le tout !!!!

slts
pierrot

Bah ouais mais tu sais que c'est pas bon sur le long terme...

alors la j ai vraiment un doute , Électriquement je ne vois pas d ou pourrait venir le pb , conso électrique très proche , et mécaniquement l interface et la  pignonnerie est la même entre l Adv et la SD . Si tu ecoute KTM , il y a des risques qui ne sont qu une proliferation de montage de démarreur de SD sur l ADV !! donc on verra ....

Cobburn a écrit:Et s ils remettent le démarreur d origine , qui paye la main d œuvre ??

c est une annulation de garantie , donc KTM , mais comme il paye 20 mn de MOe , le concessionnaire y est toujours de sa poche !!!!!

slts
pierrot