CR Visite KTM France, suite à la petition

stuntextreme13 a écrit:Hello pour info la semaine dernière un coup de téléphone de la part de mon concess qui me demande quand je peut laisser deux heures la moto chez eux pour un rappel, du coup je la laisse mercredi matin et là changement en rappel des câbles qui vont du démarreur aux relais. Pour info modèle 2014 derrière je n'ai vu aucune différence pour moi elle démarre toujours en moins de deux secondes et je n'ai jamais eu à insister ou accéléré pour le moment.

?   

Merci pour l'info, j'ai commandé une batterie pour la mienne ... je n'y crois pas du tout, mais procédure KTM (dans le cadre de la garantie)
mon démarreur fait une sorte de sifflement après certains démarrages.

Comme je l'ai toujours pensé je crois que c'est la démultiplication du démarreur à mon avis.

Je n'ai eu que deux démarrages laborieux et un faiblard,
jamais de démarrage au 1/4 de tour et je démarre toujours avec l'embrayage.

C'est pas gagné tout ça, faut la solution avant cet hiver  

barbaduke a écrit:Ah oui et depuis la mise à jour 2014, le mode Street se remet automatiquement à la coupure de contact ;-)
Ça je laisse tomber, ça me va :-)

sur les 2014 c'est comme ça aussi ....
pour moi c'est ch*ant c'histoire quand même
il faudrait refaire une MAJ pour que cette fonction reste en mémoire, d'après KTM ...
j'ai préféré mettre le "dongle pour la qualité d'essence" il garde en mémoire que les dernières positions du TC et de l'ABS
mais surtout un message "illégale" au contact et coupure du moteur + la liste en permance ...
un peu deg.  

ed78 a écrit:

barbaduke a écrit:Ah oui et depuis la mise à jour 2014, le mode Street se remet automatiquement à la coupure de contact ;-)
Ça je laisse tomber, ça me va :-)

sur les 2014 c'est comme ça aussi ....
pour moi c'est ch*ant c'histoire quand même
il faudrait refaire une MAJ pour que cette fonction reste en mémoire, d'après KTM ...
j'ai préféré mettre le "dongle pour la qualité d'essence" il garde en mémoire que les dernières positions du TC et de l'ABS
mais surtout un message "illégale" au contact et coupure du moteur + la liste en permance ...
un peu deg.  

Perso les 2 rappels qu'il me reste à faire sont : mise à jour 2014 et changement batterie

Pour l'instant je ne fais aucun des 2 pour la simple et bonne raison que ma moto démarre au quart même après 2 semaines sans y toucher et que la mise à jour de l’électronique risque de ne pas m'apporter grand chose surtout si c'est pour avoir des bugs comme vous en avez donc pour l'instant ça roule  

Bonjour à tous,

Je me permets de la jouer un minimum "perso" parce que j'attends encore et toujours d'être au clair avec ce problème de batterie et de démarreur pour commander la mienne ! Ayant vécu une galère de 8 années avec ma 990 Adventure (Que je viens de vendre) pour les mêmes raisons, il est hors de question que je replonge dans les mêmes affres.

Donc, toute information à ce sujet, surtout sur une solution pérenne me comblera...

Parce que pour le moment et sans caricaturer personne, je vois 2 camps : celui de ceux qui font face à de vrais soucis et les "autres", ceux qui "n'ont aucun problème". Trop cher pour que je tente le coup sans être certain que c'est "sous contrôle" et que KTM n'a pas repris la litanie que j'ai rencontrée, "la qualité des batteries a tellement baissé et nous ne sommes pas fabricants de batteries".

Dans mon cas = 5 batteries en 8 ans et rien de fiable donc "wait and see" et merci pour vos posts éclairants (A défaut d'être 100% énergétiques pour ces pauvres batteries épuisées au contact de ce V2 exigeant).

je vous comprends

jéjé92
100% d'accord avec toi


3M+
c'est ma 1er KTM, je suis quelqu'un de minutieux, maniaque et exigeant avec mes motos quelque soit la marque, surtout quand elles sont neuves.
Tout ça pour dire que mes 2 démarrages ne mon jamais inquiétés.

J'ai failli ne pas acheter cette moto surtout suite à un certain manque de communication et 2 doutes,
la chaine de transmission et le démarrage, je ne regrette vraiment pas, au contraire ...
mon team KTM à moi (mon concessionnaire et mon ADV 1190)    
mais tu connais la marque certainement mieux que moi

Certaines 2013 voyaient le street revenir automatiquement, de mémoire une case à cocher sur la malette à corrigé cela.
Pour moi c'est l'inverse, ça ne le faisait pas et depuis la mise à jour 2014 si:lol!: 
Bon, je suis 90% du temps en street de toute façon, alors je m'en moque.

Pour cette mise à jour, je n'en voulais pas spécialement non plus mais au final je ne regrette pas.
Tout fonctionne très bien, la batterie charge à 14v et non plus à 13,9v et j'ai pu mettre la température d'huile dans les favoris (je vivais très bien sans, je le concède).
Pour la batterie, j'étais surtout curieux de voir si comme annoncé elle réglerait le problème, ma curiosité est satisfaite, c'est non   
Pour ma part, je roule comme ça jusqu'au début de l'hiver et des premiers problèmes de démarrage, je verrai alors ce qu'il convient de faire.
L'avantage à mon sens c'est que j'aurais tout fait comme il a dit le monsieur de Lyon, il ne pourra pas me balader comme ça avec des "vous n'avez pas fait la mise à jour, c'est pour ça".

Salut,

j'ai parcouru un peu les pages et toutes les 1190 ADV de 2013 sont concernées par l'extension de garantie de 1 an offerte par KTM ? je l'ai achetée d'occasion et j'ai donc pas de courrier particulier de la part de KTM.

run974 a écrit:Salut,

j'ai parcouru un peu les pages et toutes les 1190 ADV de 2013 sont concernées par l'extension de garantie de 1 an offerte par KTM ? je l'ai achetée d'occasion et j'ai donc pas de courrier particulier de la part de KTM.

bjr,
normalement oui,
si tu n'as pas garde les coordonnees de son ancien proprios pour lui demander le papier
va voir ton concessionaire et il te le diras aussi si toutes les mises a jours et rappel ont ete effectue sur ta becane
a+ steph

tous les rappels ont bien été faits mais j'avais vu cette particularité apres. Donc je demanderais.

run974 a écrit:tous les rappels ont bien été faits mais j'avais vu cette particularité apres. Donc je demanderais.

en plus vaut mieux demander car la plupart des lettres que l'on avait recu,
ils s'etaient plante dans les annees,moi ils m'avait mis 4ans comme bcp et chez le concessionaire s'est bien 3ans

Normalement, si tu t'enregistres chez KTM via ton concessionnaire, tu reçois les courriers, probablement même celui de bienvenu. Le courrier pour la garantie n'est que info, le concessionnaire devrait voir sur ta fiche informatique que la garantie est prolongée.

normalement le vendeur a un courrier a envoyer pour le transfert de propriétaire/adresse pour la garantie ....

slts
pierrot

Merci de vous inquieter, c'est bon tout est en regle la moto est chez ktm pour ma fuite. En esperant pour ktm que ce soit que le robinet et pas le réservoir. Ben sinon ils changent le reservoir :) :).

Bon j'ai eu le concess et c'était trop beau que je récupère la moto pour ce we, c'est le reservoir qui est à changer youpiiiiiiii, ca me fatigue serieux. J'espere que ça se reglera vite parce que c'est saoulant. vu le nombre de choses qui ont été prises en garantie sur cette moto, je pense qu'ils auraient mieux fait d'en payer une neuve à l'ancien proprio.

Bref, je vais attendre sagement. Si quelqu'un à un contact privilegié avec leur SAV ça serait cool.

hello les loulous

comme vous le constatez nous sommes toujours dans le flou au niveau :

- probleme de demarrage a froid

je me suis donc permis, de reprendre contact avec KTM France....

J'ai M Anthunes ou un de ces collaborateurs qui doit me contacter demain

je reviens vite vers vous...

 Très bonne initiative !!

+1 

cote_de_boeuf, t'es au top

Olivier13 a écrit:cote_de_boeuf, t'es au top

en espérant que cela aboutisse .....

slts
pierrot

Bravo, belle initiative.

Merci a toi.

super sympa de ta part,
on attend de tes nouvelles suite a cette conversation
esperant qu'elle va etre constructive.


a+ steph