[PNEUS] Metzeler M7 rr

les fotos sont prises avt ou apres la ballade ?
combien le train ..monter / équilibrer ?
le ressort d'amorto ar , c'est celui d'origine peint en noir ou un autre ressort ? , et pourquoi ?
je pense que mon prochain train de pneus sera celui la .
tiens nous au jus de l'evolution usure / gripp

Salut Katerman,
pour répondre dans l'ordre de tes questions,
- la tof a été prise juste après le montage, car au bout de 800 bornes de route Ardéchoise, ils ont plus la m^me tronche.
- pour le tarot,  à quelques Roros près 380€ monté/équilibré
- le ressort a été changé suite à une mise au point chez 4.42 pour le setting de mes amorto. C'est un HR taré plus hard. Je trouvais la 1290 trop souple dans les grandes courbes. 
- pour ce qui du gripp,  sur route humide ou différent état de goudron, j'ai roulé sans mauvaises surprises, je peux vraiment te les recommander. Au moment de changer, j'avais hésité avec les Bridgeston S20, un peu moins cher et aussi une bonne référence pour nos Katoches mais franchement je ne regrette pas mon choix.
- Quant à l'usure, j'espère prendre RdV avec toi dans au moins 4000 Kms comme pour mes SPORTSMART.

merci. bonne journée

Afin de rassurer ton choix et de confirmer mon post, je te conseille d'acheter le dernier numéro d'Octobre de MOTO et MOTARD .
Il y a un test super détaillé sur les pneus Hypersport testé sous la pluie et le sec monté sur une 1290. 
Le M7 RR y termine 1er à ce banc d'essai devant le SPORSMART2, le PILOT POWER3, le DIABLO ROSSO II, le S20 EVO et enfin le AVON 3D ULTRA SUPERSPORT. 

Leur avis global: 
 un pneu est très bon sur le sec, ou très bon sur le mouillé, mais il excelle rarement dans les 2 domaines. 
A la surprise générale, le M7 RR est bon...partout! Meilleur chrono sur le sec, meilleur chrono sur le mouillé, sa victoire est indiscutable et il se présente comme le pneu le plus performant et surtout le plus complet de leur test. 
Leur coup de coeur si l'on souhaite rouler le plus sereinement possible sur la route...et mettre du très gros gaz sur piste sans serrer les fesses. 

Vas y Katerman, les yeux fermés 

Ce sera ma prochaine monte aussi..

Pour info
Train de M7 rr 120/70/17 190/55/17 monté équilibré 278.75 chez Dafy (Gap).
Kilométres 2700-2800 sans trop faire le bourrin.

Erreur de frappe sur le tarot 380€  en faite c'était 330 € qu'il fallait comprendre  
en même temps il a dû me compter le prix de la douille en 60 pour démonté sa première 1290 .
Mais le prix moyen d'après la revue, est de 253€ le train .

Petite sortie arsouille entre Potos vers le grand chauve de Provence, bahhh...c'est toujours au top ce M7RR 

 
en plus avec un grand ciel bleu !!!

slts
pierrot

slt je déterre ce post sur les M7 car mes dunlop arrive en fin de vie et m'ont toujours pas convaincu....
j'aurais voulu savoir combien de kilomètre vous faites avec? et combien vous aviez fait avec les sportsmart2 ? même longévité? 
dernière question leur profil est il rond ou en V ?
merci d'avance

rom_01 a écrit:slt je déterre ce post sur les M7 car mes dunlop arrive en fin de vie et m'ont toujours pas convaincu....
j'aurais voulu savoir combien de kilomètre vous faites avec? et combien vous aviez fait avec les sportsmart2 ? même longévité? 
dernière question leur profil est il rond ou en V ?
merci d'avance

pareil que romain,
je vais etre dans la meme situation bientot.

Les dernières impressions sur le sujet : https://www.ktmmania.net/t11463-metzeler-sportec-m7-rr

Salut les loulous , je vous confirme les M7 RR  c'est de la balle  les miens ont 1700km et je ne suis pas à la moitié !  rien à voir avec les Sportsmart 2  ou j'ai jamais réussi à prendre confiance ! tu sais jamais quand il est chaud le matin ? et  les dérobades sur les bandes  blanches ! ( en ligne droite en plus ) par contre une fois chaud il colle bien 

 Le M7 te met en confiance tout de suite incroyable au bout de 10 km tu poses tout par terre on se demande ou est la limite jamais de réaction parasite tu mets gaz en grand en sortie de virage sur l'angle il encaisse sans brocher  bref un super pneu  
Essayer c'est l'adopter et le prix top chez Daffy 

Pour infos , 260 e le train posé chez maxxess rennes ...

katoche34 a écrit:Salut les loulous , je vous confirme les M7 RR  c'est de la balle  les miens ont 1700km et je ne suis pas à la moitié !  rien à voir avec les Sportsmart 2  ou j'ai jamais réussi à prendre confiance ! tu sais jamais quand il est chaud le matin ? et  les dérobades sur les bandes  blanches ! ( en ligne droite en plus ) par contre une fois chaud il colle bien 

 Le M7 te met en confiance tout de suite incroyable au bout de 10 km tu poses tout par terre on se demande ou est la limite jamais de réaction parasite tu mets gaz en grand en sortie de virage sur l'angle il encaisse sans brocher  bref un super pneu  
Essayer c'est l'adopter et le prix top chez Daffy 

merci pour le retour de feeling.

katoche34 a écrit:Salut les loulous , je vous confirme les M7 RR  c'est de la balle  les miens ont 1700km et je ne suis pas à la moitié !  rien à voir avec les Sportsmart 2  ou j'ai jamais réussi à prendre confiance ! tu sais jamais quand il est chaud le matin ? et  les dérobades sur les bandes  blanches ! ( en ligne droite en plus ) par contre une fois chaud il colle bien 

 Le M7 te met en confiance tout de suite incroyable au bout de 10 km tu poses tout par terre on se demande ou est la limite jamais de réaction parasite tu mets gaz en grand en sortie de virage sur l'angle il encaisse sans brocher  bref un super pneu  
Essayer c'est l'adopter et le prix top chez Daffy 

Tes pressions? A froid.

Les pressions  2.3 av 2.6 ar

Ok merci!

Bon avant d'aller faire quelques tours sur le circuit "l'anneau du Rhin" (68) les Dunlop arrivant en fin de vie je décide de les changer pour  les M7 RR

Les nombreux comparatifs de la presse moto et mon concessionnaire m'ont convaincu de tester cette nouvelle monte


Après avoir laissé chauffer les gommes, il est temps de tester tout ça !

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Le ressenti est excellent avec la pression de gonflage piste. Le grip parfait. A aucun moment de la journée je me suis senti en difficulté avec ce train de pneu
Je précise que je ne suis pas un Top Pilote, cependant les M 7 RR m'ont bluffé.
L'usure n'a pas été trop importante, je suppose qu'elle doit être équivalente au Dunlop
Cet essai m'aura convaincu. Je recommande donc l'utilisation de ces gommes pour nos 1290

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En tous cas l'usure global est pas mal.
Les suspentions sont réglé  comment pilote 444 ?

Réglage sport AV et AR + précontrainte

Trés bien merci pour ta réponse.

Bonjour tous le monde je viens de recevoir les m7 et j'aurais quelque question.
Suivez vous les pression recommandé par le fabricant en condition route?
Quel pressions vous utilisez pour un usage sur circuit?
Es que les m7 supportent les couverture chauffante et a quel température vous les reglees?
Sa fait 2 ans que je roule en sc1 et 2 donc je suis un peu perdu avec des pneu plus typé route.
merci

Pour les pressions perso je met 1.9 à l'arriere et 2.4 à l'avant... J'ai pas de couverture mais jpeux te dire qu'avec les M7 pas besoin d'attendre le deuxieme tour pour mettre de l'angle 

l'artiste a écrit:Bonjour tous le monde je viens de recevoir les m7 et j'aurais quelque question.
Suivez vous les pression recommandé par le fabricant en condition route?
Quel pressions vous utilisez pour un usage sur circuit?
Es que les m7 supportent les couverture chauffante et a quel température vous les reglees?
Sa fait 2 ans que je roule en sc1 et 2 donc je suis un peu perdu avec des pneu plus typé route.
merci

Oui pour les pressions constructeur sur route
circuit 1.9 et 2.5
enfin les couvertures à 80 °C
J'ai tendance à penser que les chiffres constructeur ne sont pas donnée au hasard

Ok merci les gars j'ai déposé la bécane ce soir des qu'il sont montée je la récupère