Remise en état moteur 950 Adventure 2004

Montage des pistons dans les cylindres...



Suite au changement des AAC, faut reprendre tous les réglages de jeu aux soupapes...



heureusement qu on  a qq pastilles  d avance 




Remontage de la pompe à huile, de la cloche d embrayage, doigt d allumage et arbre déquilibrage et chaine de distrib...



Pour le moment, ça sera tout, en attente des pièces et joints

merde , sacré chantier !!!!

Ça me détend des chantier comme ça.

IMoi aussi 

,

à suivre

Chapeau   très joli travail , j'en serai vraiment incapable

J'aurai une pensée pour toi fin de semaine...

J'ai du faire la même chose avec mon SMR, après une "petite" casse (rien qu'un vilbrequin) j'ai joué au docteur fou et je viens juste de refermer mon bas moteur aujourd'hui...

C'est juste un bon gros boulot!

Courage à toi pour la suite

(pour ma part, fermeture complète fin de semaine avec nouvelles chaines de distri, nouveaux tendeurs etc, etc)

C est les paliers qui ont reçu? Tu as réparé ou changé? T as des tofs 

Comme tu dis, cest un bon gros boulot


La suite....



Remontage des patins de distrib et de la roue d 'équilibrage



Remontage coté démarreur.....



Assemblage de l ensemble cylindre/piston...



Remontage du cylindre AR....

Ça sent bon...!

Oui .... 

Remontage du cylindre avant, remontage des AAC, couvre culasse et démarreur 



Montage du capteur d allumage....



Autre astuce pour le montage/démontage de la roue de pompe à eau sans l outil KTM, un gros tournevis dans la rainure de l axe

Mise en place du moteur

Ça sent bon.
Dis moi Laurent, j'avais déjà posé la question, mais tu n'avais pas du voir. Tu bricoles uniquement pour toi, ou bien pour les autres aussi?

2 japonaises en arrière plans
-  IT
- XT (je crois)

une troisième, voir plus, mais je ne vois pas ce que c'est

une photo qui donne envie

+ la Suzuki 650 DR rouge et blanche

200 IT et 650 DR, la orange, c est le 250 EXC du fiston  


On aurait besoin de qq conseils.....

Ayant eu la moto en partie démontée, on a qq interrogations sur certains points....

Sur le régulateur, il y a une cosse ronde avec 2 fils verts, je suppose que c est une masse, pouvez vous confirmer ?




Et sur le cylindre avant, où branche t on la durite qui va à la prise de dépression ???



D avance un grand merci....

la cosse avec 2 fils vert va bien a la masse c'est celle du régulateur.
la prise de dépression est reliée a la valve SLS qui se trouve a l'arrière de la BAA l'autre est branchée sur un pion aussi a l'arrière de la BAA, un bouchon quoi.

Merci

Donc si plus de SLS, je peux boucher les deux durites  


Autres questions....

Le système de réchauffage des carbu est il indispensable ???

Le mécano très compétent qui avait commencé les travaux en a cassé une 





Je ne le trouve pas sur les micro fiches....  

http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_street/2004/950_adventure_s_blue_high_eu_/carburetor_lc8-6330.html



A quoi je relie ces mises à l air ????





Où se branche cette cosse ???



Merci d avance...

sur les mise a l'air tu branche des durites qui passent a travers la BAA et ne vont nulle part.
la cosse , sous réserve de vérification doit servir a mettre la rampe de carbu a la masse pour faire fonctionner les réchauffeurs. ces derniers sont bien utiles l'hiver. si tu n'en trouve pas chez KTM va voir chez ducati, ceux des monster carbu sont les même il me semble sinon si celui qui est cassé est complet ( il y a un petit ressort dedans pour faire le contact) tu le remmanche avec une goutte de cyano ça tient .

Merci pour ces précisions 

C'est une mine ce gars là

bon j'ai vérifié , la cosse c'est bien pour mettre les carbu a la masse

maintenant y sont 2 !!!!


,                        

Deux  ????? 



Merci supermothard

mmm dis moi, supermothard, tu bosses dans quel coin déjà ?

yvelines proche trappes