Sondage problème de demarrage

lino 74 a écrit:excusez-moi mais ça devient portnawak ces témoignages , ici on parle des moteurs qui ne démarre pas par température négative ce qui n'est absolument pas normal .
un garage à 10 degrés .... personne n'a connu de panne a ces températures ou alors j'ai pas tout lu 

dans mon cas, la moto est dans un garage dont la température ne descend pas en dessous de 8°.
Ma moto est partie mardi avec europ assistance dans un camion.
batterie faible, et 3 series de démarreur n'ont pas pu faire démarrer le moulin.
je précise que la batterie avait été changée lors des rappels.
avant ce mardi ca m'etait deja arrivé de ne pas la démarrer de chez moi, et de prendre la voiture à la place.

donc question fiabilité c'est nul.

Mugatu a écrit:Perso je laisse bosser mon concess, il a jamais essayé de minimiser ou de tenir le discours "j'ai jamais vu/entendu ça". 
ça met toujours en confiance ;)

et ça permet de ne pas extrapoler

dans ce cas cela fait 32 pages que nous extrapolons  

car le probléme demeure avec l'aide ou non de certains CC ( les moins nombreux malheuresement )
la ou j'ai acheter la moto c'est on fait ce que KTM dit et basta...
d'autre sont vraiment emmerdé de ne pas pouvoir apporter de satisfaction a leurs clients.....2 écoles en somme 

quand certains se "débrouille" pour faire passer des lithium sous garantie alors que d'autre les facture a leurs clients  


c'est pourquoi j'avais proposé de poster des vidéos dans des conditions similaire a tous (MAJ faites, batterie ok, T° identique, tension au TDB normal ect )
histoire de ne pas extrapoler mais d'avoir des témoignages concordants et vérifiables  

ce que KTM organise en ce moment a sa maniére.....

Mon cc dit je vois avec ktm france pr la marche à suivre. 
le cc ne nie pas le pb c'est déjà ça.

ed78 a écrit:

et ça permet de ne pas extrapoler

Sincèrement (et avec prétention peut-être je veux bien l'admettre) je n'ai pas le sentiment d'extrapoler mais d'analyser ;-)
J'essaie systématiquement d'étayer avec des arguments, techniques quand c'est possible.
Je ne veux pas être un simple conducteur de moto qui ne s'intéresse pas à comment elle fonctionne et pourquoi elle ne fonctionne pas.
Le concept "ça ne fonctionne pas, réparez moi ça mais je ne veux pas savoir comment" c'est pas mon truc ;-)
Je me souviens que quand je déposais ma BM pour les révisions, c'était un peu trop comme ça à mon goût, ils ne comprenaient pas que je demande des explications sur ce qui avait été fait.

Ca y est, j'y ai droit.

10° dans le garage, un peu de neige dehors mais à peine 0°, contact, 11.9v au tableau de bord, une fois, deux fois, trois fois...............XXXX fois, rien, nib, peau de balle.

Putain ça me gonfle, l'optimate est dessus, j'essaye un peu plus tard.

Il y a deux jours pas de probléme avec un -2° dehors et les mêmes température et voltage. Quelle merde.

C'est pas la de faire une hivernale avec cette mob. :(

La mouette a écrit:Ca y est, j'y ai droit.

10° dans le garage, un peu de neige dehors mais à peine 0°, contact, 11.9v au tableau de bord, une fois, deux fois, trois fois...............XXXX fois, rien, nib, peau de balle.

Tu peux essayer de faire un reset du calculateur, débrancher la batterie, attendre quelques minutes puis rebrancher?
 Si ça marche on tient une piste et si ça ne marche pas mon hypothèse est fausse. C'est sans risque à part de remettre heure et date.
Merci,

j'ai déjà débranché plusieurs fois la batterie d'origine et ma nouvelle lithium cela n'a aucune incidence sur le démarrage sinon effectivement remettre à jour l'heure le mois et l'année

Tortillaflat a écrit:

Tu peux essayer de faire un reset du calculateur, débrancher la batterie, attendre quelques minutes puis rebrancher?
 Si ça marche on tient une piste et si ça ne marche pas mon hypothèse est fausse. C'est sans risque à part de remettre heure et date.
Merci,

A tester tout de mème, dans la suite des modestes essais que je suis en train de faire actuellement:
- Suite à mon changement de batterie en décembre pour une neuve, elle n'avait de nouveau pas démarré par 1°c => chargeur+roulage pour regonfler.
- Quelques jours après je retire la batterie, laisse la moto au froid la nuit et la batterie au chaud.
   Le matin suivant dans les mêmes conditions que précédemment (1°c) elle a démarré au quart !
- Quelques jours après je débranche uniquement la batterie, et laisse le tout au froid.
   Le matin suivant 0°c, démarrage un peu moins vif mais elle a encore craqué !!
Coup de bol ou pas ....?
Dès que je pourrai, je ferai ce test de débrancher la batterie qques minutes juste avant de démarrer pour voir...

Si au moins a défaut d'avoir une solution définitive, on pouvait avoir une solution de contournement qui évite de se faire piéger loin d'une prise de courant, ce serait bien...

oui effectivement si ça marche c'est Bueno
de toute façon il va falloir prendre rendez-vous pour le dernier rappel en cours qui devrait avec énormément beaucoup de chance lol nous donner un nouveau démarreur de SD
JV le 17 pas possible avant travaux de peinture chez mon concessionnaire 

lino 74 a écrit:oui effectivement si ça marche c'est Bueno
de toute façon il va falloir prendre rendez-vous pour le dernier rappel en cours qui devrait avec énormément beaucoup de chance lol nous donner un nouveau démarreur de SD
JV le 17 pas possible avant travaux de peinture chez mon concessionnaire 

Ce n'en est pas un ;-)

comme nous l'avons écrit rabâcher ici ce problème est aléatoire
alors je dirais que dans des conditions normal température positive dix à deux degrés avec une batterie normalement chargé ça démarre le plus souvent  des fois pas
personnellement dans mon cas j'ai toujours pu démarrer avec une batterie normalement chargé ac température
après vient le problème du démarrage par température négative entendez la - 2 - 7 moto ayant séjourné au moins 5 à 10h dehors
là le mot aléatoire je pense se transforme en quasi-certitude je pense qu'il y a peu de moto ici qui ont pu démarrer par mois 7 en tout cas avec le démarreur d'origine
l'année dernière à la même époque je roulais sur mon CB1000R Honda et le soir au boulot elle démarrait par des températures négatives sans problème

qu'est-ce que c'est donc alors un


TI????

Mon XX avec ses 15 ans, tout les problémes de régul connus ou supposés pour les Honda, ne m'a jamais laissé en rade, que ce soit pour les Pinguinos, les Millevaches ou autres. Fait vraiment chier le bléme de démarrage. La on ne parle pas de soucis liés à l'electronique, un pitain de démarrage........merde.

lino 74 a écrit:qu'est-ce que c'est donc alors un


TI????

Je ne sais pas comment ils appellent ça au final mais un rappel concernerait toutes les motos ce qui visiblement ne va pas être le cas

ma vieille tdm ne m'a jamais laché, alors que je ne m'en servais pas pendant plusieurs mois d'hiver, au printemps et au 1er coup de démarreur elle partait comme si de rien.

mon adv ne supporte pas de dormir ds un garage à 8-10° et de ne pas servir pendant 12h.

l'autriche c'est pas l'afrique du sud, KTM doit connaitre les tempé negatives voire inférieures à 10° ?!

salut à tous !! mon conss vient de m appeler !!!rappel de ma belle pour toutes les modifs concernant le démarrage soupapes capteurs ect ect je lui amène cette semaine !!!c est une  adv 2013 !!!ont vera bien !!!

pavis a écrit:salut à tous !! mon conss vient de m appeler !!!rappel de ma belle pour toutes les modifs concernant le démarrage soupapes capteurs ect ect je lui amène cette semaine !!!c est une  adv 2013 !!!ont vera bien !!!

Idem pour moi, ils auraient des tas de contrôles à faire sur la moto (?) et peut être
un jour le changement de démarreur ….ou pas.

Petite anecdote, ce soir, alors que la moto n'est plus sous perfusion depuis 2 jours, qu'elle  
n'a pas tourné depuis 2 jours, -2° dans le garage, je vous l'donne Emile, démarrage au premier
coup de démarreur. Et en plus je me suis aperçu que les poignées chauffantes sont branchées, mais
finalement, c'est peut être pour ça.

  elle m'emmerde

Barbeduke c'est bien un rappel avec lettre envoyé au proprio
en tous cas c'est comme ça qu'il ma présenté la chose....(mon cc)
rendez vous pris le 17/02
en ce moment ils repeignent les murs sisi very dick   atelier fermé 15 jours 

Ben moi j'y passe demain............;;enfin si elle veut bien démarrer!!

Ce soir, après sa perf d'optimate j'ai réussi à démarrer, ouf......

On verra bien, à ce propos qu'elle est la tension que vous avez affiché au TDB avant de lancer.
Moi, en temps normal, après deux jours sans tourner et sans recharger via l'optimate, j'ai 11.9v, vraiment faiblard à mon gout.

12.6V au TDB (batterie lithuim)
mais ça c'était avant  j'avais comme toi  et batterie changé (par quoi........)

J'avais 11.8 l'autre jour. Sans optimate. 
Elle avait pas démarré. 
La batterie avait été changée lors des rappels.

Pris RDV pour la semaine prochaine, à 12.2v elle péte, charge normale moteur en marche mais c'est faible une fois stoppé.

Prévu le changement de la batterie au moment du contrôle du jeu aux soupapes.

Voili voilou.

Je confirme que les concess ont reçu la consigne de demander aux proprios des 1190 de les apporter pour effectuer qq contrôles...
A effectuer d'ici le 31/03.