Sondage problème de demarrage

guzzignolot a écrit:merci pierrot dommage cette bécane à un super potentiel malgré les quelques défauts de jeunesse 
mais la moitié des distributeurs sont incompétents

on est d accord , c est pour ça que je suis encore chez KTM , j ai un CC et un mécano au top

Faut pas se leurrer, c'est comme ça dans toutes le marques, et depuis toujours. La seule différence, c'est que maintenant, il y a des actionnaires qui n'attendent plus, donc rentabilité immédiate, magasins normalisés, etc... On nous vend un produit, pas forcément du service, et les tromblons qui ne sont plus sous garantie ne les intéressent pas. En voiture aussi les grandes enseignes font pareil. Les petits garagistes essaient de tenir le plus longtemps, mais d'ici quelques années, ils auront également disparus. La différence, c'est qu'il y aura les Speedy, Feu vert et autres du même genre, pas en moto aujourd'hui.

t'as cardy, maxxess , et speedway par chez nous qui sont prêt a tout et souvent bon a rien !!!

demain, ca fera 5 semaines que mon adv est chez le CC.
je suis meme pas sur de la récupérer cette semaine, elle est pas finie, pieces pas dispo, bcp de taf, bcp de rappels à faire, pas assez de temps, bla bla & etc...

Moto attachante... oui
Moto fiable... non

Même si on dit que l'herbe est plus verte ailleurs, c'est la premiere becane qui me fait autant defaut en 25 ans de pratique.

Peut etre que les CC sont entre le marteau (KTM maison mere) et l'enclume (proprios), ca reste pas confortable pour les utilisateurs que nous sommes.

C'est quoi les pièces pas dispo ?

5 semaines c'est abuse...
Moi je la recupere et je la ramenerai quand ils auront tout.

je l'ai fait envoyé par dépanneuse le 03 février, en me disant je suis pas pressé, pour début mars ça devrait le faire...

ou pas !

j'ai pas stressé le mecano qui me disait avancer dans les recherches à faire semaine après semaines....
(pour être honnête ca fait 4 semaines + 1 de vacances du mécano.) 

Mardi 10 mars on sera donc à 5 semaines complètes. J’espère etre proche de la revoir. 
pour l'instant elle est réservoir démonté sur le banc donc "inroulable".
Je voudrais, je pourrais même pas la récupérer quelque soit l'avancement des rappels/recherches.

sycomore a écrit:

barbaduke a écrit:
Alors, la mise à jour du TdB a fait apparaître 2 barres de chaque côté de l'heure mais pas l'espèce d'horloge comme pour certains. 

T'as pas une photo de ça ?

A+

J'ai fait la photo :



Je n'avais pas ces deux barres de chaque côté de l'heure avant la mise à jour du TdB mais je sais que d'autres les ont eu aussi.
Ce qui m'étonne (mais tant mieux) c'est la non apparition de la petite horloge alors que d'autres l'ont eu, bizarre ces différences.

les deux barres de 2013 à 2014
l'horloge je pense que c'est à partir des 2015

après chaque MAJ il est bien de tout vérifier "nous même" les mécano ne le font pas

YANNICK 13 a écrit: qui sont prêt a tout et souvent bon a rien !!!

ed78 a écrit:les deux barres de 2013 à 2014
l'horloge je pense que c'est à partir des 2015

après chaque MAJ il est bien de tout vérifier "nous même" les mécano ne le font pas

Oui mais non 
La mise à jour ne tient pas compte de l'année de la moto d'après ce que m'a dit mon mécano, c'est la même pour les 3 années.
Donc que ce soit une 2013, 14 ou 15, après mise à jour elles devraient toutes avoir le même affichage.
Autrement dit, l'an dernier sur les 2013 a été injecté la mise à jour 2014 puis cette année la 2015 sur les 2013 et 2014.

Ou alors , ce qui est fort possible.

Never touch a running système ("ne touche pas au système qui fonctionne bien").

Je n'ai pas connaissance d'un problème directement lié à l'affichage du TdB, alors pourquoi faire des mises à jour ?? Si un TdB a un problème matériel (p.ex. étanchéité, accident) et est remplacé par un modèle 2015 alors on se retrouvera probablement avec l'horloge et sans les barres.

L'horloge est l'indicateur du Régulateur de vitesse de la nouvelle SA1290. Les motos équipés de RdV doivent avoir un témoin dans le cockpit. Les SA1290 utilisent la même unité compteur que les 1190 de 2015. Comme les 1190 de 2013-14 n'ont pas de RdV et, à priori, ne risquent pas en avoir bientôt, il n'y a aucune raison de modifier l'affichage. Si par contre KTM déciderait un jour à offrir le régulateur de vitesse pour les anciens, alors une mise à jour du TdB est obligatoire.

Le kilométrage devrait être enregistré plus près du cœur de la moto, dans l'unité centrale. Et là il y a des mises à jour +/- régulièrement et donc un risque que le km ait été effacé par un bug logiciel. Je ne sais pas qui est responsable des développements logiciels pour KTM mais le "test avant déploiement" ne semble pas faire partie de leur procédure.

Womble a écrit:Never touch a running système ("ne touche pas au système qui fonctionne bien").

Je n'ai pas connaissance d'un problème directement lié à l'affichage du TdB, alors pourquoi faire des mises à jour ??

Et bien de 2013 vers 2014, KTM ne m'a pas demandé mon avis et cette mise à jour était censée faire partie du "pack" concernant les problèmes de démarrage l'hiver dernier avec une batterie.
S'en est suivi un mode de conduite choisi qui ne restait plus en mémoire une fois le contact coupé.

Je suis bien d'accord avec toi et adepte du "quand cela fonctionne bien ne touche à rien" et c'est en ce sens que j'avais décidé de me passer de garantie en faisant moi-même mes révisions.
Hélas, les problèmes de démarrages m'ont "obligé" à revoir ma position et à repasser par la case tiroir caisse du CC pour faire la révision (que j'avais faite il y a 2000 km) et les contrôles demandés par KTM.
Du même coup, mon CC a fait la mise à jour du TdB pour que le mode de conduite reste en mémoire à la coupure de contact.
Comme je le disais, je constate 3 choses :

- Le mode reste bien en mémoire, comme au début
- Ces barres qui ne servent à rien qui sont apparues
- La charge de batterie en roulant affichée à 13.8 ou 13.9V alors qu'avant c'était 14V (cela étant du à quoi, ça ??)

Le fait que je n'ai pas l'horloge tant à me faire penser que c'est une mise à jour 2014, mais ce n'est qu'une supposition.
Visiblement, ces mises à jour sont faites un peu à la discrétion du concessionnaire et je suppose que ceux qui ont vu apparaître "l'horloge" (sans doute liée au régulateur de vitesse de la 1290SA, en effet) ont hérité d'une mise à jour 2015.

l'horloge fait parti du compteur comme les deux barres,
compteur 2015 horloge
compteur 2013, 2014 deux barres

rien à voir avec  une MAJ

enfin je pense



en revanche une MAJ peut faire apparaître ou disparaître les deux barres, l'horloges, ...
d'où à mon avis après une MAJ il est préférable de faire une verif du tableau de bord

Mais il me semble bien pourtant que l'un d'entre nous a vu apparaître l'horloge sur son TdB et que sa moto est de 2014...

après changement du compteur

1190R de 2014 sans changement de compteur et avec l'horloge.
Par contre sans le mode off road . Réponse KTM Suisse: on ne peut rien faire, si on met à jour, la moto ne redémarre plus.
Ca ne donne pas une image flateuse

ed78 a écrit:après changement du compteur

Et non, tu as perdu

erey01 a écrit:1190R de 2014 sans changement de compteur et avec l'horloge.
Par contre sans le mode off road . Réponse KTM Suisse: on ne peut rien faire, si on met à jour, la moto ne redémarre plus.
Ca ne donne pas une image flateuse

Cette histoire de mode absent n'est pas résolu depuis le temps ?!?
Ta moto est neuve en plus !

Non toujours pas. J'essaie de la vendre mais pas d'intéressés.
Je vais la faire reprendre par le concessionnaire de la prochaine moto.

erey01 a écrit:1190R de 2014 sans changement de compteur et avec l'horloge.
Par contre sans le mode off road . Réponse KTM Suisse: on ne peut rien faire, si on met à jour, la moto ne redémarre plus.
Ca ne donne pas une image flateuse

Tu as cette réponse par écrit ? Si oui, je l'enverrai à tous les grands journaux spécialisés ! De plus, s'ils admettent de ne pas être en mesure de mettre cette moto en l'état, c'est l'échange obligatoire.

En quoi concerne les grands journaux spécialisés français par rapport à KTM Suisse???

Réponse non écrite bien entendu :-(

à mon avis c'est le TdB d'une moto modèle 2015 qui n'a pas de carto. off road genre 1290 SD ...
ou simplement une défaillance du TdB

Dans tous les cas GARANTIE

ktm13 a écrit:En quoi concerne les grands journaux spécialisés français par rapport à KTM Suisse???

qui parle de journaux français ??


Erey01 : donc si je comprends bien, ton affaire n'a pas bougé depuis novembre et tu essaies de vendre la moto ? Moi, à ton avis, je mettrai le vendeur (concessionnaire) en demeure. Du coup, soit il répare la moto dans un délai raisonnable et la moto devient vendable (ou intéressante à garder) ou il n'y arrive  vraiment pas et il est obligé de reprendre la moto.