Batteries Li/Io 18Ah

merci pour le retour
ce sera mon achat avant l'hiver prochain (j'ai pas de DSD)
a moins que je trouve mieux  d'ici la  (plus de CCA et plus de CAPA dans le même volume) l'indce a suivre c'est le poids de la batterie
pour le chargeur lipo je compte faire l'impasse
on peut charger si besoin avec un chargeur standand moyennement les précautions suivantes
ne pas utiliser un chargeur qui "dé sulfate" genre tech mate
ne pas laisser en charge longtemps inutilement (y'a pas de raison car peu d'auto décharge)

Voilà, après 3 mois d'utilisation : rien à signaler - la moto démarre comme Ursain Bolt.

L'autre jour, à Mouthe dans le Jura, je prenais le café avec des amis. A la table d'à côté un autre rabatteur de Géesse avec sa 1190 ADV.

On part en même temps. Je monte sur ma R et pousse le démarreur. Le gars tourne la tête, les yeux grands ouverts...ensuite il démarre la sienne et j'ai compris

Womble a écrit:la moto démarre comme Ursain Bolt.

C'est qui lui ?

ou cest quoi ?

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  Voltaggio (V): 12
  LUNGHEZZA (L) (mm): 150
  LARGHEZZA (W) (mm): 87
  ALTEZZA (H) (mm): 105
  PESO: 1.4kg
  

techchris38 a écrit:

la plus grosse li ion disponible a ma connaissance

CCA 360 A !!

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  PESO: 1.4kg
  

elle est compatible avec l Adv ?

les bornes sont ds le bon sens ??

slts
pierrot

oh YESS sans l'ombre d'un doute

techchris38 a écrit:oh YESS sans l'ombre d'un doute

tu vas craquer ??

PIERROT a écrit:

techchris38 a écrit:oh YESS sans l'ombre d'un doute

tu vas craquer ??

@Chris : sais plus si t'as le gros démarreur....si tu l'as c'est pas utile de prendre une LiPO. avec la Yuasa changée en TI ya tout ce qu'il faut.
et puis tu seras pas obligé de prendre en plus un chargeur spécifique...
quoi t'en penses ?

j'en pense que ça urge pas et que j'attends  d 'avoir mon démarreur DSD + jeu au soupapes ?????

mais le jour ou la batterie me lâche je veux pas être pis au dépourvu
mauvaise expérience précédente  avec les batteries GEL AGM qui me lâcha sans crier gare (vibrations ?)

j'ai trouve une skyrich identique  plus facile a trouver que la marelli
de toutes façons les deux  viennent de chine j'en ai la preuve

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La batterie lithium SKYRICH YTX20CH-BS / YTX16-BS / YTX16-B-S-1100 Sans Entretien. Dimension : L 150mm W 87mm H 105mm. Bornes : + à Gauche

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 sauf  nouveauté le moment venu mon choix est fait</sup>

A ceux qui ont le démarreur de la SD, pourquoi ne pas en prendre une plus petite et ainsi se créer un espace de rangement ?

celle préconisée d’origine est plus petite mais bon tu va pas ranger grand chose  dans la place libérée

Un gilet jaune

Batterie Lithium SKYRICH HJTZ14S montée hier (avec changement du démarreur pris en garantie)....et ben c'est le jour et la nuit. J'habite le sud mais plus possible de démarrer le matin après quelques jours à l'arrêt. Ktm Grasse a pu obtenir la prise en garantie sauf pour la batterie qui avait plus de 6 mois. J'ai préféré assurer et bien c'est turbine à gaz au démarrage et une 1190 qui renaît enfin !
Plus de doute sur le fait que le démarreur était sous dimensionné et fatiguait notre pauvre batterie d'origine en la sollicitant bien trop longtemps et plus souvent.
au compteur c'était 12 V à la mise du contact puis chute libre
maintenant c'est 13,1 V au contact et démarrage qui s'opère dans la seconde

Donc tu as pris la petite batterie celle qui est préconisée d'origine et qui offre le gain de poids maximum
300 grammes de différence avec la "grosse lithium" a la louche

Ça te laisse quelle place vide disponible dans le compartiment batterie ?

Pas de place supplémentaire apparemment. Gain de poids de 2,4 kg et des caractéristiques supérieure à la batterie d'origine. C'est mon concess qui a choisi ce modèle (HJTZ14S) avec ACC (intensité de démarrage) de 240 A en pointe je crois. Je ne crois pas que ce soit une "petite"

merci
bonne info

(je pense qu'i y a des calles)

si  c'est a petite enfin plutôt celle préconisée d'origine  avec un CCA a 240 Ampères

mais pour ceux  qui le veulent  on peut en mettre une plus grosse
celle ci  pése 2 a 300 GR de plus ....
et offre plus de capacité  et un CCA bien plus costaud

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il y a aussi d'autres marques et d'autres références équivalentes  (voir plus haut)

là, ce qui y a de bien "pour moi" c'est le choix d'un concess KTM, ça me rassure même si ...

merci à tous

t'affole pas la petite est bien suffisante et c'est la préconisation KTM

la grosse c'est pour des usages plus spécifiques  genre grand froid ou baroud avec pompage de la batterie au bivouac

techchris38 a écrit:
la grosse c'est pour des usages plus spécifiques  genre grand froid ou baroud avec pompage de la batterie au bivouac

ça c est mieux !!!!!

m' enfin pierrot et la tenue de ce forum !!!!

ce derapage est impromptu ....mais tellement bon
au fait de quoi parlont on?