Nouveau pneu Dunlop Trailsmart

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/dunlop-trailsmart.php

ci dessus l'essai du nouveau pneu de Dunlop: le Trailsmart succède au TR91

Les essais sont très favorables :

http://moto.caradisiac.com/Essai-pneu-Dunlop-TrailSmart-prevenant-et-facile-895

http://www.moto-net.com/actualites-motos-6247-Equipement--Essai-pneus-moto-Dunlop-TrailSmart-:-tailles-pour-l'Adventure.html

http://www.lequipement.fr/produit/pneu/dunlop/trailsmart/essai

Perso, j'étais déjà très content des Dunlop TR91 sur la 990 alors les TrailSmart seront sans doute la prochaine monte de ma 1190R

ils disent pour une utilisation 90% route & 10%TT , vous en pensez quoi ?

J'en pense que jvais pas suivre 

Intéressant pour mon scrambler, tout ça !

zedji a écrit:- scrambler : des pneus auvergnats sur une moto auvergnate, ça le fait !

Bien sûr, et même sur une moto Autrichienne ( ma Duke est chaussée de Mutants made in Montluçon) !

Sympa ces pneus !
Manque juste un ptit comparo contre le Conti d'origine ...

stephane95 a écrit:Sympa ces pneus !
Manque juste un ptit comparo contre le Conti d'origine ...

Et le nouveau Pirelli Scorpion Trail 2

Toujours trés difficile de donner son avis qui est trés perso en rapport a son utilisation et ses exigences, pour moi la meilleure monture pour un 1190 R est le TKC 70, pour une optimisation sur les chemins de terre ou de boue avec une bonne tenue de route. A monter sur les grandes virées.
Exemple si tu vas au Maroc, ou tu te fais la route jusqu’à Tarifa et là à moins d'avoir des vieux boudins à finir, si tu montes des tétines à l'arrivée a Tan Tan ils sont morts.... Donc faut trouver des intermediaires qui sont confortables dans les cailloux et la route.... Pour moi TKC 70. Si tu reste sur la route avec ton S, tu as un large choix et pourquoi pas les trailsmart.... Toujours très difficile !!!! Peut pas convenir a tout le monde

Essayés sur une sortie (route) de 2000km ce w. e. très content avec : on a eu du mouillé (très), du froid (4-5° pendant pas mal de temps), BEAUCOUP de virages, des petits, des gros, des épingles, du revêtement parfait, du bien bosselé, et je dois dire avoir été bien en confiance tout le temps (en tout cas pas à cause des pneus, je peux avoir les chocottes tout seul).
Sur le mouillé, et les bandes de raccord de bitume qui pouvaient bien glissouiller avec les contis, RAS ici.
A la limite, du mal à voir où se situe le bord du pneu, mais ça me faisait la même chose avec les contis d'origine.

Côté usure, à voir bien sûr; mais sur une sortie équivalente j'avais dû remplacer des TR91 sur une super tenere, alors je dirais que c'est bon signe pour la longévité.

J'aurai bien du mal à les départager des contis d'origine, les 2 sont très bons ;)

Ca joue pas les pneus pour le brouillard ?
Je verrai lors du prochain changement...
Mais je reste enchanté des Conti, pas une seule mauvaise réaction du WE (pourtant, les conditions n'ont pas toujours été optimales...)

Je les sens plus rigide que les Conti .
On sent plus les bosses et les raccords a préssion identique .
Si on très content de ces pneus :-)

je possède le trailsmart depuis 200 kms et pour le coup j'ai un doute sur se pneu!!! j'en suis déjà à 4 décrochages du pneu  quand je mets les gaz sur l'angle en sortie de virage pas rassurant tous ça?
pour vous ses pareils...

bin perso j ai ca sur la n*2 et j ai perdu l avant 3 fois en 1000 bornes.
pas vraimebt en confiance mais suis pas sur que le pb vienne devla monte

Math06 a écrit:bin perso j ai ca sur la n*2 et j ai perdu l avant 3 fois en 1000 bornes.
pas vraimebt en confiance mais suis pas sur que le pb vienne devla monte

De celui qui monte dessus tu veux dire?!

Katomeuch a écrit:

Math06 a écrit:bin perso j ai ca sur la n*2 et j ai perdu l avant 3 fois en 1000 bornes.
pas vraimebt en confiance mais suis pas sur que le pb vienne devla monte

De celui qui monte dessus tu veux dire?!

Un petit coup de main concernant tes pneus, Math ? 

Je dois dire que le changement venant, je ne vais pas en remettre.
Finalement je n'ai jamais réussi à sentir l'avant :/

Mugatu a écrit:Je dois dire que le changement venant, je ne vais pas en remettre.
Finalement je n'ai jamais réussi à sentir l'avant :/

Combien de KM ont ils tenu ? et le comportement du pneu AR?
Merci

Pour ma part 4400 km pour l'AV et 5400 pour l'AR donc un peu moins  que le TA2
mais c'est bien le seul reproche que j'ai à leur faire

J'en ai bouffé un paquet de trains sur ma jaune et j'ai toujours été bluffé de leur comportement, même quasi rincés sur route froide et mouillée cet hiver
Jamais eu d'alerte non plus en été en mode "enroulé soutenu" mais c'était des 110/150...
Km parcourus, en générale ils ne tenaient pas 7000 Km

Salut 
Pour ma part un jeu de trailsmart j'ai jamais aimé l'avant, sensation  bizarre de ne pas tenir sur l'angle , et tandance à décrocher de l'arrière sur la remise des gazes , pour info 1190 adventure  R , depuis Medzeler tourance next a l'avant .
Pour l'arrière , je cherche toujours .

je regrette déjà les tourance next bon je verrai bien dans le temps.

Pourtant dans les essais les tourances étaient loin derrière ;-)
Étonnant le feeling perso que l'on peu avoir avec les pneus ...

stephane95 a écrit: Étonnant le feeling perso que l'on peu avoir avec les pneus ...

Nan pas si étonnant que ça, autant d'avis que d'utilisateurs ou presque.....
Mais il y a quand même une constance :

- en général ceux qui ont des pneus qui durent 15.000 Km (voir même beaucoup plus) ont des Bdp larges comme des CB
- en général ceux qui ont des pneus qui ne durent pas n'en ont plus (des Bdp)

Donc tous les avis sont respectables, reste à savoir ce qu'on veut entendre